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Campionato IMSA WeatherTech SportsCar
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Il Campionato IMSA WeatherTech SportsCar è una serie di corse con auto Prototipi e Gran Turismo con sede negli Stati Uniti e in Canada, organizzata dall'International Motor Sports Association (IMSA). La serie è nata nel 2014 grazie alla fusione di altre due serie, la American Le Mans Series e la Rolex Sports Car Series. Dal 2014 al 2015 il nome ufficiale della serie era United SportsCar[1] e il marchio Rolex era title sponsor, nel 2016 il campionato ha preso la nominazione attuale e WeatherTech è diventato title sponsor della serie[2].
Ogni stagione del campionato inizia a fine gennaio con la sua gara principale, la 24 Ore di Daytona e finisce con la Petit Le Mans all'inizio ottobre.
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Circuiti
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Classi
Riepilogo
Prospettiva
Ci sono quattro classi nella serie IMSA SportsCar Championship, due che riguardano i prototipi e le altre due classe per le vetture Gran turismo:
Prototipi
IMSA Grand Touring Prototype (GTP)
Alla fine della stagione 2022, IMSA ritira la classe Daytona Prototype International (DPi), classe principale del campionato per sei stagioni dal 2017 al 2022[3]. Il nome scelto è un chiaro omaggio alla classe GTP del Campionato IMSA GT vigente dal 1981 al 1987. La nuova classe di punta del campionato è composta da due regolamenti tecnici gemelli: Le Mans Daytona Hybrid (LMDH) e Le Mans Hypercar (LMH). Mentre nella prima consente di utilizzare un telaio che si basano sulle vetture LMP2 (quattro scelte disponibili: Dallara, Ligier, Multimatic e Oreca), la seconda invece (LMH) la costruzione del telaio è di competenza del costruttore.
Le Mans Prototype 2 (LMP2)
Nuova classe introdotta nel 2019. 4 produttori sono stati autorizzati della Automobile Club de l'Ouest (ACO) secondo i regolamenti FIA : Riley-Multimatic, Ligier, Oreca e Dallara.
Gran Turismo
GT Daytona Pro (GTD Pro)
Classe che utilizza le specifiche FIA GT3 che hanno sostituito la classe GTLM. Non ci sono restrizioni per quanto riguarda il grado dei piloti
GT Daytona Pro-AM (GTD)
Classe che utilizza le stesse specifiche di GTD Pro ma l'equipaggio deve avere almeno un pilota argento o bronzo oltre a un pilota platino.
La Porsche 963 durante la sua presentazione al Festival di Goodwood 2022
Un Oreca 07, vettura che segue i regolamenti LMP2
Auto della classe GTD alla Petit Le Mans
Classi precedenti
- Prototipo (P): l'ex classe di punta del campionato in vigore dal 2014 al 2018 per poi essere sostituita dalla Daytona Prototype International. Queste vetture seguono i regolanti Daytona Prototype.
- GT Le Mans (GTLM): continuazione della classe ALMS GT, consisteva in auto che corrispondevano alle specifiche GTE dell'ACO, queste auto hanno corso dal 2014 al 2021.
- Daytona Prototype International (DPi): la classe di punta del campionato, con vetture costruite secondo i regolamenti IMSA Daytona Prototype International, che si basano su vetture LMP2. La classe è stata introdotta nel 2019 sostituendo la Daytona Prototype. Dal 2023 è stata sostituita dalla Classe GTP[3]
- Le Mans Prototype 3 (LMP3): Introdotta nella stagione 2021 e abolita nel 2024, questa classe di prototipi presenta auto costruite secondo le specifiche del set di regole LMP3 con diverse case produtrici come Ligier, ADESS, Ginetta & Duqueine Engineering.
Nissan Onroak DPi durante la Petit Le Mans
Crawford DP03 Porsche
Una Chevrolet Corvette C7.R davanti a una Ford GT nella classe GTLM
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Albo d’oro
Piloti
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Team
Costruttori
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Michelin Endurance Cup (MEC)
Piloti
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Note
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Collegamenti esterni
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