Alfieri Maserati

Alfieri Maserati (Voghera, 23 settembre 1887 – Bologna, 3 marzo 1932) è stato un pilota automobilistico e imprenditore italiano, fondatore della casa automobilistica Maserati.

Alfieri Maserati
Alfieri Maserati al Gran Premio dell'Autodromo 1929
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Specialità	Gran Premi di automobilismo, Campionato mondiale costruttori, Targa Florio
Termine carriera	7 settembre 1930
Carriera
Carriera nei Gran Premi di automobilismo Esordio 13 giugno 1920 Stagioni 1920, 1922 Scuderie Pilota privato 1920 SA Autocostruzioni Diatto 1922 GP disputati 2
Carriera nel Campionato mondiale costruttori Esordio 7 settembre 1925 Stagioni 1925 Scuderie SA Autocostruzioni Diatto 1925 GP disputati 1

Biografia

Noto anche come Alfieri II per distinguerlo da un omonimo fratello maggiore, morto improvvisamente dopo pochi mesi di vita,^[1] Alfieri nasce a Voghera il 23 settembre 1887, quarto di sette fratelli. Il primogenito è Carlo, che trasmette ad Alfieri e ai fratelli la passione per la meccanica.

Alfieri all'età di 12 anni già lavora in una fabbrica di biciclette. Tre anni più tardi si sposta da Voghera alla grande città di Milano, riuscendo nel 1902 a farsi assumere alla Isotta Fraschini grazie all'aiuto del fratello Carlo. Alfieri, grazie alle sue capacità, fa carriera e dalle mansioni più umili riesce ad arrivare fino al "Reparto corse" dell'azienda, per poi assistere meccanicamente la macchina vincente della Targa Florio del 1908. Più tardi l'Isotta-Fraschini decide di inviarlo come capotecnico alla filiale di Buenos Aires in Argentina, per poi spostarlo a Londra e facendolo infine tornare nel 1912 a Bologna, che rimarrà la sua città.

Nel 1914 decide di diventare indipendente e fonda la "Società Anonima Officine Alfieri Maserati", affiancato dai fratelli Ettore ed Ernesto. In ogni caso Alfieri rimarrà legato al marchio Isotta-Fraschini, basando la sua nuova attività sulla preparazione di queste vetture e in seguito anche dei propulsori Diatto.

Alfieri Maserati su una Tipo 26C al termine del Gran Premio di Roma, 1930

Intanto però in Italia scoppia la guerra e la sua attività viene bloccata. Alfieri in questo periodo progetta una candela d'accensione per motori, per la quale nascerà a Milano la "Fabbrica Candele Maserati", che verrà spostata a Bologna nel 1919. Maserati ha una grande voglia di creare qualcosa di suo: quindi si cimenta nella costruzione di un prototipo, che ha come base un telaio Isotta-Fraschini equipaggiato con un motore di derivazione aerea Hispano-Suiza opportunamente modificato. Con questo modello riuscirà a ottenere numerose vittorie, dimostrando le sue grandi capacità. Nei primi anni venti vince per tre volte la Susa-Moncenisio e per due volte la Aosta-Gran San Bernardo. Seguirà poi nel 1924 una collaborazione con la Diatto, che però terminerà nel 1925 per problemi economici della casa.

Tra il 1925 e il 1926 Alfieri è impegnato nella progettazione della vettura "Tipo 26", la prima vera e propria Maserati, che si rivelerà un'automobile vittoriosa. Lui stesso, però, a bordo di questo modello soffrirà un incidente che gli farà perdere l'uso di un rene. Si farà notare per la sua grande forza di volontà con un velocissimo ritorno alle corse, che però lo vedranno sempre meno volte impegnato come pilota.

Il 1929 è l'anno della creazione di una seconda vettura potente, la V4, quasi 3 000 cm³ di cilindrata per oltre 300 cavalli, che riuscirà a raggiungere i 246 km/h, battendo il precedente record, inferiore di circa 12 km/h, della Fiat Mefistofele. Anche questa macchina sarà un successo e lo dimostrerà la vittoria al Gran Premio di Tripoli nel 1930. In seguito a questa affermazione, Maserati diviene famoso nel mondo delle corse e riceverà da Mussolini il titolo di cavaliere.

Sempre nel 1930 vedrà la luce una nuova automobile, la "26M". Seguiranno poi nel 1931 le vincenti "8C 2500" e la "4CTR".

Finirà però il 3 marzo 1932 l'avventura di Alfieri Maserati, dopo una ricaduta dovuta ai traumi subiti nell'incidente automobilistico di cinque anni prima. I fratelli Maserati però continueranno a lavorare per le aziende fondate dal fratello fino al 1937, anno in cui vennero vendute ai fratelli Orsi.

Risultati

Alfieri Maserati al Gran Premio delle Vetturette 1930

Gran Premi di automobilismo

Anno	Squadra	Costruttore	Vettura	1	2	3	4
1920		Nesselsdorfer	Nesselsdorf U	IND	MUG Rit	ELG	CER
1922	SA Autocostruzioni Diatto	Diatto	Diatto 4DC	FRA	ITA Rit

Campionato mondiale costruttori

Anno	Squadra	Costruttore	Vettura	1	2	3	4	5
1925	SA Autocostruzioni Diatto	Diatto	Diatto 20S	IND	BEL	FRA	ITA 10

Gare extra campionato

Anno	Vettura	1	2	3	4
1921	Fiat	MUG 4
	Isotta Fraschini		BRE 4
1922	Isotta Fraschini	MUG 1
	Diatto		MNZ 3	CFL Rit
1923	Diatto	TGF Rit	CRE 2	MUG Rit
	Chiribiri				BRE Rit
1924	Diatto	TGF 12	CFL 12	MUG Rit	SEB Rit
1926	Maserati	TGF 8	CFL 8	GAR Rit
1927	Maserati	TRI 3	TGF 3	MES Rit
1929	Maserati	MUG 11[2]	MNZ 6
1930	Maserati	ROM 1	CAC 2	MNZ 4
Legenda

Targa Florio

Anno	Scuderia	Costruttore	Vettura	Numero	Categoria	Classe	Copilota	Giri	Risultato assoluto	Risultato di classe
1923	SA Autocostruzioni Diatto	Diatto	Diatto 3.0	9	Sportiva	3.0		4	Rit	Rit
1924	SA Autocostruzioni Diatto	Diatto	Diatto 4 DS Speciale	13	Racing/Sport	3.0		4	12º	3º
1926	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 26	5	Categoria 2	1.5		5	8º	1º
1927	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 26B	26	Categoria 3	+1.5		5	3º	2º
Legenda