CAM Pollicino

Il CAM 280AU Pollicino è un autobus italiano prodotto dal 1988 al 2002.

CAM 280 AU Pollicino
Un Pollicino dell'ATC La Spezia
Descrizione generale
Costruttore	Carrozzeria Autodromo Modena
Tipo	Autobus
Allestimento	urbano/suburbano
P.T.T. veicolo singolo	2,6 t
Produzione	dal 1988 al 2002
Sostituito da	Iveco DownTown
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5,89, 6,32, 6,89, 7,20 m
Altezza	2,68 m
Altre caratteristiche
Note	Ristilizzato dal 1994 (New)

Pollicino New in servizio a Padova

Progetto

Il Pollicino viene progettato verso la fine degli anni '80 dalla Carrozzeria Autodromo di Modena, per inserirsi sul nascente mercato dei microbus urbani derivati da veicoli commerciali leggeri; in quel periodo comparvero infatti i primi casi di utilizzo di questi mezzi su normali itinerari di linea, al di fuori dei servizi speciali.

Tecnica

Il Pollicino è un microbus urbano derivato da veicoli commerciali leggeri (Fiat Ducato Maxi e Iveco Turbodaily) dei quali riprende la meccanica ed il pianale. In particolare, sono stati utilizzati i motori FIAT 8140.27s da 2.499 cm³ e 104 cv (76 kw) oppure Iveco da 2.800 cm³, erogante 120cv (84 kW). Sono state inoltre prodotte una versione a benzina, denominata "Pollicino Alterego", e un singolo prototipo a trazione elettrica, denominato "Pollicino Eta Beta".

Il Pollicino possiede un pianale a 620 mm da terra, con accessi a 340 mm.^[1]

A partire dal 1994 il Pollicino ha subito un restyling, prendendo la denominazione "Pollicino New". I cambiamenti hanno interessato soprattutto i gruppi ottici e il paraurti anteriore.

Versioni

Ecco un riepilogo delle versioni prodotte:

CAM Pollicino 35P^[2]

• Meccanica: Iveco Daily

• Lunghezza: 6.32 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 2 a libro

CAM Pollicino 20P^[3]

• Meccanica: Fiat Ducato
• Lunghezza: 5.30 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 a libro

CAM Pollicino TH13

• Meccanica: Iveco Daily
• Lunghezza: 6.89 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 a libro + 1 a battente

CAM Pollicino TH11

• Meccanica: Fiat Ducato
• Lunghezza: 6.89 metri
• Allestimento: Urbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 a libro + 1 a battente

Pollicino 35P in servizio a Giulianova nel 2015

CAM Pollicino Interurbano

• Meccanica: Iveco Daily
• Lunghezza: 7.20 metri
• Allestimento: Interurbano
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 1 o 2, ad espulsione

Diffusione

Il Pollicino ha circolato soprattutto in Italia, presso diverse aziende tra cui ACT di Como; ANM di Napoli; AMAT di Palermo; AMT di Genova; ATAC e COTRAL di Roma; ATC di Bologna; ATC di La Spezia; ATM di Milano; STP di Brindisi; CTM di Cagliari; LINE di Pavia e Lodi e CSTP di Salerno.

Il Pollicino fu sostituito dal DownTown, autobus di ridotte dimensioni frutto di una collaborazione con l'IVECO disponibile oltre che con la motorizzazione diesel anche a propulsione elettrica.