Renault Clio III

La Renault Clio III est une citadine polyvalente du constructeur automobile français Renault produite du 16 septembre 2005 à décembre 2014. C'est la 3^e génération de Clio, après la Clio I en 1990 et la Clio II en 1998.

Renault Clio III
Renault Clio III Phase 1.
Appelé aussi	Renault Lutecia (Japon) Renault Euro Clio Renault Clio Collection
Marque	Renault
Années de production	2005 - 2014 Phase 1 : 2005 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2012 Collection : 2012 - 2014
Production	2 400 000 exemplaire(s)
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Flins Valladolid Bursa Novo Mesto Tanger
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.2 60/75/80 1.2 TCe 100 1.4 100 1.6 110/128 2.0 140/200 Diesel 1.5 dCi 70/75/85/90/100/105
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 149 à 1 998 cm3
Puissance maximale	60 à 200 ch
Couple maximal	93 à 240 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 ou 6 rapports ou Automatique à 4 rapports (DP0)
Masse et performances
Masse à vide	1 090 à 1 240 kg
Vitesse maximale	158 à 225 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 15 à 6,9 s
Consommation mixte	8,7 à 3,4 L/100 km
Émission de CO2	199 à 89 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline bicorps 3 portes, 5 places Berline bicorps 5 portes, 5 places Break (Estate) 5 portes, 5 places
Plate-forme	Renault B
Châssis	Renault Clio III Nissan Cube/Micra III/Note
Suspensions	AV : Pseudo McPherson AR : Essieu souple à épure programmée
Dimensions
Longueur	Berline : 4 032 mm Break : 4 228 mm
Largeur	1 720 mm
Hauteur	1 497 mm
Empattement	2 575 mm
Volume du coffre	Berline : de 268 à 1 028 dm3 Break : de 440 à 1 277 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2005)
Chronologie des modèles
Renault Clio II Renault Clio IV
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La Renault Clio III a remporté le Trophée européen de la voiture de l'année en 2006.

Historique

La Renault Clio III (code projet X85) est conçue au Technocentre Renault. Elle est initialement fabriquée dans l'usine de Flins. Depuis 2006, elle est également produite dans les usines de Valladolid (Espagne), de Bursa (Turquie) et de Novo Mesto (Slovénie). L'usine de Bursa est la seule à produire les versions break Clio Estate^[1].

• Présentation au salon de Genève en mars 2005^[2].
• Présentation à la presse en juin 2005.
• Élue Voiture de l'année 2006, 15 ans après la Clio I^[3].

Elle est la voiture la plus vendue en France en 2006^[4], 2011^[5] et 2012^[6], devant sa principale rivale, la Peugeot 207.

Phase 1 (2005 - 2009)

Renault Clio III phase 1.

• Commercialisation en France à partir du 16 septembre 2005.
• Entre le 23 juin 2006 et mai 2007, Clio III RS est produite à 8 000 exemplaires.
• Le 18 janvier 2008, la version break de la Clio III est lancée. Cette nouvelle Clio prend le nom de « Clio Estate » (sur le marché français), emprunté à la nouvelle Laguna III break dénommée également « Estate ». Cette voiture avait fait l'objet d'une étude de style en 2007 : Clio Grand Tour concept. Elle peut se nommer Clio GrandTour, Clio Sport Tourer ou encore Grand-Clio sur d'autres marchés.

Le poids est en augmentation de 38 % (790 à 1 090 kg) par rapport à la Clio I de 1990, en bonne partie à cause des dimensions en hausse : sa longueur est supérieure de 27,6 cm, sa largeur de 7,7 cm et sa hauteur de 9,6 cm.

Phase 2 (2009 - 2012)

Renault Clio III phase 2.

Renault Clio III phase 2.

La Clio III est restylée le 23 avril 2009 avec un nouveau style plus dynamique et raffiné. Elle adopte une nouvelle face avant (nouveaux phares, nouvelle calandre et nouveaux antibrouillards), une nouvelle face arrière (nouveaux feux, nouveaux feux brouillard et nouveau pare-chocs), un nouveau style intérieur d'un standing élégant^{[réf. nécessaire]} et une longueur extérieure totale en hausse de 4 cm. Le restylage voit l'apparition d'une édition spéciale "TomTom Edition" incluant un système GPS Carminat TomTom placé sur le tableau de bord à la place de l'horloge numérique. Seule distinction extérieure de cette version : un sticker "Tomtom Edition" placé sur l'aile avant .

Le break Clio GrandTour ou Estate et la sportive RS (Renault Sport) profitent du même restylage. À cette occasion, la Clio RS voit sa puissance passer de 200 à 203 ch. Apparaît une version GT se situant entre les 1.6 16v et RS. Désormais, deux versions du 1.6 16v sont proposées, avec respectivement 111 et 128 ch. La sportive RS et le break Estate gardent les feux arrière de la phase I.

Clio Collection (2012 - 2014)

En parallèle à la production de la quatrième génération, Renault prolonge la production de la Clio III pendant 2 ans en petite série, signant la fin de sa production. Cette version appelée « Collection » est fabriquée uniquement dans l'usine de Flins^[7], aux côtés de la Clio IV et de la citadine électrique Zoé. Elle est disponible en 3 ou 5 portes avec un moteur essence ou diesel de 75 ch eco².

Caractéristiques techniques

La capacité du réservoir d'essence est de 55 litres.

