Alpine A211

L'Alpine A211 è un'autovettura di tipo sport prototipo costruita dalla casa automobilistica francese Alpine nel 1967.

Alpine A211
Descrizione generale
Costruttore	Alpine
Categoria	Sport-Prototipo
Sostituisce	Alpine A210
Sostituita da	Alpine A220
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Tubolare
Motore	Renault Gordini T62 da 3,0 litri V8 a 90º
Trasmissione	ZF a 5 marce manuale
Risultati sportivi
Debutto	1000 km di Parigi 1967
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 0 0 0
Campionati costruttori	0
Campionati piloti	0

Storia

Bernard Boyer e Richard Bouleau furono responsabili della progettazione del telaio a tubi, mentre Amedeo Gordini si occupò dell'installazione del motore Renault V8 da 3.0 litri con doppio albero a camme e doppi carburatori Weber. Sfortunatamente, il compatto motore V8 Gordini si rivelò inaffidabile nell'A211. Gli ingegneri della Alpine non riuscirono ad adattare il motore alla piccola vettura, quindi decisero di adottare l'approccio opposto. La parte posteriore dell'A211 fu modificata, l'auto fu dotata di un nuovo cambio ZF a 5 marce e vennero installate prese d'aria più grandi per raffreddare i freni posteriori.^[1]

L'Alpine A220 la sostituì, pur mantenendo lo stesso motore.

Risultati sportivi

Ha partecipato alle seguenti gare:

• 15 ottobre 1967 ai 1000 km di Parigi, con Bianchi-Grandsire, 7º posto.
• 23 marzo 1968 a Sebring, con Bianchi-Grandsire, ritiro alla 3ª ora per un problema alla guarnizione della testata.
• 25 aprile 1968 a Monza, con de Cortanze-Depailler, 3º posto.
• 19 maggio 1968 al Nürburgring, con Depailler-Larrousse, 9º posto.
• 26 maggio 1968 a Spa, con Bianchi-Grandsire, ritiro per motore ingolfato.