東諫早駅

東諫早駅（ひがしいさはやえき）は、長崎県諫早市福田町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

東諫早駅
駅外観（2022年1月）
ひがしいさはや Higashi-Isahaya
◄肥前長田 (2.2 km) (2.6 km) 諫早►
所在地	長崎県諫早市福田町366-2 北緯32度51分10.52秒 東経130度3分42.47秒
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■長崎本線
キロ程	97.8 km（鳥栖起点）
電報略号	ヒイ←ヒイハ
駅構造	地上駅（盛土上）
ホーム	2面2線[1]
乗車人員 -統計年度-	95人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	1934年（昭和9年）3月24日[2]
備考	無人駅[1]

歴史

• 1934年（昭和9年）3月24日：鉄道省が開設^[2]。
• 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止^[2][3]。無人駅化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承^[2]。
• 1990年（平成2年）3月1日：諫早方面に約250m移転し、交換設備設置（2面2線化）^[1][5]。

駅構造

駅構内（2005年3月）

有効長90mの相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。無人駅で^[1]駅舎は無い。線路は築堤上にあるため、上り線側（2番のりば）へは構内踏切で連絡する。

下り線を直線とした1線スルー配線となっている。普通列車は行違い・追越の無い場合には原則として出入口のある下り線（1番のりば）に入線する。ホームは2022年9月22日まで入線していた817系電車対応として2両分が嵩上げされている。

2022年9月23日以降は2番のりばを発着する列車の設定は無く、2番線の出発信号機と場内信号機は使用停止された。当駅の2番のりばは廃止され、1面1線に棒線化される予定となっている^[6]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■長崎本線	上り	佐賀・鳥栖方面
		下り	諫早・長崎方面
2	（使用停止）

利用状況

• 2016年度の1日平均乗車人員は95人である^[7]。
• 2017年度分から非公表。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2000	160
2001	156
2002	147
2003	121
2004	122
2005	118
2006	116
2007	115
2008	116
2009	126
2010	115
2011	128
2012	124
2013	116
2014	113
2015	102
2016	95

駅周辺

• 国道207号
• auショップ東諫早店
• 不二家長崎諫早店
• 十八親和銀行東諫早支店
• ヤマダデンキテックランド諫早店（徒歩15分）
• 長崎県交通局（県営バス）中山入口停留所（徒歩3分）、東諌早停留所（徒歩4分）。

隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）

■長崎本線

肥前長田駅 - 東諫早駅 - 諫早駅

脚注

[脚注の使い方]

1. “小長井町に長里駅、東諌早駅は住宅地へ移転 JR長崎本線” 西日本新聞 (西日本新聞社): p22. (1990年2月14日 朝刊)
2. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、715頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. “日本国有鉄道公示第573号”. 官報. (1972年2月9日)
4. 「通報 ●波多江駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年2月9日、4面。
5. 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、176頁。ISBN 4-88283-111-2。
6. “＜鉄路の行方 第7章 分岐点のローカル線（2）>「上下分離」半年の長崎線沿線 県費で駅の利便性向上へ JRが運行、先進事例に | 行政・社会 | 九州新幹線”. 佐賀新聞 (2023年11月2日). 2023年11月2日閲覧。
7. 長崎県統計年鑑 、2020年9月5日閲覧

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 東諫早駅（駅情報） - 九州旅客鉄道