Bretelle (transport)

Une bretelle est, en conception routière, une chaussée qui relie deux routes sur des niveaux différents ou deux routes parallèles et par laquelle les véhicules peuvent entrer sur une chaussée déterminée ou la quitter^[1]. Ceci peut être par exemple la connexion d'un échangeur.

Une bretelle de l'échangeur de Porz (Allemagne).

En Belgique, une bretelle (en néerlandais : lus ; en allemand : Autobahngabelung) a un sens légèrement différent. Une bretelle est un court morceau de route qui relie une autoroute importante et une autre route ou le centre d'une ville.

Une bretelle d'autoroute désigne spécifiquement une connexion d'un échangeur autoroutier, c'est-à-dire une route qui relie une autoroute à une autre route, laquelle peut être elle-même une autoroute.

Typologie en conception routière

Boucle

Une boucle tourne à droite de 270°, soit trois quarts de tour à droite

La boucle est une bretelle permettant à la circulation d'effectuer un échange tourne-à-gauche entre deux chaussées principales, la manœuvre consistant à quitter la première chaussée par la droite, exécuter une rotation de 270° et pénétrer par la droite sur la seconde chaussée.

Bretelle diagonale

Une bretelle diagonale est une bretelle permettant à la circulation d'effectuer un échange tourne-à-droite entre deux chaussées principales dont le croisement s'effectue à niveaux séparés.

Bretelle directe

Une bretelle directe est une bretelle dont le tracé correspond sensiblement au mouvement que désire effectuer le conducteur. Un niveau supplémentaire permet d'éviter la boucle intérieure utilisée pour les tourne-à-gauche. Une bretelle diagonale est une bretelle directe pour les mouvements de sortie vers la droite.

Extrémité de bretelle

L’extrémité de bretelle est l’ensemble de la surface de raccordement d'une bretelle à une route. Les bretelles ont des extrémités d'entrée et de sortie. Une entrée correspond à une convergence de courants ; une sortie à une divergence de courants.

Bretelles de Belgique

Les bretelles ont un classement spécial B-numéro (B pour bretelle). La bretelle peut être une route normale, une voie express ou une autoroute.

Liste des bretelles en Belgique

Sécurité des bretelles belges

« Un accident mortel sur dix (10 %) s’est produit dans une bretelle d’accès ou de sortie et 1 accident mortel sur 5 (20%) à proximité. Au total, près d’un accident sur trois (30 %) a eu lieu dans ou à proximité d’une bretelle d’accès ou de sortie. Le risque d’accident y est donc très élevé. 5 % des accidents ont par ailleurs eu lieu dans un échangeur. »

— vias^[2].

Bretelles de France

Les 4 969,7 km de bretelles du réseau routier national de France peuvent connecter différents types de routes.

Classification du réseau routier national en 2020^[3].

Classes fonctionnelles des sections du réseau routier national.	Longueur Bretelles (mètres)	Longueur (mètres)	Ratio (%)
Autoroute	3 284 127	11 660 218	28,2
Route nationale	1 685 537	9 167 151	18,4
Piste		14 632
Route portuaire		9 773

Classes fonctionnelles des sections du réseau routier national en 2019^[4].

Classes fonctionnelles des sections du réseau routier national.	Longueur des bretelles (mètres)	Longueur (mètres)	Ratio (%)
Bretelles grandes liaisons d’aménagement du territoire	511 586	3 289 621	15,6
Bretelles routes nationales de liaison	263 734	2 064 687	12,8
Bretelles routes nationales ordinaires	62 096	1 584 790	3,9
Bretelles voies à caractère autoroutier	1 105 615	3 673 323	30,1
Bretelles voies rapides urbaines de type 50	895 076	1 129 076	79,3
total	2 838 107	11 741 497	24,2

Il y a aussi des bretelles sur les autoroutes françaises.

Bretelles d'Île-de-France, France

En Île-de-France, les bretelles du réseau routier national sont régulées par des feux rouges^[5].