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Le pont-canal de Liverdun était un pont-canal du canal de la Marne au Rhin, qui traversait la Moselle sur 175 mètres à Liverdun dans la région Grand Est, avec une portée de 175 mètres. Conçu par l'ingénieur Charles Étienne Collignon, Il fut construit de 1841[1] à 1845 et était constitué de 12 arches (10 arches en plein cintre de 13 mètres d'ouverture et 2 arches sur rives de 3 mètres de passage). La hauteur d'eau dans l'ouvrage était de 2,10 mètres[2].
Pont-canal de Liverdun | ||||
Géographie | ||||
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Pays | France | |||
Région | Grand Est | |||
Département | Meurthe-et-Moselle | |||
Commune | Liverdun | |||
Coordonnées géographiques | 48° 44′ 46″ N, 6° 04′ 04″ E | |||
Fonction | ||||
Franchit | la Moselle | |||
Fonction | Pont-canal | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Longueur | 175 m | |||
Portée principale | 175 m | |||
Largeur | 10,60 m | |||
Matériau(x) | Pierre | |||
Construction | ||||
Mise en service | 1845 | |||
Démolition | 1978 | |||
Ingénieur(s) | Collignon | |||
Entreprise(s) | Monbrun | |||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Meurthe-et-Moselle
Géolocalisation sur la carte : Grand Est
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Il avait la particularité d'offrir deux voies latérales destinées aux promeneurs et cyclistes. Jusqu'en 1905, il constituait l'unique passage permettant de traverser la Moselle à Liverdun. Il sera élargi en 1957 afin de permettre le croisement de deux péniches[3].
Sa désaffectation fut décidée, car il était devenu un obstacle à l’ouverture, en 1964, de la Moselle canalisée à grand gabarit qui a supplanté la Moselle sauvage[4].
Le , de puissants explosifs le détruisaient devant une foule encadrée par 50 gendarmes[5],[4].
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