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Stena Flavia
traghetto della Stena Line Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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Lo Stena Flavia è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione svedese Stena Line.
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Servizio
Riepilogo
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Il traghetto venne varato il 20 dicembre 2007 nei cantieri navali Visentini di Porto Viro con il nome di Watling Street e consegnato il 7 aprile 2008 alla società singaporiana Epic Shipping, dalla quale venne subito girato in noleggio a giugno alla spagnola Iscomar, dalla quale immesso nei collegamenti tra Barcellona e Palma di Maiorca in sostituzione del Blanca del Mar con il nome di Pilar del Mar.[1]
Il 19 settembre 2009, al termine del noleggio, il traghetto venne disarmato a Palma di Maiorca in attesa di impieghi. Il 15 febbraio, dopo alcuni mesi di disarmo sull'isola spagnola, il Pilar del Mar, noleggiato alla Trasmediterránea, salpò poi alla volta di Barcellona, dove prese servizio nei collegamenti tra il porto catalano e Tangeri, dopo essere stato ribattezzato di nuovo Watling Street. Tuttavia, il 20 febbraio, il traghetto terminò dopo appena un paio di giorni il noleggio e salpò per l'Italia, dove due giorni dopo prese servizio nei collegamenti tra Volti e Termini Imerese, in noleggio alla T-Link[1], dove venne affiancato dal quasi gemello Akeman Street quattro giorni dopo.
Il 26 aprile 2011, con la soppressione delle attività della T-Link, il traghetto tornò in mano alla compagnia proprietaria e, dopo una breve sosta tecnica a Fos-sur-Mer, venne subito noleggiato alla tedesca Scandlines, per la quale prese servizio il 25 maggio nei collegamenti tra Travemünde e Ventspils, affiancando l'Urd. Tuttavia, il 29 aprile 2012, con l'acquisizione da parte della Stena Line di un pacchetto di cinque rotte della compagnia tedesca, il Watling Street venne acquistato da quest'ultima, dalla quale venne ribattezzato Stena Flavia nell'aprile del 2013. In seguito al ribattesimo, dal 13 al 14 aprile il traghetto operò nei collegamenti tra Ventspils e Nynäshamn, dove tornò poi ad operare nell'aprile del 2015, stavolta in pianta stabile.[2]
L'11 novembre 2014, durante la sosta a Travemünde, il traghetto venne speronato dal Pulpca, riportando lievi danni alle scialuppe di salvataggio.[3]
Il 14 aprile 2016, dopo cinque anni di servizio nel Mar Baltico, il traghetto prese servizio nei collegamenti tra Rosslare e Cherbourg in sostituzione dello Stena Horizon. Tuttavia, appena un mese dopo, l'8 marzo, con il ritorno sulla linea dello Stena Horizon, lo Stena Flavia terminò il servizio tra Irlanda e Francia, tornando pochi giorni dopo ad operare nei collegamenti tra Travemünde, Ventspils, Liepāja e Nynäshamn, dove opera tutt'oggi, alternando i periodo di servizio sulle rotte.[1]
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