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avion militaire De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (Épervier) est un bombardier moyen trimoteur italien qui servit principalement durant la Seconde Guerre mondiale. Initialement conçu comme avion de transport de passagers, ce monoplan à ailes basses décrocha, durant la période 1937 - 1939, près de 26 records de vitesses, devenant ainsi le bombardier moyen le plus rapide de cette période[1].
Formation de SM.79 Sparviero appartenant au 193ª Squadriglia, 87º Gruppo, 30º Stormo de la Regia Aeronautica (1940-1942). | ||
Constructeur | Savoia-Marchetti | |
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Rôle | Bombardier-torpilleur | |
Statut | Retiré du service actif | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | (Italie) 1959 (Liban) |
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Nombre construits | 1 370 | |
Équipage | ||
5 ou 6 | ||
Motorisation | ||
Moteur | Alfa Romeo 126 RC34 (en) | |
Nombre | 3 | |
Type | Moteur en étoile | |
Puissance unitaire | 780 ch | |
Dimensions | ||
Envergure | 21,20 m | |
Longueur | 15,62 m | |
Hauteur | 4,60 m | |
Surface alaire | 61,70 m2 | |
Masses | ||
À vide | 6 945 kg | |
Maximale | 10 725 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 430 km/h | |
Plafond | 7 000 m | |
Rayon d'action | 1 900 km | |
Armement | ||
Interne | 3 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm et 2 Lewis Mark I de 7,7 mm | |
Externe | 1 250 kg de bombes ou torpilles | |
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Le SM.79 servit pour la première fois durant la Guerre d'Espagne et ensuite sur tous les fronts où l'Italie était engagée[2], mais c'est en Méditerranée où il démontra tout son potentiel de bombardier-torpilleur contre la flotte britannique. Avion robuste malgré une structure légère en bois et métal et apprécié de ses équipages, il est certainement l'avion italien le plus connu de la Seconde Guerre mondiale[2]. Sa silhouette facilement reconnaissable avec sa « bosse », lui valut le surnom de « Gobbo Maledetto » (« Maudit bossu »)[3]. Produit à quelque 1 300 exemplaires, il fut le bombardier italien le plus fabriqué durant la Seconde Guerre mondiale, et certains d'entre eux sont restés en service jusqu'en 1952[4].
Son premier vol eut lieu le . Entré en service en 1935 dans la Regia Aeronautica Italiana, le SM.79 est dérivé de l'avion de transport SM.73 qui datait de 1934 et a conservé de son prédécesseur la forme trimoteur monoplan à ailes basses et train fixe, avec une structure en bois et métal ainsi qu'un revêtement en bois et toile, des moteurs de 700 à 1 000 ch suivant les versions qui furent adoptées.
Dans le chapitre « Pauci sed semper immites » de son livre Quand l'ombre se détache du sol (1994), l'écrivain italien Daniele Del Giudice rapporte les souvenirs d'un pilote de Settantanove durant la Seconde Guerre mondiale et les raids que son équipage faisait en Méditerranée depuis les bases italiennes de Rhodes et Panteleria[5].
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