Top Qs
Timeline
Obrolan
Perspektif
Shinkansen seri 500
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Remove ads
Shinkansen 500 (500系, , 500-kei) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh West Japan Railway Company (JR-West) pada jalur Tōkaidō Shinkansen dan San'yō Shinkansen di Jepang yang beroperasi sejak tahun 1997.[3] Shinkansen 500 dirancang untuk mampu mencapai kecepatan 320 km / jam (200 mph), tetapi biasa dioperasikan pada kecepatan maksimal 300 km / jam (185 mph). Shinkansen 500 dihentikan dari jalur utama Nozomi sejak tahun 2010. Kereta api tersebut kemudian diperbaharui dan diturunkan ke semua jalur Kodama antara Shin-Ōsaka dan Hakata.
Remove ads
Ikhtisar
Konsep dan desain umum didesain oleh desainer industri Alexander Neumeister dari Jerman.[4] Roda gigi berjalan menggunakan suspensi aktif yang dikontrol oleh sistem komputer.[5] Peredam yaw dipasang pada rangkaian Shinkansen 500 agar guncangan terasa lebih mulus dan aman, sekaligus untuk meningkatkan stabilitas rangkaian. Setiap kereta menelan biaya sekitar 5 miliar yen dan hanya sembilan rangkaian yang saat ini beroperasi. Bagian depan Shinkansen 500 dibuat mirip seperti burung pekakak, dalam hal ini untuk mengurangi konsumsi energi hingga 15% serta meningkatkan peluang kecepatan hingga 10%.[6]
Remove ads
Fasad
Ringkasan
Perspektif
Rangkaian 16 gerbong
Pertama kali diumumkan oleh JR-West pada September 1994 dan berhasil diujikan pada 1995,[7] kemudian mulai melayanani layanan penumpang pada Maret 1997. Seluruh armada (9 bakal pelanting) dikirim pada 1998. Shinkansen seri 500 merupakan kereta pertama di Jepang yang beroperasi pada kecepatan maksimum 300 km / jam (185 mph) dalam layanan penumpang reguler. Selain layanan premium Nozomi, kereta 16 gerbong juga digunakan dalam layanan Hikari Rail Star.
Dengan adanya Shinkansen Seri N700 sejak 2007, Shinkansenseri 500 secara bertahap dihentikan dari layanan Nozomi. Shinkansen 500 terakhir beroperasi sebagai rangkaian Nozomi berakhir pada 28 Februari 2010.[8]
Formasi
Tampak dalam
- Interior kabin Standard Class
- Desain tempat duduk Standard Class
- Desain tempat duduk Green Class
Rangkaian 8 gerbong

Delapan dari sembilan rangkaian seri 500 asli telah dimodifikasi dan diperpendek menjadi delapan gerbong antara tahun 2008 dan 2010, dan diserahkan ke bagian Sanyo Shinkansen Kodama, untuk menggantikan rangkaian seri 0 sebelumnya (V2 hingga V9).[9] Rangkaian delapan gerbong pertama yang direformasi diresmikan kepada pers pada 28 Maret 2008, dan kereta mulai beroperasi pada dua belas harian Kodama beroperasi mulai 1 Desember 2008.[10]
Kecepatan operasional maksimum kereta ini telah dikurangi menjadi 285 km/jam.[11]
Formasi
Interior
- Kabin Standard Class tanpa reservasi
- Kabin Standard Class dengan reservasi
- Bilik merokok
- Mock-up kabin masinis
Corak khusus
Sejak 7 November 2015, rangkaian V2 dioperasikan dengan corak khusus "500 Type Eva" sebagai bagian dari proyek "Shinkansen: Evangelion Project" untuk menandai ulang tahun ke-40 Sanyo Shinkansen dan ulang tahun ke-20 serial Neon Genesis Evangelion.[12] Awalnya direncanakan beroperasi hingga Maret 2017, tetapi rangkaian dengan corak ini diperpanjang hingga 13 Mei 2018.[13][14] Dari 24 Februari hingga 7 Mei 2018, Shinkansen seri 500 dengan corak "500 Type Eva " ditempatkan di Museum Kereta Api Kyoto.[15]
Pada Maret 2018, JR West mengumumkan peluncuran kereta seri 500 khusus bertema "Hello Kitty" di layanan Sanyo Shinkansen.[16][17] Kereta ini mulai beroperasi pada 30 Juni 2018.[18]
- Shinkansen 500 dengan corak "500 Type Eva"
- Tampak samping
- Tampak samping (2)
- Shinkansen 500 dengan corak "Hello Kitty"
- Tampak samping
Tampak dalam
Remove ads
Lihat pula
Referensi
Pranala luar
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads