2001-es Formula–1 világbajnokság

A 2001-es Formula–1-es szezon volt az 52. FIA Formula One világbajnoki szezon, mely 2001. március 4-étől október 14-éig tartott, tizenhét futamon keresztül.

2001-es FIA Formula–1 világbajnokság
Michael Schumacher megszerezte negyedik világbajnoki címét
Egyéni világbajnok
Michael Schumacher	123
Konstruktőri világbajnok
Ferrari	179
← 2000 2002 →

A világbajnok hatalmas fölénnyel, 58 pontos előnnyel, karrierje során negyedszer Michael Schumacher lett. A második helyen, Schumacher pontjainak alig több mint felét, 65 pontot szerezve a skót David Coulthard végzett. A harmadik Schumacher csapattársa, Rubens Barrichello lett 56 ponttal. A konstruktőri világbajnokság első helyén a Scuderia Ferrari végzett, míg második a McLaren lett. Ebben az évben mutatkozott be Fernando Alonso, Kimi Räikkönen és Juan Pablo Montoya is. A szezon végén visszavonult a kétszeres világbajnok Mika Häkkinen.^[1][2]

Csapatok és versenyzők

Csapat	Konstruktőr	Modell	Motor	Abroncs	#	Versenyző	Fordulók	Tesztversenyző
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2001	Ferrari 050 3.0 V10	B	1	Michael Schumacher	Összes	Luca Badoer
					2	Rubens Barrichello	Összes
West McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-16	Mercedes FO110K 3.0 V10		3	Mika Häkkinen	Összes	Alexander Wurz
					4	David Coulthard	Összes
BMW WilliamsF1 Team	Williams-BMW	FW23	BMW P80 3.0 V10	M	5	Ralf Schumacher	Összes	Marc Gené
					6	Juan Pablo Montoya	Összes
Mild Seven Benetton Renault	Benetton-Renault	B201	Renault RS21 3.0 V10		7	Giancarlo Fisichella	Összes	Mark Webber
					8	Jenson Button	Összes
Lucky Strike BAR Honda	BAR-Honda	003	Honda RA001E 3.0 V10	B	9	Olivier Panis	Összes	Anthony Davidson Darren Manning Patrick Lemarié Szató Takuma
					10	Jacques Villeneuve	Összes
B&H Jordan Honda	Jordan-Honda	EJ11	Honda RA001E 3.0 V10		11	Heinz-Harald Frentzen	1-7, 9-11	Ricardo Zonta
						Ricardo Zonta	8, 12
						Jarno Trulli	13-17
					12	Jarno Trulli	1-12
						Jean Alesi	13-17
Orange Arrows Asiatech	Arrows-Asiatech	A22	Asiatech 001 3.0 V10		14	Jos Verstappen	Összes	Johnny Herbert
					15	Enrique Bernoldi	Összes
Red Bull Sauber Petronas	Sauber-Petronas	C20	Petronas 01A 3.0 V10		16	Nick Heidfeld	Összes	Felipe Massa
					17	Kimi Räikkönen	Összes
Jaguar Racing F1 Team	Jaguar-Cosworth	R2	Cosworth CR-3 3.0 V10	M	18	Eddie Irvine	Összes	Tomas Scheckter
					19	Luciano Burti	1-4
						Pedro de la Rosa	5-17
European Minardi F1	Minardi-European	PS01 PS01B	European 3.0 V10		20	Tarso Marques	1-14	Alex Yoong
						Alex Yoong	15-17
					21	Fernando Alonso	Összes
Prost Acer	Prost-Acer	AP04	Acer 01A 3.0 V10		22	Jean Alesi	1-12	Stéphane Sarrazin Pedro de la Rosa
						Heinz-Harald Frentzen	13-17
					23	Gastón Mazzacane	1-4
						Luciano Burti	5-14
						Tomáš Enge	15-17

Csapatváltozások

• A Jordan csapat a Mugen-Honda erőforrásokról a gyári Honda motorjaira váltott.
• Miután a Renault felvásárolta a Supertec-et és elkezdte vele gyártatni a Renault-motorokat, az Arrows leszerződött az Asiatech-kel. A cég a sportágból kivonuló Peugeot szellemi tulajdonát vásárolta fel, és gyártotta az alapján a saját motorjait.
• A Minardi továbbra is átcímkézett Ford-motorokat használt, amelyeket ebben az évben European néven futtattak.
• A Prost szerződést kötött a Ferrarival, amelynek keretén belül az ő 2000-es specifikációjú motorjaikat használhatták, Acer névre átkeresztelve.
• Visszatért a Michelin, mint gumiszállító, így a Bridgestone mellett most már ketten is szerepeltek.

