Yakovlev AIR-12

Lo Yakovlev AIR-12 (in caratteri cirillici Яковлев АИР-12) fu un aereo da competizione monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev^{[N 1]} e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.

Yakovlev AIR-12
Descrizione
Tipo	aereo da competizione
Equipaggio	2
Progettista	OKB 115 Yakovlev
Costruttore	Industrie di Stato URSS
Data primo volo	luglio 1936
Esemplari	2
Sviluppato dal	Yakovlev AIR-10
Dimensioni e pesi
Lunghezza	7,17 m
Apertura alare	11,0 m
Altezza	2,20 m
Superficie alare	15,60 m²
Peso a vuoto	558 kg
Peso max al decollo	1 240 kg
Propulsione
Motore	un radiale Shvetsov M-11
Potenza	100 CV (73,5 kW)
Prestazioni
Velocità max	235 km/h
Velocità di crociera	212 km/h
dati estratti dal sito Уголок неба[1]
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Storia del progetto

Intorno alla metà degli anni trenta Jakovlev decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello ad alta autonomia destinato a conquistare alcuni primati sulla distanza per la categoria. Il progetto, al quale venne assegnato la designazione AIR-12, venne ottimizzato per facilitare il raggiungimento di tale scopo, riducendo il più possibile la massa complessiva e l'area frontale del velivolo. Il risultato fu un monomotore biposto caratterizzato dalla velatura monoplana posizionata bassa, dalla fusoliera a due abitacoli separati, entrambi chiusi da tettucci, il primo, destinato al passeggero/navigatore, posizionato sopra l'ala, il secondo, posizionato dopo il bordo di uscita alare, destinato al pilota. Se necessario l'abitacolo anteriore poteva essere attrezzato per incorporare un serbatoio di combustibile addizionale.^[2] Il motore, un radiale Shvetsov M-11 a cinque cilindri raffreddato ad aria da 100 CV (73,5 kW), era posizionato all'apice anteriore della fusoliera solo parzialmente carenato ma con le testate che fuoruscivano dalla struttura.^[1]

Per migliorare ulteriormente la penetrazione aerodinamica venne adottato un carrello d'atterraggio con gli elementi anteriori retraibili con movimento verso l'interno, integrato posteriormente da un pattino d'appoggio ammortizzato.^[1]

Impiego operativo

Il 21 settembre successivo, durante i voli di prova, il pilota collaudatore Û.I.Piontkovskij riuscì a compiere un volo senza rifornimento sulla rotta Mosca - Kiev - Sebastopoli - Charkiv, di circa 2 000 km in 10 h e 45 min stabilendo un nuovo primato.^[1]

Il 24 ottobre 1937 l'AIR-12, equipaggiato con un M-11E, versione più potente da 150 CV^[1], ai comandi dell'equipaggio femminile composto dal pilota Valentina Stepanovna Grizodubova e dalla navigatrice Marina Michajlovna Raskova stabilì il record mondiale femminile di volo senza scalo percorrendo 1 445 km.^[3]