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1914 en aéronautique

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Cet article présente les faits marquants de l'année 1914 en aéronautique.

Faits en bref
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Évènements

Janvier

Février

  • 3 février : l'Allemand Ingold bat le record de durée de vol sur un « Aviatik » : 16 heures et 20 minutes.
  • 11 février : le pilote Agénor Parmelin réalise la traversée des Alpes en aéroplane, avec un monoplan Déperdussin à moteur Gnome Rhône, volant du champ d’aviation de Collex-Bossy à la plaine d’Aoste[3].
  • 12 février : le Français Marc Pourpe relie Le Caire et Suez.
  • 12 février : Jean Ors teste avec succès un parachute à Juvisy, se jetant du monoplan Deperdussin à moteur Gnome de 100 chevaux de puissance piloté par l’aviateur Lemoine qui évoluait à 300 mètres de hauteur[4].
  • 17 février : le Français Marc Pourpe relie La Mer Rouge et la Méditerranée en survolant le Canal de Suez sur toute sa longueur. Durée du vol : 1 heure et 26 minutes.
  • 23 février : premier vol du chasseur britannique Bristol Scout.
  • 24 février : Jean Bourhis va se jeter de l'aéroplane de l'aviateur Lemoine volant à quelque 700 mètres de hauteur, "armé" d'un parachute mis au point par Frédéric Bonnet, qu'il teste en ce jour. Le dispositif s'avérant efficace puisqu'il arrivera sans mal au sol![5]
  • 26 février  : L'aviateur Pégoud est dans la tourmente, ce dernier étant accusé de sabotage sur un appareil qu'il a vendu à l'Italien Dalmistro. Des accusations portées par un mécanicien autrichien congédié par le Français : Adolf Freissmath[6].

Mars

  • 20 mars : le pilote allemand Robert Thelen établit le 20 mars 1914 le record du monde de hauteur avec un aéroplane avec trois passagers, vol effectué avec un biplan officiellement homologué à 3 700 mètres[7].
  • 31 mars : À Chartres, Victorin Garaix signe un record d'altitude avec neuf passagers avec un biplan Paul Schmitt équipé d'un moteur Gnome de 160 chevaux de puissance, soit 1 580 mètres[8].

Avril

  • 20 avril : Howard Pixton emporte sur un Sopwith la deuxième édition de la Coupe Schneider a Monaco.
  • 22 avril : Victorin Garaix bat le record de vitesse avec six passagers (107,126 kilomètres à l’heure) avec un appareil de type biplan triplace militaire Paul Schmitt à moteur Gnome, bougies Oléo et hélice Chauvière[9].
  • 22 avril : le pilote suisse Oskar Bider réussit à franchir les Alpes, volant de Berne à Brigue, avec un passager[10].
  • 26 avril : le Français Poulet bat le record de durée de vol sur un « Caudron » : 16 heures, 28 minutes et 56 secondes. Ce dernier ayant effectué un trajet de 936,800 kilomètres avec un biplan à moteur de 60 chevaux. Ce record sera battu le 24 juin 1914 par Basser avec un vol de 18 heures et 10 minutes[11].

Juin

  • 18 juin : l'Américain Lawrence Sperry, sur hydravion Curtiss, fait au jury du Concours de la sécurité en aéroplane la démonstration de l'efficacité de son stabilisateur gyroscopique, premier pilote automatique pour avions[12].
  • 20 juin : le Britannique Brock remporte la Coupe du « Daily Mail » en s'imposant sur le parcours Londres-Manchester-Londres.
  • 23 juin : l'Allemand Basser bat le record de durée de vol en avion sur un « Albatros » : 21 heures, 48 minutes et 45 secondes.
  • 24 juin : premier vol du « Curtiss J ».
  • 24 juin : Le record du monde de durée en aéroplane est établi par l'aviateur Basser: avec un appareil biplan de 100 chevaux de puissance, il a volé durant 18 heures et 10 minutes, couvrant à cette occasion une distance s'élevant à 1 700 kilomètres environ[11].
  • 26 juin : l'Allemand Landmann bat le record de durée de vol en avion sur un « Rumpler » : 18 heures et 12 minutes.

Juillet

Août

  • Début de l'aviation militaire d'observation qui s'avère déterminante dès les premières semaines de la Première Guerre mondiale.
  • 6 août : bombardement aérien de Liège par un Zeppelin.
  • 14 août : premier bombardement aérien important de la Grande Guerre. Deux appareils français (pilotes : Cesari et Prud'hommeaux) bombardent des hangars à dirigeables allemands près de Metz. Le matin du 15 août 1914, un avion survolait le village de Lemud, à 18 km au sud-est de Metz. Mais de quel modèle d'avion pouvait-il s'agir? Français? Allemand? ou autre...?
  • 19 août : premier vol de reconnaissance effectué par Roland Garros dans le cadre de la guerre.
  • 23 août : à l'occasion d'une mission de reconnaissance, Roland Garros autorise son observateur, De Bernis, à faire feu au pistolet sur un appareil allemand.
  • 25 août : trois avions britanniques contraignent un appareil allemand à se poser derrière les lignes alliés ; c'est la première victoire aérienne de la Grande Guerre.
  • 30 août : premier bombardement aérien de Paris par les Allemands. La première bombe tombe le dimanche 30 août à 7 heures du matin sur la rue des Vinaigriers.

Septembre

  • 8 septembre : auteur du premier looping de l'histoire, le Russe Nesterov précipite son avion contre celui de l'Autrichien Rosenthal. Les deux appareils s'écrasent ; c'est le premier vrai combat aérien de l'histoire, après les escarmouches des semaines précédentes.
  • 27 septembre : formation en France d'une première escadrille de bombardiers.

Octobre

Décembre

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Notes et références

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