サラトガ・アベニュー駅 (IRTニューロッツ線)
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サラトガ・アベニュー駅 (Saratoga Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTニューロッツ線の駅である。ブルックリン区ブラウンズビルのリヴォニア・アベニューとロッカウェイ・アベニューの交差点に位置し、2系統がラッシュ時混雑方向のみ、3系統が深夜を除く終日、4系統がラッシュ時混雑方向および深夜帯のみ、5系統が朝ラッシュ時に北行のみ停車する[2][3][4][5]。
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駅情報 | |||||||||||||||||
住所 |
Saratoga Avenue & Livonia Avenue Brooklyn, NY 11212 | ||||||||||||||||
区 | ブルックリン区 | ||||||||||||||||
地区 | ブラウンズビル | ||||||||||||||||
座標 | 北緯40.661531度 西経73.915586度 | ||||||||||||||||
ディビジョン | Aディビジョン(IRT) | ||||||||||||||||
路線 | IRTニューロッツ線 | ||||||||||||||||
運行系統 |
2 (ラッシュ時混雑方向) 3 (深夜帯以外) 4 (ラッシュ時・深夜帯) 5 (朝ラッシュ時の北行列車) | ||||||||||||||||
接続 | ニューヨーク市バス: B7 | ||||||||||||||||
構造 | 高架駅 | ||||||||||||||||
ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||||||||
線路数 | 2線 | ||||||||||||||||
その他の情報 | |||||||||||||||||
開業日 | 1920年11月22日 | ||||||||||||||||
改築 | 2016年4月11日 - 2016年9月19日 | ||||||||||||||||
利用状況 | |||||||||||||||||
乗客数 (2017) | 1,702,107[1]人 40.8% | ||||||||||||||||
順位 | 277位 | ||||||||||||||||
次の停車駅 | |||||||||||||||||
北側の隣駅 | サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅: 2 3 4 5 | ||||||||||||||||
南側の隣駅 | ロッカウェイ・アベニュー駅: 2 3 4 | ||||||||||||||||
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配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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P ホーム階 |
相対式ホーム、右側扉が開く | |
北行線 | ← 夕ラッシュ時:ウェイクフィールド-241丁目駅行き(サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅) ← 深夜帯以外:ハーレム-148丁目駅行き(サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅) ← 深夜・ラッシュ時:ウッドローン駅行き(サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅) ← 朝ラッシュ時:ダイアー・アベニュー駅、ネレイド・アベニュー駅行き(サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅) | |
中央線 | 未敷設 | |
南行線 | → 朝ラッシュ時:ニューロッツ・アベニュー駅行き(ロッカウェイ・アベニュー駅)→ → 深夜帯以外:ニューロッツ・アベニュー駅行き(ロッカウェイ・アベニュー駅)→ → 深夜・ラッシュ時:ニューロッツ・アベニュー駅行き(ロッカウェイ・アベニュー駅)→ | |
相対式ホーム、右側扉が開く | ||
M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
G | 地上階 | 出入口 |
駅は1920年11月22日のニューロッツ線最初の開業区間であるIRTイースタン・パークウェイ線クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅 - ジュニアス・ストリート駅間の開業と共に開業した[6]。相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の高架駅で、南北線間には敷設されていない中央線の路盤がある。ホームは一般的なIRTの列車の編成長510フィート(155メートル)よりも長く、ホーム西端を除き緑の柱に支えられた茶色い屋根がある。
駅は2016年4月11日から2016年9月19日まで改装工事を行った[7]。
当駅に改札口は駅東端の1箇所しかなく、各ホームからそれぞれ1つの階段が改札口に接続している。改札口には回転式改札機があり、リヴォニア・アベニューとサラトガ・アベニューの交差点北東・南東・南西にそれぞれ1つずつ階段が接続している[8]。
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