Pilótaváltozások

• Olivier Panis a BAR pilótája lett, Ricardo Zonta helyén, aki pedig a Jordan tesztpilótája.
• Jenson Buttont ebben az idényben még szerződés kötötte a Williamshez, ezért hivatalosan csak kölcsönadták a Benettonnak. Ő ALexander Wurz helyére érkezett, aki miután összekülönbözött Flavio Briatoréval, elment a McLarenhez tesztpilótának. Button helyére az a Juan Pablo Montoya érkezet a Williamshez, akinek már régóta szerződése volt a csapattal, hogy náluk fog debütálni.
• Szponzorpénzei elfogyása miatt Marc Gené távozott a Minarditól, ezért a Williamshez ment tesztpilótának. Helyére a Minardi Fernando Alonsót igazolta le. Gastón Mazzacane-tól is megváltak, helyette Tarso Marques érkezett vissza, aki korábban már volt a csapat pilótája.
• Mazzacane a Prost csapathoz ment, ahol Nick Heidfeldet váltotta, aki a Sauberhez ment. Heidfeld mellett a másik versenyző Kimi Räikkönen lett, aki ekkor még alig rendelkezett versenyzői tapasztalattal. Pedro Diniz a Saubertől a Prosthoz ment, nem versenyzőként, hanem résztulajdonosként.
• Johnny Herbert otthagyta a Jaguar csapatot, mert azt remélte, hogy 2001-ben a Champs Car bajnokságban fog versenyezni. Mivel ez nem jött össze, ezért az Arrows tesztpilótája lett. A helyére a Jaguar Luciano Burtit léptette elő.
• Pedro de la Rosa helyére Enrique Bernoldi érkezett az Arrows-hoz, ő pedig a Prost tartalékpilótája lett.
• Mazzacane-t Imola után kirúgta a Prost, a helyére Luciano Burti érkezett, aki helyett pedig de la Rosa lett a Jaguar versenyzője.
• Sérülése miatt Heinz-Harald Frentzent a kanadai nagydíjon Ricardo Zonta helyettesítette. A brit nagydíj után aztán Frentzen és Eddie Jordan úgy összekülönböztek, hogy azonnali hatállyal szerződést bontottak, és bírósági ügy lett a dologból. A német nagydíjon újra Zonta helyettesítette őt, ezt követően aztán újabb kavarodás történt: nézeteltérések miatt Jean Alesi is otthagyta a Prost csapatát, és a két pilóta lényegében helyet cserélt: Alesi a Jordan, Frentzen a Prost versenyzője lett.
• Az olasz nagydíjtól kezdve Tarso Marques helyére Malajzia első versenyzője, Alex Yoong érkezett.
• A belga nagydíjon Luciano Burti hatalmas balesetet szenvedett, ezért az idényben többet már nem is állhatott rajthoz. Őt Tomáš Enge helyettesítette.

Szabályváltozások

• Az első szárnyat 5 cm-rel meg kellett emelni az előző évihez képest, a referenciasíkhoz vonatkoztatva (amely az autó padlólemezének az alja). Ennek a célja a leszorítóerő csökkentése volt.
• A hátsó szárny felső része legfeljebb három, az alsó csak egy kisebb elemet tartalmazhatott.
• Megnövelték a túlélőcella és a cockpit nyílásának méretét, hogy a pilóták lába nagyob biztonságban legyen. Emellett a bukókeretnek négyszer akkora erőhatást kellett kibírnia, mint az előző évben. A töréstesztnél az oldalról jövő erőhatás szimulálása 7 m/s helyett 10 m/s sebességgel történt.
• A gumiabroncsokat immár két ponton is rögzíteni kellett a felfüggesztéshez, nehogy baleset esetén leszakadjanak és elguruljanak.
• Újra bevezettek néhány elektronikai segédletet, mint a kipörgésgátló, a rajtautomatika és az automatikus sebességváltó. Először a spanyol nagydíjon engedélyezték ezeket^[3].
• A pénteki két szabadedzésen a pilóták további három szett gumit használhattak^[4].
• Bevezették az augusztusi háromhetes nyári szünetet, amely alatt még tesztelni is tilos volt^[5].