Châssis

• Modèle 3 et 5 portes au lancement (5 places) ;
• Plateforme « B » lancée au départ sur les Nissan Micra et Renault Modus : suspension avant MacPherson, essieu arrière à poutre de torsion ;
• Une version Renault Sport (dite RS) est commercialisée à partir de juin 2006 avec le « Moteur F » de type F4R

Motorisations

Diesel

Dénomination	1.5 dCi 65	1.5 dCi 70		1.5 dCi 75	1.5 dCi 85	1.5 dCi 90			1.5 dCi 105	1.5 dCi 105 FAP
Type moteur	K9K
Indice moteur	752	768		770	766	770			764	772
Cylindrée (cm3)	1461
Alésage (mm) / course (mm)	76,0 / 80,5
Architecture	4-cylindres en ligne
Puissance maximale ch (kW)	64	68		75	86	88			106	103
au régime de (tr/min)	3750	4000		3750	3750	4000			4000
Couple maximal N m	160			180	200				240
au régime de (tr/min)	1900	1700		1750	1900	1750			2000	2000 (1750)
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports				BVM5 ou BVR5	Manuelle à 5 rapports			Manuelle à 6 rapports
Vitesse maximale (km/h)	165	162		165	174	176		182	190	186 (190)
0-100 km/h (s)	14,9	15,2		15,0	12,7	11	12	12,7	11,1	11,3 (10,2)
Consommation (L/100 km)	4,4	4,5	4,3	4	4,3	4	3,7	3,4	4,6	4,7 (4,2)
Émissions de CO2 (g/km)	115	120	115	106	115	106	94	89	123	124 (110)
Norme environnementale	Euro 4			Euro 5	Euro 4	Euro 5			Euro 4	Euro 4 puis Euro 5

Essence

Dénomination	1.2 16V		1.2 TCe	1.4 16V	1.6 16V			2.0 16V
Types moteurs	D4F		D4FT	K4J	K4M			M4R		F4R
Cylindrée (cm3)	1149			1390	1598			1997		1998
Alésage (mm) / course (mm)	69 / 76,8			79,5 / 70	79,5 / 80,5			84 / 90,1		82,7 / 93
Architecture	4-cylindres en ligne
Puissance maximale ch (kW)	75	80	101 (105)	98	110		128	140		197	200 (203)
au régime de (tr/min)	5500		5500	6000			6750	5500		7250	7100
Couple maximal N m	105 (107)	105	145 (155)	127	155 (151)		155	194		215
au régime de (tr/min)	4250		3000 (3500)	4250				3750		5400
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports	Robotisée à 5 rapports	Manuelle à 5 rapports			Automatique à 4 rapports	Manuelle à 6 rapports		Automatique à 4 rapports	Manuelle à 6 rapports
Vitesse maximale (km/h)	167		184	183	190	186	197	205	200	215	225
0-100 km/h (s)	13,4	13,3	11,0	11,3	10,2	12,2	9,3	8,5	9,0	6,9
Consommation (L/100 km)	5,9 (5,8)	5,9	5,8 (5,4)	6,6	6,7	7,5 (7,8)	6,9 (6,7)	7,3	7,9	8,7	8,2
Émissions de CO2 (g/km)	139 (135)	135	137 (125)	158	157	179	160 (155)	173	187	199	195 (190)
Norme environnementale	Euro 4 puis Euro 5			Euro 4	Euro 4 puis Euro 5

Versions

Finition
Septembre 2005 - juillet 2006
Pack	Confort	Confort Pack Clim	Luxe Dynamique	Luxe Privilège	Initiale
Août 2006 - octobre 2007
Authentique	Expression	Dynamique	Privilège		Initiale
Série spéciales
Exception	Rip Curl
Novembre 2007 - mars 2009
Authentique	Extrême (Claire et Foncée)	Dynamique	Privilège		Initiale
Série spéciales
Exception puis Exception 2		Rip Curl 2		Wok Line
Avril 2009 - février 2010
Authentique	Expression	Dynamique	Exception	Exception Pack Cuir	GT
Série spéciales
RS Cup		TomTom Édition puis TomTom Go		Pépite
Mars 2010 - décembre 2010
Access	Authentique	Expression Clim	Dynamique TomTom	Exception TomTom	Exception Pack Cuir TomTom	GT
Série spéciales
XV de France			20 ans
Janvier 2011 - juin 2011
Access	Authentique	Expression Clim	XV de France	Night & Day	Initiale	GT
Série spéciales
Yahoo!
Juillet 2011 - décembre 2011
Authentique	Expression Clim	XV de France	Night & Day	Initiale	Gordini
Série spéciales
Ice Watch (Be)
Janvier 2012 - septembre 2012
Authentique	Expression Clim	XV de France	Night & Day	Initiale	Gordini
Série spéciales
Alizé
Octobre 2012 - 2013
Alizé				Business
2013
Zen

Prix en France

Historique des tarifs Clio III :

• de 13 950 € à 21 400 € (3 portes)
• de 14 550 € à 23 300 € (5 portes)
• de 17 050 € à 27 900 € pour les versions haut de gamme (Gordini, GT, Night & Day, Initiale, RS)

Clio III Collection

• à partir de 10 190 € (3 portes) essence
• à partir de 12 790 € (5 portes) diesel

Prix sans options.

Sécurité

Clio III a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests Euro NCAP.

• Note totale : (maximum pouvant être obtenu)
• Chocs frontaux : 100 % de réussite
• Chocs latéraux : 100 % de réussite
• Protection des enfants : (le maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles)
• Protection des piétons : (le maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)

équipements de sécurité fournis en série dans la renault clio 3 :

- Airbag conducteur

- Airbag passager désactivable

- Airbags latéraux avant

- ABS

- ESP

Clio RS

La Clio se décline en diverses versions Renault Sport, comme les Gordini RS, RS Cup et RedBull Racing RB7.

Galerie

• 
  Renault Clio R3 Rallye.
• 
  Clio III Estate restylée.
• 
  Clio III GT.
• 
  Clio Grand Tour Concept.
• 
  Clio RS Red Bull Racing RB7.