Gare de Tracy - Sancerre
gare ferroviaire française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La gare de Tracy - Sancerre est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, située rue de la Gare, au lieu-dit La Roche au niveau du pont de Saint-Thibault-sur-Loire, à environ 2,5 km dans le nord-ouest du bourg centre de la commune de Tracy-sur-Loire, dans le département de la Nièvre en région Bourgogne-Franche-Comté. La gare est aussi, par la traversée de la Loire sur le pont routier, à environ 2,5 km du bourg-centre de la commune de Saint-Satur, situé à environ un kilomètre de celui de Sancerre[alpha 1], dans le département du Cher, en région Centre-Val de Loire.
Tracy - Sancerre | |
La halte SNCF en 2011. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Tracy-sur-Loire |
Lieu-dit | La Roche |
Adresse | Rue de la Gare 58150 Tracy-sur-Loire |
Coordonnées géographiques | 47° 20′ 15″ nord, 2° 52′ 50″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87696161 |
Site Internet | / La gare de Tracy - Sancerre, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Service | TER Bourgogne-Franche-Comté |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache |
Voies | 2 |
Quais | 2 |
Altitude | 153 m |
Historique | |
Mise en service | |
modifier |
Ouverte en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux de Bourgogne-Franche-Comté (TER Bourgogne-Franche-Comté). L'ancien imposant bâtiment voyageurs d'origine est devenu une propriété privée.
Établie à 153 mètres d'altitude, la gare de Tracy - Sancerre est située au point kilométrique (PK) 204,689 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes de Cosne-sur-Loire (s'intercale la gare fermée de Villechaud) et Pouilly-sur-Loire (s'intercale la gare fermée des Girames)[2],[3].
La « station de Sancerre » est mise en service le , par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Montargis à Nevers[4], au titre de la première section de sa ligne de Paris à Lyon par le Bourdonnais[5]. Elle dispose d'un important bâtiment voyageurs identique à celui de la gare de Cosne. La deuxième voie est posée en 1862[4].
En 1906, les quais sont rallongés[6].
La « gare de Tracy - Sancerre » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes de la compagnie PLM[7]. C'est une gare de passage de la ligne de Moret-les-Sablons à Nîmes, située entre la gare de Cosne et la gare de Pouilly-sur-Loire[8]. Elle est ouverte à l'expédition et à la réception de dépêches privées[9]. Elle dispose des services complets de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV)[10].
Au début des années 1980, lors de la préparation à l'électrification de la ligne du Bourbonnais, l'embranchement particulier (EP) qui dessert les silos de la coopérative céréalière Agri Cher, est électrifié contrairement à la majorité des EP de la section de Cosne à Nevers[11].
En 1985, c'est une gare ouverte aux services des voyageurs et des marchandises ; son trafic annuel de voyageurs est de 5 608 billets et de 169 abonnements et son trafic de marchandises, notamment des céréales, représente un total de 15 tonnes à la réception et de 41 603 tonnes à l'expédition[12].
C'est au cours des années 1990, qu'elle devient une simple halte et que son bâtiment voyageurs est désaffecté du service ferroviaire[13].
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) équipé[14] de deux quais avec abris. L'accès aux quais et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par le passage à niveau routier.
Tracy - Sancerre est desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Nevers et Cosne-sur-Loire et Paris[14].
Le stationnement des véhicules est possible à proximité.
La gare dispose de l'embranchement particulier EP des silos Axéréal[alpha 2] de Tracy-sur-Loire[15].
L'important bâtiment voyageurs d'origine, inutilisé par la halte SNCF, est devenu une propriété privée[16],[17].
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