Közvetítések

A 2001-es szezonban továbbra is az MTV rendelkezett a magyarországi közvetítési jogokkal. Valamennyi időmérő edzés és futam az M1 csatornán került képernyőre, többnyire élőben, kivéve a felvételről sugárzott ausztrál nagydíjat. A kommentátorok maradtak Mezei Dániel és Palik László, kivéve az utolsó három futamot, amelyeket Palik letiltása miatt Mezei egyedül kommentált. A magyar nagydíj kommentálásában Frankl András is részt vett. Az európai futamokat (az olasz nagydíj kivételével) a helyszínről kommentálták, a többit a budapesti stúdióból. A futamokat követő hétvégéken jelentkezett a Boxutca című műsor, amelyben láthatók voltak a helyszínen készült riportok is.

Futamok

#	Futam	Időpont	Helyszín	Győztes versenyző	Konstruktőr	Összefoglaló
664	ausztrál nagydíj	március 4.	Melbourne	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
665	maláj nagydíj	március 18.	Sepang	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
666	brazil nagydíj	április 1.	Interlagos	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Összefoglaló
667	San Marinó-i nagydíj	április 15.	Imola	Ralf Schumacher	Williams-BMW	Összefoglaló
668	spanyol nagydíj	április 29.	Catalunya	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
669	osztrák nagydíj	május 13.	A1-Ring	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Összefoglaló
670	monacói nagydíj	május 27.	Monaco	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
671	kanadai nagydíj	június 10.	Circuit Gilles Villeneuve	Ralf Schumacher	Williams-BMW	Összefoglaló
672	európai nagydíj	június 24.	Nürburgring	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
673	francia nagydíj	július 1.	Magny-Cours	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
674	brit nagydíj	július 15.	Silverstone	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Összefoglaló
675	német nagydíj	július 29.	Hockenheimring	Ralf Schumacher	Williams-BMW	Összefoglaló
676	magyar nagydíj	augusztus 19.	Hungaroring	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
677	belga nagydíj	szeptember 2.	Spa-Francorchamps	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló
678	olasz nagydíj	szeptember 16.	Monza	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	Összefoglaló
679	amerikai nagydíj	szeptember 30.	Indianapolis	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Összefoglaló
680	japán nagydíj	október 14.	Suzuka	Michael Schumacher	Ferrari	Összefoglaló

A szezon

Schumacher ott folytatta, ahol abbahagyta, és domináns győzelmet aratott az ausztrál nagydíjon. Riválisa, Häkkinen a második helyen haladt sokáig, de a felfüggesztés hibája miatt kiesett, így Coulthard örökölte meg a helyét, Barrichello pedig harmadik lett. Räikkönen élete első versenyét rögtön a hatodik helyen zárta, amivel szerzett egy pontot. A versenyt egy tragédia árnyékolta be: Ralf Schumacher és Jacques Villeneuve ütközése után az egyik pályabírót, Graham Beveridge-et eltalálták a szétrepülő törmelékek, és életét vesztette.

Malajziában a Ferrarié volt az első sor, de megérkezett a hatalmas eső, emiatt mindkét autójuk lecsúszott a pályáról. Visszaestek, de jó érzékkel váltottak átmeneti esőgumira, amikor a többiek még mindig esőgumikon voltak, és így visszakerültek az élre. Schmacher és Barrichello mellett Coulthard állhatott még dobogóra.

Schumacher Brazíliában is a pole-ban volt, de a rajt után egy hatalmas baleset miatt be kellett hívni a safety car-t. Az újraindításnál Montoya váratlanul megelőzte Schumachert és az élre állt. Meg is nyerte volna a versenyt, ha egy lekörözéskor Jos Verstappen nem rohan bele hátulról. Az eleredő esőben a kerékcserék után Coulthard egy mesteri húzással, lekörözés közben előzte meg Schumachert a győzelemért, Heidfeld pedig harmadik lett.

Imolában némi meglepetésre a McLareneké lett az első sor, de már a rajtnál megelőzte őket a harmadik helyről induló Ralf Schumacher, aki meg is nyerte a futamot. Coulthard lett a második, Barrichello a harmadik, Michael Schumachernek pedig technikai problémák miatt ki kellett állnia.

Spanyolországban újra bevezettek egy rakás technikai segédletet, amelyek megkönnyítették ugyan a pilóták dolgát, de a megbízhatóságukkal gondok voltak. Coulthard emiatt beragadt a rajtrácson, és a mezőny végéről kellett rajtolnia. Schumacher és Häkkinen nagy csatát vívtak egymás ellen, és a második boxkiálásnál Häkkinen át is vette a vezetést, jókora előnnyel. Egy körrel a verseny vége előtt azonban megadta magát a kuplungja és kiesett, így ismét Schumacher győzőtt. Montoya lett a második, a dobogóra pedig Villeneuve állhatott még fel, először a BAR történetében.

Ausztriában a két Williams lerajtolta a pole-t megszerző Schumachert, de Ralf Schumacher hamar kiesett. Schumacher és Montoya csatázni kezdtek, majd mindketten lesodródtak a pályáról és visszaestek. Így Coulthard nyert Barrichello és a végén visszakapaszkodó Schumacher előtt.

Monacóban Coulthardé lett a pole, de megint lefulladt a rajtnál. Miután Häkkinen autója újra meghibásodott, a két Ferrari került az élre, és Irvine-é lett a harmadik hely.

Kanadában a Schumacher testvérek küzdöttek egymás ellen, és ezúttal Ralf Schumacher nyert. A sportág történetében először ért célba az első két helyen egy testvérpár. A harmadik Häkkinen lett, aki mindössze most állhatott először dobogóra az idényben.

A Nürburgringen rendezett európai nagydíjon megint a két testvéré volt a főszerep. Michael-é lett a pole Ralf előtt, aki megelőzte a rajt után a testvérét, de átlépte a fehér vonalat az első boxkiállás után, így stop-and-go büntetést kapott. Emiatt ő kikerült a küzdelemből, Michael Schumacher kényelmesen nyert, Montoya lett a második, Coulthard pedig a harmadik.

Franciaországban megint a Schumacher testvéreké volt az első sor, de most Ralfé lett a pole, életében először. Meg is tartotta a vezetést, de a boxkiállások után bátyja megelőzte és elhúzott tőle. Coulthardot megbüntették, mert ő is átlépte a fehér vonalat a boxutcában, Montoya motorja pedig elfüstölt, így Michael és Ralf Schumacher után Barrichello lett a harmadik.

A brit nagydíjon Schumacheré lett a pole és a rajt után is jól jött el. Az 5. körben aztán Häkkinen megelőzte és győzni tudott, méghozzá több mint félperces előnnyel. A harmadik helyre Barrichello ért oda.

A német nagydíj időmérője a Williams pilótáié lett, Montoyával a pole-ban. Sokáig vezetett is, de a motorja ismét megadta magát. Ralf Schumacher örökölte meg a győzelmet, mögötte Barrichello és Villeneuve végeztek. MInd Schumacher, mind a két McLaren kiesett technikai problémák miatt.

A nyári szünet után következett a magyar nagydíj, amit a pole-ból induló Schumacher megnyert, és ez a győzelem elég volt ahhoz, hogy már ekkor megnyerje a világbajnoki címet, karrierje során negyedszer. Mivel Barrichello megszerezte Coulthard elől a második helyet, a Ferrari is konstruktőri bajnok lett.

A belga nagydíjat a két Williams várta az élről, de Montoya a rajtnál lefulladt, Ralf Schumachert pedig megelőzte az első kanyarban a bátyja. Néhány kör elteltével Eddie Irvine és Luciano Burti összeakaszkodtak. Burti autója hatalmas sebességgel, irányíthatatlanul csapódott a gumifalba. Sérülései komolyak voltak, többé már nem is versenyzett. A versenyt felfüggesztették és 36 körre rövidítették. Az újraindításkor Ralf Schumacher autója még mindig az emelőn volt, ezért ő hamar kiszállt a küzdelmekből. Schumacher ismét nyert, Barrichello azonban pórul járt, mert a buszmegálló-sikánban lezúzta az autója első szárnyát, és egy egész kört kellett mennie, hogy le tudja cseréltetni. A dobogóra Coulthard és Fisichella állhattak még fel, Schumacher pedig az 52. győzelmével átvette Alain Prosttól a vezetést a legtöbb győzelem ranglistáján.

