2014-es Formula–1 ausztrál nagydíj

autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia

2014-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Remove ads

Az ausztrál nagydíj volt a 2014-es Formula–1 világbajnokság első futama, amelyet 2014. március 14. és március 16. között rendeztek meg az ausztráliai Melbourne Grand Prix Circuiten, Melbourne-ben.

Gyors adatok
Remove ads

Szabadedzések

Első szabadedzés

Az ausztrál nagydíj első szabadedzését március 14-én, péntek délelőtt tartották, magyar idő szerint 2 óra 30 perckor kezdődött.

További információk helyezés, versenyző ...

Második szabadedzés

Az ausztrál nagydíj második szabadedzését március 14-én, pénteken délután futották. Magyar idő szerint 6 óra 30 perckor tartották meg.

További információk helyezés, versenyző ...

Harmadik szabadedzés

Az ausztrál nagydíj harmadik szabadedzését március 15-én, szombaton délelőtt tartották. Magyar idő szerint 4 órakor kezdődött.

További információk helyezés, versenyző ...
Remove ads

Időmérő edzés

Az ausztrál nagydíj időmérő edzését március 15-én, szombaton futották. Magyar idő szerint 7 órakor tartották meg.

További információk helyezés, rajtszám ...

Megjegyzés:

  • 1:  Valtteri Bottas öt rajthelyes büntetést kapott, mert az autójában váltót kellett cserélni.[1]
  • 2:  Esteban Gutiérrez öt rajthelyes büntetést kapott, mert az autójában váltót kellett cserélni.[2]
  • 3:  Pastor Maldonado nem tudta elérni a 107%-os időlimitet, azonban engedélyezték, hogy rajthoz álljon a versenyen.[3] Gutiérrez büntetése miatt így a 21. rajtpozíciót szerezte meg.[4]
Remove ads

Futam

2014-es ausztrál nagydíj
0 
19 
38 
57 
 
A versenyben vezetők változása a futam során.

Az ausztrál nagydíj futama március 16-án, vasárnap rajtolt, magyar idő szerint reggel 7 órakor. Romain Grosjean a boxutcából indult, mert a verseny előtt néhány alkatrészt kicseréltek az autójában. A felvezető kör után a rajtot újra kellett lőni, így két felvezető kört mentek a pilóták, amiből következően a verseny csak 57 körös lett. Az első felvezető kör elején, illetve végén a két Marussia, Chilton és Bianchi is a rajtrácson maradt technikai okokból, ezért végül ők is a boxutcából indultak Grosjean mögül. A rajtnál Rosberg ugrott az élre, és ezt a pozíciót a verseny végéig magabiztosan tartani is tudta. A versenyen a várakozásoknak megfelelően rengeteg, összesen hét kiesés volt. A rajtnál Kobajasi eltalálta Massát, így mindketten kénytelenek voltak feladni a futamot. Lewis Hamilton ugyan az élről rajtolt, ám motor- és váltóproblémák miatt a 3. körben ő is kiállt a versenyből. Az ötödik körben Sebastian Vettel is kiesett, szintén műszaki okokból. A 10. körben Bottas Alonsóval harcolva lekoccolta a falat, aminek következtében defektes lett, és levált a jobb hátsó abroncsa. A következő körben bejött a biztonsági autó is, amely egészen a 15. körig haladt a mezőny előtt. A 28. körben az újonc Marcus Ericsson is feladni kényszerült a futamot, szintén műszaki hiba miatt. A 32. körben Maldonado járt hasonlóan, nála az MGU-H romlott el. 13 körrel később, a 45. körben a másik Lotus is megadta magát Grosjean alatt, szintén az ERS meghibásodásából következően, ő volt az utolsó kieső. Végül 14-en értek célba, mert Jules Bianchinak 8 körös hátránya volt, ami kevesebb, mint a versenytáv 90%-a, ezért az ő helyezését nem értékelték. A dobogó tetejére Rosberg állt, míg a Red Bull újonca, Daniel Ricciardo lett a második, a McLaren-es Kevin Magnussen pedig élete első Formula–1-es futamán rögtön megszerezte a dobogó legalsó fokát.[5] A futam után néhány órával megállapították, hogy Ricciardo átlépte a 100 kg/órás üzemanyagátfolyási limitet, ezért az ausztrált kizárták a versenyből. Ezzel Magnussen a 2., Jenson Button pedig a harmadik helyre lépett előre.[6]

További információk helyezés, rajtszám ...
Remove ads

A világbajnokság állása a verseny után

További információk H, Versenyzők ...

(A teljes táblázat)

Remove ads

Statisztikák

Jegyzetek

Források

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads