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2021 en aéronautique

faits marquants de l'année 2021 en aéronautique De Wikipédia, l'encyclopédie libre

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Cet article présente les faits marquants de l'année 2021 en aéronautique.

Faits en bref
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Évènements

Janvier

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La fusée LauncherOne accrochée au Boeing 747 Cosmic Girl avant son premier lancement réussi le .
  • 1er janvier : La compagnie aérienne néerlandaise Windward Islands Airways, basée à Saint-Martin, bénéficie d'une aide d'État. La société qui est la seule entreprise à maintenir des connexions avec les six régions caribéennes du Royaume des Pays-Bas recevra un prêt de 2,7 millions d'euros car les déplacements nécessaires sont compromis[1]. De très nombreuses autres compagnies aériennes de toutes tailles reçoivent des aides publiques à travers le monde à la suite de la crise économique liée à la pandémie de Covid-19.
  • 4 janvier : Annonce de la signature d'un accord de gouvernement à gouvernement portant sur la formation de la Force aérienne grecque. Dans ce cadre, l'industrie israélienne, à travers Elbit Systems, fournira dix avions d'entraînement italiens M-346 à la force grecque, et sera chargée de la maintenance des T-6 Texan actuellement en service. Le contrat, estimé à 1,68 Md$, porte sur 20 ans[2].
  • 7 janvier : Boeing conclut avec le département de la Justice des États-Unis un accord pour payer plus de 2,5 milliards de dollars après avoir été accusé de fraude sur la certification du Boeing 737 Max: une amende pénale de 243,6 millions de dollars, 1,77 milliard de dollars de dommages-intérêts aux clients des compagnies aériennes et un fonds de 500 millions de dollars pour les victimes d'accident[3].
  • 13 janvier : Le Gouvernement de l'Inde finance pour l'équivalent de 6,4 milliards de dollars l'acquisition de 73 monoplaces LCA HAL Tejas au standard Mk1A et de 10 biplaces LCA T (Tandem) Mk1A. La production du Mk1A devrait démarrer en 2022, les livraisons débuter en 2024 pour se terminer en 2028[5].

Février

Mars

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Le premier Dassault Falcon 6X le 4 mars 2021.

Avril

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Premier vol d'Ingenuity

Mai

Juin

Juillet

Août

Septembre

Octobre

Novembre

Décembre

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Généralités

Résumé
Contexte

Airbus a livré 611 avions de ligne a 88 clients : 50 A220, 483 A320, 18 A330, 55 A350, et les cinq derniers A380. Il a reçu 771 commandes brutes et 507 nettes. Au 31 décembre 2021, le carnet de commandes est de 7 082 avions[89].

Airbus Helicopters a livré 338 hélicoptères contre 300 en 2020. Les commandes nettes passe de 268 en 2020, à 414 en 2021[90].

Boeing a livré 340 avions de ligne : 263 B737, 7 B747, 32 B767, 24 B777 et 14 B787. 507 commandes nettes en 2021, 771 sans prendre en compte les annulations et conversions (en réintégrant 56 commandes retirées en 2020, sans cet ajustement, ses commandes nettes s'élèvent à 479 appareils). Au 31 décembre 2021, son carnet de commandes compte 4 250 appareils, dont 3 376 pour des 737 MAX[91]. Il y a eu une perte nette de 4,29 milliards de dollars américains, pour un chiffre d'affaires de 62,286 milliards[92].

Lockheed Martin livre 142 chasseurs F-35[93].

Embraer a livré 141 avions civils, dont 48 avions commerciaux et 93 avions d'affaires[94].

Dassault Aviation a livré 30 avions d'affaires Falcon et 25 Dassault Rafale en 2021. Le groupe a reçu 100 commandes. 51 Falcon ont été commandés, contre 15 en 2020. 49 Rafale ont été commandés (37 Export et 12 France). Ce chiffre ne comprend pas la commande de 80 Rafale aux Émirats Arabes Unis. Au 31 décembre 2021, le carnet de commandes inclut : 55 Falcon contre 34 Falcon au 31 décembre 2020, 86 Rafale contre 62 Rafale au 31 décembre 2020[95].

Avions de transport régional livre 31 avions de transport turbopropulseurs et reçoit 35 commandes[96].

Pilatus livre 152 avions : 45 PC-24, 88 PC-12 NGX, 17 PC-21 et 2 PC-6[97].

Daher livre 68 avions mono-turbopropulseurs Kodiak et TBM (51 TBM 940 et TBM 910)[98].

Safran livre 952 moteurs, dont 845 CFM International LEAP (qui équipent environ 60% des Airbus A320neo et tous les Boeing 737 MAX) et 107 CFM 56 [99].

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Voir aussi

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Notes et références

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