Az olasz nagydíj hétvégéje előtt történtek a szeptember 11-i terrortámadások, valamint Alex Zanardi durva balesete a Champ Car-ban. Schumacher ezért azt kérte a versenyzőktől, hogy tiszteletük jeléül menjenek lassan az első kanyarban. Ezt azonban sem Villeneuve, sem Flavio Briatore nem fogadták el. A Ferrarik szponzori matricák nélkül, fekete orrkúppal versenyeztek. A futamon Montoyáé lett a győzelem, karrierje során először, Barrichello és Ralf Schumacher előtt.

Szeptember 11-e után az első nagyobb amerikai sportesemény éppen az amerikai nagydíjhétvége volt. Schumacheré lett a pole a két Williams előtt, de a boxkiállásokat követően kisé megkavarodott a mezőny. Barrichello is esélyes volt a győzelemre, de végül a verseny legvégén technikai hiba miatt ki kellett állnia, így Häkkinen nyert, karrierje során utoljára. Mögötte Schumacher és Coulthard végeztek. Ez voltr a legendás brit kommentátor, Murray Walker utolsó versenye is.

A szezon utolsó versenyét Japánban tartották, ahol Schumacheré let a pole. Meg is nyerte a versenyt, a második Montoya lett, a harmadik helyért azonban nagy volt a verseny: Ralf Schumacher és Barrichello után Häkkinen örökölte meg a pozíciót, de ő az utolsó pillanatban, hálája jeléül átadta azt Coulthardnak.

A bajnokság végeredménye

Versenyzők

Pontozás:

Helyezés	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.-20.
Pont	10	6	4	3	2	1	0

Helyezés	Versenyző	AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	Pontszám
1	M.Schumacher	1	1	2	Ki	1	2	1	2	1	1	2	Ki	1	1	4	2	1	123
2	Coulthard	2	3	1	2	5	1	5	Ki	3	4	Ki	Ki	3	2	Ki	3	3	65
3	Barrichello	3	2	Ki	3	Ki	3	2	Ki	5	3	3	2	2	5	2	15	5	56
4	R.Schumacher	Ki	5	Ki	1	Ki	Ki	Ki	1	4	2	Ki	1	4	7	3	Ki	6	49
5	Häkkinen	Ki	6	Ki	4	9	Ki	Ki	3	6	NI	1	Ki	5	4	Ki	1	4	37
6	Montoya	Ki	Ki	Ki	Ki	2	Ki	Ki	Ki	2	Ki	4	Ki	8	Ki	1	Ki	2	31
7	Villeneuve	Ki	Ki	7	Ki	3	8	4	Ki	9	Ki	8	3	9	8	6	Ki	10	12
8	Heidfeld	4	Ki	3	7	6	9	Ki	Ki	Ki	6	6	Ki	6	Ki	11	6	9	12
9	Trulli	Ki	8	5	5	4	KIZ	Ki	11	Ki	5	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	4	8	12
10	Räikkönen	6	Ki	Ki	Ki	8	4	10	4	10	7	5	Ki	7	Ki	7	Ki	Ki	9
11	Fisichella	13	Ki	6	Ki	14	Ki	Ki	Ki	11	11	13	4	Ki	3	10	8	Ki	8
12	Irvine	10	Ki	Ki	Ki	Ki	7	3	Ki	7	Ki	9	Ki	Ki	Ki	Ki	5	Ki	6
13	Frentzen	5	4	11	6	Ki	Ki	Ki		Ki	8	7		Ki	9	Ki	10	12	6
14	Panis	7	Ki	4	8	7	5	Ki	Ki	Ki	9	Ki	7	Ki	11	9	11	13	5
15	Alesi	9	9	7	9	10	10	6	5	15	12	11	6	10	6	8	7	Ki	5
16	de la Rosa					Ki	Ki	Ki	6	8	14	12	Ki	11	Ki	5	12	Ki	3
17	Button	14	11	10	12	15	Ki	7	Ki	13	16	15	5	Ki	Ki	Ki	9	7	2
18	Verstappen	11	7	Ki	Ki	12	6	8	10	Ki	13	10	9	12	10	Ki	Ki	14	1
19	Zonta								7				Ki						0
20	Burti	8	10	Ki	11	11	11	Ki	8	12	10	Ki	Ki	Ki	Ki	EÜ	EÜ	EÜ	0
21	Bernoldi	Ki	Ki	Ki	10	Ki	Ki	9	Ki	Ki	Ki	14	8	Ki	12	Ki	13	15	0
22	Marques	Ki	14	9	Ki	16	Ki	Ki	9	Ki	15	NK	Ki	Ki	13				0
23	Alonso	12	13	Ki	Ki	13	Ki	Ki	Ki	14	17	16	10	Ki	Ki	13	Ki	11	0
24	Enge															12	14	Ki	0
25	Mazzacane	Ki	12	Ki	Ki														0
26	Yoong															Ki	Ki	16	0
Helyezés	Versenyző	AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	Pontszám

