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Escadre aérienne des forces de défense botswanaises
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L' Escadre aérienne de la force de défense du Botswana (anglais : Botswana Defence Force Air Wing) est la composante aérienne de la Force de défense du Botswana.
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Histoire
Résumé
Contexte
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Elle est formée en avril 1977 lors de la constitution de la force de défense du Botswana d'après une force de police[1]. Le , un Britten-Norman Defender est accidenté[2]. Le , un autre Defender est abattu par un hélicoptère Alouette III de la Rhodesian Air Force, les deux pilotes sont tués[3].
Le , un BAe 125-800 transportant le président Ketumile Masire dans l'espace aérien angolais, et qui n'a pas été identifié par la défense angolaise, est visé par une batterie de missiles sol-air lançant quatre missiles sans succès, puis est endommagé par deux missiles air-air tirés par un MiG-23 de la Force aérienne nationale angolaise, pilotés par un pilote de l'armée de l'air cubaine et effectue un atterrissage d'urgence. Plusieurs passagers, dont le président, sont blessés[4].
Le Botswana commença à recevoir des BAC Strikemaster d'occasion anciennement koweïtiens et kényans reconditionnés en 1987, dont deux furent par la suite transférés à la Côte d'Ivoire[5]. Ils sont retirés en 1997 et remplacés par un premier lot de dix Canadair CF-5A monoplaces et trois Canadair CF-5D biplaces modernisés anciennement de l'Aviation royale canadienne, achetés pour environ 50 millions de dollars américains à Bristol Aerospace (en), désignés localement BF-5. Ils sont livrés entre et et assignés à l'escadron Z28, mais un CF-5A s'écrase en lors d'un spectacle aérien. Trois autres CF-5A et deux CF-5D sont livrés en 2000. Armés de paniers de roquettes et de bombes, ils ne disposent pas, à priori, de missiles air-air.
Le , un Britten-Norman Islander est accidenté, entrainant la mort de trois membres d'équipage. Le , un CASA C-212 est détruit, entrainant la mort de trois personnes[2]. Le , un CF-5 s'est écrasé, tuant son pilote[6].
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Organisation
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Ses escadrons sont désignés par la lettre Z suivie d'un numéro.
Sa principale base aérienne jusqu'au début des années 1990 se situe sur l'aéroport international de Gaborone
Depuis la base principale est l'aéroport de Thebephatshwa (en) à 24 km de Molepolole qui a été construit principalement par des entrepreneurs étrangers à partir de 1992 et a été achevé en 1996 pour accueillir les CF-5.
Une troisième base se situe à Francistown[7].
Les pilotes de chasse lors de la réception des CF-5 dans les années 1990 ont été formés sur T-38 Talon par l’USAF. En 2013 et 2014, plusieurs pilotes de F-5 effectuent des entrainements chez l'entreprise Tactical Air Support, Inc (en)[6]. En octobre 2017, seuls cinq pilotes, sur les onze qualifiés pour piloter le chasseur, étaient opérationnels en raison du très faible nombre (3) d'heures de vol par mois[6].
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Aéronefs
Résumé
Contexte
Les appareils en service en 2016 sont les suivants[8] :
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Notes et références
Voir aussi
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