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aereo da caccia Arado Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
L'Arado Ar 67 era un caccia, monomotore biplano prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella seconda parte degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Arado Ar 67 | |
---|---|
Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia |
Equipaggio | 1 |
Progettista | Walter Blume |
Costruttore | Arado |
Data primo volo | 1933 |
Utilizzatore principale | Luftwaffe |
Esemplari | 1 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 6,87 m |
Apertura alare | 9,68 m |
Altezza | 3,10 m |
Superficie alare | 24,00 m² |
Peso a vuoto | 1 270 kg |
Peso max al decollo | 1 660 kg |
Passeggeri | 1 |
Propulsione | |
Motore | un Rolls-Royce Kestrel VI |
Potenza | 640 hp (470 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 338 km/h |
Velocità di salita | 480 m/min |
Tangenza | 10 000 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 MG 17 calibro 7,92 mm |
Note | dati relativi al prototipo Аr 67a |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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Progettato nel 1933 per sostituire l'Ar 65, di cui era più piccolo e leggero, fu sviluppato parallelamente all'Ar 68. Dopo una prova comparativa, si preferì concentrarsi sullo sviluppo di quest'ultimo e l'Ar 67 venne abbandonato.
Nei primi anni trenta, dopo l'istituzione del Reichsluftfahrtministerium (RLM), il Ministero deputato alla gestione dell'aviazione civile e militare della Germania del periodo, emise una specifica per la fornitura di un nuovo aereo da caccia da destinare ai reparti Jagdgeschwader (JG) della Luftwaffe che potesse migliorare alcune prestazioni fornite dal contemporaneo Heinkel He 51.
La Arado affidò il disegno al suo nuovo capoprogettista Walter Blume che decise di sviluppare due progetti contemporanei designati Ar 67 ed Ar 68.
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