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FIA GT Series 2013
compétition de sport automobile De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le Championnat FIA GT Series 2013 est la 1re saison de ce championnat qui prend la suite du Championnat du monde FIA GT1. L'équipe belge Belgian Audi Club Team WRT est sacrée et Stéphane Ortelli ainsi que Laurens Vanthoor sont champions pilotes.
Faits en bref Sport, Création ...
FIA GT Series saison 2013
Sport | Course de voitures de sport |
---|---|
Création | 2013 |
Organisateur(s) | FIA, SRO |
Édition | 1re |
Catégorie | Grand Tourisme |
Nombre de manches | 12 courses |
Site web officiel | www.fiagtseries.com |
Champion pilote |
Stéphane Ortelli Laurens Vanthoor |
---|---|
Champion constructeur | Belgian Audi Club Team WRT |
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Repères de débuts de saison
Système de points
Davantage d’informations Système de Points, Type de Course ...
Système de Points | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type de Course | Position | |||||||||
1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | |
Course Qualification | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Course Championnat | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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Nouveautés
- Excepté une manche au Moyen-Orient, le championnat ne se dispute qu'en Europe. C'est une des raisons pour lesquelles il ne possède pas le titre de championnat du monde.
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Engagés
Davantage d’informations Équipe, Voiture ...
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Calendrier de la saison 2013
Le calendrier 2013 comprend 6 meetings, soit 12 courses d'une heure chacune.
Davantage d’informations Manche, Date ...
Manche | Date | Événement | Circuit | Lieu | Pays | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 31 mars | Coupes de Pâques | Circuit Paul Armagnac | Nogaro | ![]() |
C2 | 1er avril | |||||
2 | C1 | 20 avril | 2013 GT Belgium/Zolder | Circuit de Zolder | Heusden-Zolder | ![]() |
C2 | 21 avril | |||||
3 | C1 | 6 juillet | F3 Masters | Circuit de Zandvoort | Zandvoort | ![]() |
C2 | 7 juillet | |||||
4 | C1 | 18 août | Matador Racing Weekend | Slovakiaring | Orechová Potôň | ![]() |
C2 | ||||||
5 | C1 | 29 septembre | Circuito Navarra | Circuit de Navarre | Los Arcos | ![]() |
C2 | ||||||
6 | C1 | 24 novembre | Baku World Challenge | Circuit urbain de Bakou | Bakou | ![]() |
C2 |
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Déroulement de la saison et faits marquants du championnat
Nogaro
Article détaillé : Coupes de Pâques 2013.
Résultats de la saison 2013
Davantage d’informations Manche, Événement ...
Manche | Événement | Pole position | Meilleur tour | Pilotes vainqueurs | Équipe gagnante | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | Coupes de Pâques | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
C2 | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() | ||
2 | C1 | 2013 GT Belgium/Zolder | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
C2 | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() | ||
3 | C1 | F3 Masters | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
C2 | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() | ||
4 | C1 | 2013 GT Slovakia/Slovakiaring | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
C2 | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() | ||
5 | C1 | 2013 GT Spain/Navarra | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
C2 | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() | ||
6 | C1 | Baku World Challenge | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
C2 | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
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Classement saison 2013
Résumé
Contexte
- Attribution des points
Des points sont attribués lors de la course qualificative pour les six premières places. Également, un point est donné à l'auteur de la pole position. Des points sont aussi attribués lors de la course, pour les dix premiers. Pour obtenir ces points, il faut que la voiture ait complété 75 % de la distance parcourue par la voiture gagnante. Enfin, il faut que chacun des deux pilotes d'un équipage participe durant au minimum 25 minutes.
- Attribution des points pour la course qualificative
Davantage d’informations Position, Points ...
Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | Pole |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Points | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
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- Attribution des points pour la course
Davantage d’informations Position, Points ...
Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Points | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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Championnat pilote
Pro Cup
Davantage d’informations Pos., Pilote ...
|
Gras – Pole |
Fermer
Pro-Am Cup
Davantage d’informations Pos., Pilote ...
