Antonov An-148

L'An-148 et l'An-158 sont des avions de ligne régionaux ukrainiens. L'An 158 est une version rallongée de l'An-148, sa capacité passant de 75 à 100 passagers.

Antonov An-148/An158

Données clés

Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Antonov
Équipage	2
Premier vol	17 décembre 2004
Mise en service	2009
Premier client	Aerosvit
Client principal	Rossiya : 6 Angara Airlines : 5 Air Koryo : 2
Livraisons	42[1]|[2]

Dimensions

Données clés

Longueur	29,13 m
Envergure	28,91 m
Hauteur	8,19 m
Aire alaire	87,32 m2

Masse et capacité d'emport

Max. au décollage	38,55 t
Passagers	68 - 99
Fret	9 000 kg

Motorisation

Moteur(s)	2 Progress D-436

Performances

Vitesse de croisière maximale	800 km/h
Vitesse maximale	870 km/h

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Conception

L'An-148 a été conçu à partir de l'Antonov-74TK-300D, une version de l'An-74 qui possédait déjà les moteurs sous les ailes, contrairement aux versions précédentes et à son prédécesseur l'An-72.

Description

L'An-148 est un biréacteur à ailes hautes et empennage en T. Cette disposition particulière lui confère ainsi la capacité d'opérer depuis des pistes non revêtues ou non préparées (herbe, terre, gravier, glace etc).

Variantes

• An-148-100A
• An-148-100B
• An-148-100E
• An-158

An-178

Cette variante a effectué son premier vol le 7 mai 2015^[3]. Cet appareil est destiné aux missions de transport cargo et logistique et sera capable de transporter notamment des conteneurs maritimes standards^[4]. Il doit remplacer l'An-32.

Opérateurs actuels

L'appareil immatriculé RA-61704 de Saratov Airlines, qui s'est écrasé le 11 février 2018.

En avril 2015, quatre opérateurs utilisent l'An-148/158^[5] :

• Civil :
  • Cubana : 5 An-158 (sur six commandés).
  • Angara Airlines : 5 An-148.
  • Air Koryo : 2 An-148.
  • Saratov Airlines : 6^[6]. Un appareil a été détruit lors d'un crash le 11 février 2018, aucun survivant^[7],[8].
• Militaire :
  • Russie : 12 An-148 en différentes versions.

Développement lié

• Antonov An-72
• Antonov An-74
• Antonov An-178