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Tera Jet 2
catamarano della Seajets Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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Il Tera Jet 2 è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
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Riepilogo
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Il catamarano, primo di una serie di quattro unità gemelle, nonché il più grande mai costruito in un cantiere InCat fino alla costruzione dell'Express 3, è stato varato il 2 luglio 2007 nel cantiere navale InCat di Hobart con il nome di Natchan Rera e consegnato il 7 agosto seguente alla Higashi Nihon Ferry[1], salpando cinque giorni dopo da Brisbane, dov'era stato trasferito dopo la consegna, al Giappone. Giunto in Nipponia, il nuovo catamarano ha infine preso servizio il 1º settembre nei collegamenti tra Aomori e Hakodate[2], nello stretto di Tsugaru, sotto le insegne della East Japan Ferry, dov'è stato affiancato l'anno seguente dal gemello Natchan World. Tuttavia, appena poco più di un anno dopo, con il calo del traffico e della redditività della rotta, il 1º novembre seguente i catamarani vennero disarmati[3]. In seguito a ciò, il catamarano, che a differenza del Natchan World non è più tornato in servizio nel Mar del Giappone, è stato invece rimorchiato nel luglio del 2010 a Muroran e messo in vendita. Nell'ottobre del 2012, dopo più di due anni di disarmo, il catamarano, nonostante l'interesse nell'acquisto mostrato dal Ministero della Difesa giapponese, è stato acquistato dalla taiwanese Uni-Wagon Marine per circa 5,4 miliardi di ¥[4], per la quale ha preso servizio il 7 agosto 2013 nei collegamenti tra Su-ao e Hualien[5], nel Mar cinese meridionale, dove ha operato per relativamente poco, fino all'8 settembre 2013.
Il 27 maggio 2014, dopo un altro anno di disarmo, il catamarano ha inaugurato il collegamento per il quale era stato acquistato[4], tra il porto taiwanese di Taipei e quello cinese di Pingtan[6], nello stretto di Formosa. Due anni dopo, nell'aprile del 2016, è stato annunciato il ritorno del Natchan Rera a Hualien, che il 14 maggio seguente ha iniziato a collegare con Ishigaki, in Giappone.[7] Tuttavia, nel novembre del 2017, a causa della poca redditività della linea, la tratta è stata soppressa ed il traghetto veloce disarmato a nel porto taiwanese[8] e messo in vendita. Dopo sette anni di disarmo, il gennaio 2024 il catamarano è stato poi acquistato dalla Seajets[9][10][11][12], dalla quale è stato ribattezzato Eurochampion Jet[13][14] e trasferito al Pireo il 3 marzo[15], per essere sottoposto a lavori di ristrutturazione, necessari dopo il lungo periodo fuori servizio. Al termine della sosta tecnica, tenutasi presso i cantieri di Ampelakia, sull'isola di Salamina, il 10 giugno 2025 è stato ribattezzato Tera Jet 2 e circa un mese dopo, il 17 luglio ha preso servizio[16] nei collegamenti tra Il Pireo, Paro, Nasso, Koufonissia, Schoinoussa e Heraklia[17][18], dove ha operato per la stagione estiva al termine della quale è poi tornato in disarmo nel cantiere attico.[18]
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Note
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