Paros Jet

Il Paros Jet è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.

Paros Jet
Il Paros Jet in arrivo a Santorini nel 2018.
Descrizione generale
Tipo	HSC Ferry
Classe	Aquastrada TMV 103
Armatore	SeaJets
Proprietà	Corsica Ferries - Sardinia Ferries (1996-2015) Seajets (dal 2015)
Registro navale	RINA, nº 74314
Porto di registrazione	Bastia (1996-1997) Olbia (1997-2015) Limassol (dal 2015)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: 5 B G V 4 (Five-Bravo-Golf-Victor-Four) Numero MMSI: 210571000 Numero IMO: 9125255
Rotta	Il Pireo ↔ Cicladi
Costruttori	INMA
Cantiere	La Spezia, Italia
Costruzione n.	4248
Impostazione	28 luglio 1995
Varo	3 febbraio 1996
Consegna	1º luglio 1996
Entrata in servizio	luglio 1996
Nomi precedenti	Corsica Express II (1996-1997 Corsica Express Seconda (1997-2015)
Intitolazione	Corsica Express, primo traghetto della Corsica Ferries (1996-2015) Paro, isola greca dell'arcipelago delle Cicladi (dal 2015)
Fuori servizio	2021
Disarmo	2021
Stato	in disarmo a Salamina
Caratteristiche generali
Stazza lorda	3 560 tsl
Stazza netta	1 068 tsn
Portata lorda	355 tpl
Lunghezza	103,55 m
Larghezza	14,48 m
Altezza	9,5 m
Pescaggio	2,2 m
Propulsione	4 motori diesel MTU 20V1163TB73L e 2 idrogetti, 24 000 kW
Velocità	37 nodi (68,52 km/h)
Numero di ponti	6
Capacità di carico	150 auto o 100 m.l. di carico merci
Passeggeri	535
Corsica Express Seconda, su pianetanavi.com. URL consultato l'8 giugno 2025.
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Servizio

Varato il 3 febbraio 1995 nei cantieri navali INMA di La Spezia con il nome di Corsica Express II e consegnato il 1º luglio 1996 alla Corsica Ferries - Sardinia Ferries, prende servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Nizza, Calvi e Bastia.^[1]

Nel 1997 viene ribattezzato Corsica Express Seconda e, trasferito sotto la bandiera italiana, viene trasferito nei collegamenti tra Genova e Bastia. Nel 1998, con lo spostamento della sede dell'armamento da Genova a Vado Ligure, lo scalo italiano viene di conseguenza trasferito. Negli anni successivi, viene saltuariamente impiegato anche nei collegamenti tra Livorno, Golfo Aranci, Piombino e Civitavecchia e tra Livorno e Bastia.^[1]

Il Corsica Express Seconda in navigazione verso Olbia nel 2006.

Nel 2010 viene disarmato a Vado Ligure insieme ai gemelli Sardinia Express e Corsica Express Three.^[1]

Nell'estate del 2012, con la riapertura dopo 14 anni dell'Elba Ferries, torna in servizio nei collegamenti tra Piombino e Portoferraio.^[2]

Il Corsica Express Seconda in arrivo a Piombino nel 2012.

Nell'estate del 2013 opera nei collegamenti tra Piombino, Portoferraio e Bastia.^[3] Al termine della stagione estiva viene disarmato a Vado Ligure e messo in vendita, venendo sostituito sulla propria rotta dal Corsica Express Three.^[1]

Nel maggio del 2015 viene venduto alla greca Seajets e, ribattezzato Paros Jet, prende servizio nei collegamenti tra Rafina, Nasso, Mykonos e Tino.^[1]

Il 31 agosto 2018 viene noleggiato alla Anek Lines ed impiegato per tutto il mese di settembre nei collegamenti tra Il Pireo e Candia in sostituzione dell'El. Venizelos, fermo per le riparazioni in seguito allo scoppio di un incendio a bordo.^[4]

Al termine della stagione estiva 2021 viene disarmato nel cantiere navale Salamis Shipyard di Salamina, dove si trova tutt'oggi.^[1]

Navi gemelle

• Corsica Express Three
• Bellone (ex Sardinia Express)