Ifj. George Washington Gale Ferris (Galesburg, Illinois, 1859. február 14. – Pittsburgh, Pennsylvania, 1896. november 22.) amerikai mérnök. Ferris arról nevezetes, hogy ő alkotta meg az első és eredeti óriáskereket[4] az 1893-as chicagói világkiállításra.
| Ifj. George Washington Gale Ferris | |
 | |
| Született | 1859. február 14.[1][2][3] Galesburg |
| Elhunyt | 1896. november 22. (37 évesen)[1][2][3] Pittsburgh |
| Állampolgársága | amerikai |
| Nemzetisége |  USA |
| Szülei | Id. George Washington Gale Ferris (1818-1895) Martha Edgerton Hyde |
| Foglalkozása |
|
| Iskolái | Rensselaer Polytechnic Institute |
| Halál oka | hastífusz |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Ifj. George Washington Gale Ferris témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Élete
Ferris Galesburgben (Illinois állam, USA) született, melyet névrokona, George Washington Gale alapított. Ferris ötéves korában családja eladta farmjukat és Carson City-be költöztek (Nevada állam). Később a család Kaliforniába költözött, ahol Ferris a középiskolát végezte. A Rensselaer Polytechnic Institute nevű magán kutatóegyetemen diplomázott 1881-ben,[5] ahol az alapító tagja volt a Chi Phi diákszövetségnek[6] és tagja a Rensselaer Society of Engineers nevű szervezetnek. Ezután karrierjét a vasútiparban kezdte, valamint érdeklődött a hídépítés iránt.[5] Ő alapította a G. W. G. Ferris & Co. nevű társaságot Pittsburghben (Pennsylvania állam), amely vasúti sínekhez és hidak építéséhez vizsgált be és ellenőrzött fémes anyagokat.
Az 1893-as World's Columbian Exposition Világkiállítás híre vonzotta Ferrist Chicagóba. 1891-ben a rendezvény szervezői egy felhívást tettek amerikai mérnökök részére. A cél egy olyan építmény megtervezése és megalkotása volt, mely felülmúlja a párizsi Eiffel-tornyot, ami a korábbi, 1889-es Párizsi Világkiállítás fő attrakciója volt.[7] A tervezők valami eredetit és egyedit szerettek volna a '93-as rendezvényre. Ferris javaslata egy hatalmas kerék volt, melyről a látogatók az egész Világkiállítás területét beláthatják. A terv annyira nagyszabású volt, hogy gyorsan elutasították megvalósíthatatlansága miatt. Ferris azonban nem tágított, néhány héttel később visszatért több elismert mérnök támogatásával, mire a társaság hozzájárult az építkezés megkezdéséhez. Sikerült több helyi befektetőt megnyernie, hogy a négyszázezer dolláros építkezési költséget fedezzék.
A Ferris Wheel azonnali sikert aratott, ahogy megnyílt a kiállítás. Becslések szerint 1-1,5 millió látogatót vonzott, és mindegyikük 50 centet fizetett a húsz perces menetért. A kiállítás vége után Ferris az állította, a vezetőség kirabolta őt és a befektetőket a jogos jussuktól abból a közel 750 ezer dolláros profitból, amit az ő óriáskereke hozott. Ráadásul az olyan üdülőhelyek tulajdonosai, mint például Coney Island, ellopták Ferris ötletét. Az ezt követő két évet pereskedéssel töltötte.[8]
Ferris apja 1895-ben hunyt el, nem sokkal utána maga Ferris is követte, 1896. november 22-én halt meg a pittsburghi Mercy kórházban.[9][10] Hamvai évekig a pittsburghi krematóriumban maradtak arra várva, hogy valaki jelentkezzen értük.[11]
Források
További információk
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