Konstruktőrök bajnoksága

Poz.	Konstruktör	#	AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	Pontok
1	Ferrari	1	1	1	2	Ki	1	2	1	2	1	1	2	Ki	1	1	4	2	1	179
		2	3	2	Ki	3	Ki	3	2	Ki	5	3	3	2	2	5	2	15	5
2	McLaren-Mercedes	3	Ki	6	Ki	4	9	Ki	Ki	3	6	Ni	1	Ki	5	4	Ki	1	4	102
		4	2	3	1	2	5	1	5	Ki	3	4	Ki	Ki	3	2	Ki	3	3
3	Williams-BMW	5	Ki	5	Ki	1	Ki	Ki	Ki	1	4	2	Ki	1	4	7	3	Ki	6	80
		6	Ki	Ki	Ki	Ki	2	Ki	Ki	Ki	2	Ki	4	Ki	8	Ki	1	Ki	2
4	Sauber-Petronas	16	4	Ki	3	7	6	9	Ki	Ki	Ki	6	6	Ki	6	Ki	11	6	9	21
		17	6	Ki	Ki	Ki	8	4	10	4	10	7	5	Ki	7	Ni	7	Ki	Ki
5	Jordan-Honda	11	5	4	11	6	Ki	Ki	Ki	7	Ki	8	7	Ki	10	6	8	7	Ki	19
		12	Ki	8	5	5	4	KIZ	Ki	11	Ki	5	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	4	8
6	BAR-Honda	9	7	Ki	4	8	7	5	Ki	Ki	Ki	9	Ki	7	Ki	11	9	11	13	17
		10	Ki	Ki	7	Ki	3	8	4	Ki	9	Ki	8	3	9	8	6	Ki	10
7	Benetton-Renault	7	13	Ki	6	Ki	14	Ki	Ki	Ki	11	11	13	4	Ki	3	10	8	17	10
		8	14	11	10	12	15	Ki	7	Ki	13	16	15	5	Ki	Ki	Ki	9	7
8	Jaguar-Cosworth	18	11	Ki	Ki	Ki	Ki	7	3	Ki	7	Ki	9	Ki	Ki	Ni	Ki	5	Ki	9
		19	8	10	Ki	11	Ki	Ki	Ki	6	8	14	12	Ki	11	Ki	5	12	Ki
9	Prost-Acer	22	9	9	8	9	10	10	6	5	15	12	11	6	Ki	9	Ki	10	12	4
		23	Ki	12	Ki	Ki	11	11	Ki	8	12	10	Ki	Ki	Ki	Ni	12	14	Ki
10	Arrows-Asiatech	14	10	7	Ki	Ki	12	6	8	10	Ki	13	10	9	12	10	Ki	Ki	14	1
		15	Ki	Ki	Ki	10	Ki	Ki	9	Ki	Ki	Ki	14	8	Ki	12	Ki	13	15
11	Minardi-European	20	Ki	14	9	Ki	16	Ki	Ki	9	Ki	15	NK	Ki	Ki	13	Ki	Ki	16	0
		21	12	13	Ki	Ki	13	Ki	Ki	Ki	14	17	16	10	Ki	Ni	13	Ki	11
Poz.	Konstruktör	#	AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	Pontok

