Percival Proctor

Il Percival Proctor fu un aereo da addestramento monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Percival Aircraft nei tardi anni trenta.

Percival Proctor
Un Percival Proctor I in volo nei colori della Royal Air Force
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento aereo da collegamento
Equipaggio	2/1
Progettista	Edgar Percival
Costruttore	Percival Aircraft
Data primo volo	8 ottobre 1939
Data entrata in servizio	1940
Data ritiro dal servizio	1955
Utilizzatore principale	RAF
Altri utilizzatori	FAA
Esemplari	1 143
Sviluppato dal	Percival Vega Gull
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,59 m (21 ft 2 in)
Apertura alare	12,04 m (39 ft 6 in)
Altezza	2,21 m (7 ft 3 in)
Superficie alare	18,77 m² (202 ft²)
Peso a vuoto	1 075 kg (2 375 lb)
Peso max al decollo	1 588 kg (3 500 lb)
Passeggeri	1/2
Propulsione
Motore	un de Havilland Gipsy Queen II
Potenza	210 hp (157 kW)
Prestazioni
Velocità max	257 km/h (160 mph, 139 kt) a 1 500 m (5 000 ft)
Velocità di stallo	77 km/h (48 mph, 42 kt) (flap giù)[1]
Velocità di crociera	225 km/h (140 mph, 122 kt)
Velocità di salita	3,6 m/s (700 ft/min)
Autonomia	805 km (500 mi, 435 nm)
Tangenza	4 265 m (14 000 ft)
Note	dati riferiti alla versione Proctor IV
i dati sono estratti da The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II[2]
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Il Percival Proctor III conservato a Duxford

Caratterizzato da un'impostazione classica, monoplano ad ala bassa, carrello fisso e cabina di pilotaggio a due posti affiancati, e destinato principalmente al mercato dell'aviazione militare, venne utilizzato principalmente dall'aeronautica militare e di marina del Regno Unito nella formazione dei singoli elementi degli equipaggi, operatori radio, navigatori, piloti, oltre che come aereo da collegamento durante il periodo della seconda guerra mondiale, rimanendo operativo alla sua conclusione in numerose forze aeree mondiali.

Varianti

P.28 Proctor I

versione triposto con doppi comandi destinata alla formazione degli operatori radio di comunicazione e navigatori radio della RAF, realizzata in 147 esemplari.

P.28 Proctor IA

versione da addestramento triposto con doppi comandi destinata alla formazione dei piloti all'appontaggio e degli operatori radio per la Royal Navy/Fleet Air Arm equipaggiato con dispositivo di stoccaggio per canotto e strumentazione marittima, realizzata in 100 esemplari.

P.29 Proctor

una conversione a bombardiere leggero in grado di trasportare 16 bombe da 20 lb in rack subalari.

P.30 Proctor II

versione da addestramento radio triposto, realizzata in 175 esemplari (inclusi 112 IIA per la Royal Navy)

P.34 Proctor III

versione da addestramento triposto destinata alla formazione degli operatori radio del Bomber Command, realizzata in 437 esemplari.

P.31 Proctor IV

versione da addestramento radio quadriposto, caratterizzata da una fusoliera ingrandita, realizzata in 258 esemplari.

Proctor 5

versione quadriposto civile (designazione RAF Proctor C.Mk 5), realizzata in 150 esemplari.

Proctor 6

versione idrovolante realizzata in un esemplare.

P.46

conversione sviluppata dal Proctor IV, dotato di fusoliera modificata e nuova ala realizzata dalla Heston Aircraft e commercializzata come Youngman-Baynes High Lift Monoplane.

Utilizzatori

(lista parziale)

 Belgio

• Composante air de l'armée belge

 Italia

• Aeronautica Militare

operò con un Proctor 5 ex civile.

 Libano

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Lubnaniyya

operò con 2 esemplari donati dalla RAF

 Regno Unito

• Royal Air Force
• Fleet Air Arm