Robin DR400

Il Robin DR400 è un aereo da turismo monomotore prodotto dall'azienda francese Avions Pierre Robin, ora APEX Aircraft.

Robin DR400
Un Robin DR400 in volo
Descrizione
Tipo	aereo da turismo
Equipaggio	1
Costruttore	Avions Pierre Robin
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	6,96 m
Apertura alare	8,72 m
Altezza	2,23 m
Superficie alare	14,2 m²
Peso a vuoto	600 kg
Peso carico	1 100 kg
Passeggeri	3
Capacità combustibile	180 L[senza fonte]
Propulsione
Motore	un Lycoming O-360-A
Potenza	180 hp (134 kW)
Prestazioni
Velocità max	278 km/h (150 kt)
Autonomia	1 100 km (594 nmi
Tangenza	4 715 m (15 470 ft)
Note	dati relativi alla versione DR400-180
dati tratti da The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il progetto è nato nel 1972 dalla rielaborazione della gamma DR300 (DR sono le iniziali di Jean Délémontez e Pierre Robin). Lo troviamo con potenze simili al suo predecessore, i diversi modelli variano soprattutto nella motorizzazione, l'abitacolo resta identico. I modelli poco potenti, fino a 120 hp, sono detti « 2+2 », questo significa 2 adulti e 2 bambini (o 3 adulti), gli altri sono tutti quadriposto, il 180 hp porta senza problemi 4 passeggeri, il pieno di carburante e qualche bagaglio.

La tipologia costruttiva si avvaleva di una tecnica, consistente in una struttura in legno e tela per la fusoliera e l'ala bassa a doppio diedro, quest'ultima scelta per consentire una eccellente visibilità. L'ala è di tipo "Jodel" (dal nome dell'azienda che usava questo tipo di semiala "piegata": la Société Avions Jodel), molto caratteristica. Il DR400 è dotato di un carrello triciclo. Inoltre utilizza lo stabilatore invece del sistema stabilizzatore+equilibratore, molto più comune. (Il che significa che la parte orizzontale della coda, che serve a controllare l'assetto, è costruita in un pezzo unico mobile, e non con una parte fissa e una mobile).

Attualmente è ancora molto presente in molti aereo-club europei, specialmente in Francia. Buon aereo utilizzato sia per voli scuola sia per viaggi.

Inoltre è uno degli aerei più utilizzati per il traino di alianti grazie alla leggerezza e alla potenza.

Versioni

• DR400-108 Cadet : motorizzato con un Lycoming O-235-A3A da 108 CV
• DR400-120 Dauphin : 2+2 dotato di Lycoming O-235-L2A da 112 hp)
• DR400-140 Major : dotato di motorizzazione Lycoming O-320-E2A da 140 hp
• DR400-140B Dauphin 4 : dotato di Lycoming O-320-D2A da 160 hp
• DR400-160 Major (o Chevalier): dotato di Lycoming O-320-D2A da 160 hp
• DR400-180 Régent : dotato di motorizzazione Lycoming O-360-A3A da 180 hp
• DR400-180R Remorqueur : stessa motorizzazione del DR400-180
• DR400-135CDI (motore diesel Centurion Thielert da 135 hp