Statisztikák

#	Konstruktőr	Kasztni	Motor	Gumi	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggy. kör	Pont
1	Ferrari	F2001	Ferrari 050 V10	B	9	24	11	3	179
2	McLaren-Mercedes	MP4-16	Mercedes Benz FO110K V10	B	4	13	2	6	102
3	Williams-BMW	FW23	BMW P80 V10	M	4	9	4	8	80
4	Sauber-Petronas	C20	Petronas 01A V10	B		1			21
5	Jordan-Honda	EJ11	Honda RA001E V10	B					19
6	BAR-Honda	003	Honda RA001E V10	B		2			17
7	Benetton-Renault	B201	Renault RS21 V10	M		1			10
8	Jaguar-Cosworth	R2	Ford Cosworth CR-3 V10	M		1			9
9	Prost-Acer	AP04	Acer V10	M					4
10	Arrows-Asiatech	A22	Asiatech 001 V10	B					1
11	Minardi-European	PS01 PS01B	European V10	M

Az időmérő edzések végeredménye

Rajtszám Versenyző AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 1 Michael Schumacher 1 1 1 4 1 1 2 1 1 2 1 4 1 3 3 1 1 2 Rubens Barrichello 2 2 6 6 4 4 4 5 4 8 6 6 3 5 2 5 4 3 Mika Häkkinen 3 4 3 2 2 8 3 8 6 4 2 3 6 7 7 4 5 4 David Coulthard 6 8 5 1 3 7 1 3 5 3 3 5 2 9 6 7 7 5 Ralf Schumacher 5 3 2 3 5 3 5 2 2 1 10 2 4 2 4 2 3 6 Juan Pablo Montoya 11 6 4 7 12 2 7 10 3 6 8 1 8 1 1 3 2 7 Giancarlo Fisichella 17 16 18 19 19 19 10 18 15 16 19 17 15 8 14 12 6 8 Jenson Button 16 17 20 21 21 21 17 20 20 17 18 18 17 15 11 10 9 9 Olivier Panis 9 10 11 8 11 10 12 6 13 11 11 13 11 11 17 13 17 10 Jacques Villeneuve 8 7 12 11 7 12 9 9 11 10 12 12 10 6 15 18 14 11/22 Heinz-Harald Frentzen 4 9 8 9 8 11 13 INJ 8 7 5 16 4 12 15 15 11 Ricardo Zonta 12 15 11/12 Jarno Trulli 7 5 7 5 6 5 8 4 7 5 4 10 5 16 5 8 8 12/22 Jean Alesi 14 13 15 14 15 20 11 16 14 19 14 14 12 13 16 9 11 14 Jos Verstappen 15 18 17 17 17 16 19 13 19 18 17 20 21 19 19 20 21 15 Enrique Bernoldi 18 22 16 16 16 15 20 17 18 20 20 19 20 21 18 19 20 16 Nick Heidfeld 10 11 9 12 10 6 16 11 10 9 9 7 7 14 8 6 10 17 Kimi Räikkönen 13 14 10 10 9 9 15 7 9 13 7 8 9 12 9 11 12 18 Eddie Irvine 12 12 13 13 13 13 6 15 12 12 15 11 14 17 13 14 13 19/23 Luciano Burti 21 15 14 15 14 17 21 19 17 15 16 16 19 18 INJ INJ INJ 19 Pedro de la Rosa 20 14 14 14 16 14 13 9 13 10 10 16 16 20 Tarso Marques 22 20 22 22 22 22 22 21 22 22 NK 22 22 22 20 Alex Yoong 22 22 22 21 Fernando Alonso 19 21 19 18 18 18 18 22 21 21 21 21 18 20 21 17 18 23 Gastón Mazzacane 20 19 21 20 23 Tomáš Enge 20 21 19 Rajtszám Versenyző AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN

Források

A Wikimédia Commons tartalmaz 2001-es Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.

• Statisztika – sporthirado.hu
• A 2001-es szabályok (pdf)
• Az autókat illető szabályok (pdf)
• A világbajnokság végeredménye – pilóták
• A világbajnokság végeredménye – konstruktőrök
• Képek a szezonról