Pos. | Pilote | Équipe | NOG![]() |
ZOL![]() |
ZAN![]() |
SVK![]() |
NAV![]() |
BAK![]() |
Total | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | ||||
1 | ![]() ![]() |
![]() |
12 | 16 | 6 | 7 | 7 | 12 | 6 | 1 | 4 | 4 | 6 | Ret | 136 |
2 | ![]() |
![]() |
11 | 8 | 12 | 10 | 10 | 5 | 14 | 6 | 3 | 10 | Ret | 5 | 133 |
3 | ![]() |
11 | 8 | 12 | 10 | 10 | 5 | 14 | 6 | Ret | 5 | 113 | |||
4 | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 13 | 9 | 11 | Ret | 17 | Ret | 6 | 9 | Ret | 7 | 97 |
5 | ![]() |
![]() |
13 | 14 | 15 | 14 | Ret | 11 | 12 | 8 | 11 | 6 | 76 | ||
6 | ![]() |
![]() |
9 | 15 | 14 | Ret | 14 | 10 | 15 | 12 | 9 | 16 | 13 | 14 | 73 |
7 | ![]() |
![]() |
19 | 7 | 18 | Ret | 13 | 8 | 12 | 8 | 13 | 11 | 70 | ||
8 | ![]() |
![]() |
5 | 5 | 13 | 9 | 11 | Ret | 17 | Ret | 59 | ||||
9 | ![]() |
![]() |
14 | 10 | 15 | 12 | 9 | 16 | 13 | 14 | 55 | ||||
10 | ![]() |
![]() |
19 | 7 | 18 | Ret | 13 | 8 | 13 | 11 | 49 | ||||
11 | ![]() |
![]() |
6 | 9 | Ret | 7 | 38 | ||||||||
12 | ![]() |
![]() |
13 | 14 | 15 | 14 | Ret | 11 | 35 | ||||||
13 | ![]() ![]() |
![]() |
DNS | DNS | 9 | 12 | Ret | Ret | 13 | 9 | 34 | ||||
14 | ![]() |
![]() |
14 | 18 | DNS | DNS | 9 | 9 | Ret | DNS | Ret | DNS | 28 | ||
15 | ![]() |
9 | 9 | 21 | |||||||||||
16 | ![]() |
![]() |
11 | 6 | 20 | ||||||||||
16 | ![]() |
![]() |
3 | 10 | 20 | ||||||||||
17 | ![]() |
![]() |
9 | 15 | 14 | Ret | 18 | ||||||||
18 | ![]() ![]() |
![]() |
16 | 13 | 8 | ||||||||||
19 | ![]() |
![]() |
14 | 18 | DNS | DNS | 7 | ||||||||
20 | ![]() ![]() |
![]() |
Ret | 19 | 4 | ||||||||||
— | ![]() ![]() |
![]() |
Ret | Ret | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
![]() |
Ret | DNS | Ret | DNS | 0 | ||||||||
Pilotes invités inéligibles aux points | |||||||||||||||
— | ![]() ![]() |
![]() |
14 | Ret | |||||||||||
— | ![]() ![]() |
![]() |
20 | 10 | |||||||||||
— | ![]() ![]() |
![]() |
Ret | Ret |
Fermer
Trophée des gentlemans
Davantage d’informations Pos., Pilote ...
Pos. | Pilote | Équipe | NOG![]() |
ZOL![]() |
ZAN![]() |
SVK![]() |
NAV![]() |
BAK![]() |
Total | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | ||||
1 | ![]() ![]() |
![]() |
18 | 21 | 16 | 15 | 15 | 13 | 18 | 14 | 110 | ||||
2 | ![]() |
![]() |
16 | 11 | 8 | 14 | 18 | 13 | 102 | ||||||
3 | ![]() |
16 | 11 | 8 | 14 | 68 | |||||||||
4 | ![]() ![]() |
![]() |
15 | 20 | 34 | ||||||||||
5 | ![]() ![]() |
![]() |
17 | 22 | DNS | Ret | 21 | ||||||||
6 | ![]() ![]() |
![]() |
Ret | 16 | 19 | ||||||||||
7 | ![]() ![]() |
![]() |
Ret | 13 | 18 | ||||||||||
— | ![]() ![]() |
![]() |
WD | WD | 0 | ||||||||||
Pilotes invités inéligibles aux points | |||||||||||||||
— | ![]() |
![]() |
18 | 13 | |||||||||||
— | ![]() ![]() |
![]() |
19 | 16 |
Fermer
Championnat des Équipes
Pro Cup
Davantage d’informations Pos., Équipe ...
|
Gras – Pole |
Fermer
Pro-Am Cup
Davantage d’informations Pos., Équipe ...
Pos. | Équipe | Constructeur | NOG![]() |
ZOL![]() |
ZAN![]() |
SVK![]() |
NAV![]() |
BAK![]() |
Total | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | ||||
1 | ![]() |
Mercedes-Benz | 12 | 16 | 6 | 7 | 7 | 12 | 6 | 1 | 4 | 4 | 6 | Ret | 155 |
2 | ![]() |
Nissan | 13 | 7 | 15 | 14 | 13 | 8 | 12 | 8 | 11 | 6 | 130 | ||
3 | ![]() |
Ford | 9 | 15 | 14 | Ret | 14 | 10 | 15 | 12 | 9 | 16 | 13 | 14 | 125 |
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Trophée des gentlemans
Davantage d’informations Pos., Équipe ...
Pos. | Équipe | Constructeur | NOG![]() |
ZOL![]() |
ZAN![]() |
SVK![]() |
NAV![]() |
BAK![]() |
Total | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | CQ | C | ||||
1 | ![]() |
Mercedes-Benz | 18 | 21 | 16 | 15 | 15 | 13 | 18 | 14 | 132 | ||||
2 | ![]() |
Ford | 17 | 22 | DNS | Ret | 28 |
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Notes et références
Voir aussi
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