オスカー・ララウリ

オスカー・ルーベン・ララウリ（Oscar Rubén Larrauri, 1954年8月19日^[1] - ）は、アルゼンチン出身のレーシングドライバーである。ウォルター・ブルンのチームと深い関係を持っていた。「オスカル・ララウリ」「オスカル・ラッラウリ」と表記されることもある。

オスカー・ララウリ
基本情報
フルネーム	オスカー・ルーベン・ララウリ
国籍	アルゼンチン
出身地	同・サンタフェ州
生年月日	(1954-08-19) 1954年8月19日（70歳）
F1での経歴
活動時期	1988-1989
所属チーム	ユーロブルン
出走回数	21 (7回スタート)
タイトル	0
優勝回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1988年ブラジルGP
初勝利	-
最終勝利	-
最終戦	1989年オーストラリアGP

経歴

初期

アルゼンチンでレース活動を開始し、1979年にアルゼンチンF3選手権に参戦した。

ヨーロッパ・フォーミュラ3

1980年にイタリアへ渡り、アストラ・レーシングよりヨーロッパF3に参戦を開始した。トリノ・コルセに移籍した1981年に同シリーズでの初優勝を挙げランキング5位、1982年には全14戦で12度の表彰台、優勝7回とキャリアハイのシーズンを過ごし、エマニュエル・ピロ、アラン・フェルテ、ジョン・ニールセン、フィリップ・アリオーなどに大差をつけてのシリーズチャンピオンを獲得した。同年はモナコグランプリ前座のF3カップでも3位表彰台に立っている^[2]。

1983年にミナルディからヨーロッパF2に6レース出走し最高7位を記録したが、ポイントを獲得することはできなかった。

スポーツカー

1983年にF2参戦と並行してランチア・フェラーリで世界スポーツカー選手権(WSC)に参戦を開始し、1984年にブルン・モータースポーツに移籍した。以後1986年にはル・マン24時間レースで2位を獲得したほか、初優勝も挙げてドライバーズランキング6位を獲得した。

以後、ブルン・モータースポーツが解散する1991年まで、同チームから参戦を続けた。

日本のスポーツカーレースにも参戦し、1986年から91年まで全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権へレイトンハウスやジ・アルファ・レーシングwithブルン等のポルシェ・962Cを走らせた。

フォーミュラ1

ER188をドライブするララウリ

1988年に、ブルン・モータースポーツがユーロレーシングと共同で「ユーロブルン」を設立してF1に参戦すると、ララウリはそのレギュラードライバーに起用された。

33歳と遅いF1デビューとなったララウリは8回予選通過に成功したが^[3]、チームメイトとなった前年度国際F3000チャンピオンのステファノ・モデナに予選で1勝15敗と完敗しており、シーズン終了後にユーロブルンのシートを喪失する。しかし、翌1989年、1カーエントリーとなったユーロブルンのドライバーとなったグレガー・フォイテクが、シーズン途中で一度も予備予選を通過出来ないマシン戦闘力への不満からスポンサーマネーの支払いを打ち切りチームから離脱、ドイツのリアルへと移籍した。その穴埋めとして第12戦イタリアGPより再度ユーロブルンにララウリが呼ばれ、最終戦までの5戦に参戦した。結果はフォイテクと同じく全戦で予備予選落ちに終わり、F1参戦は同年限りとなった。

全日本GT選手権

1994年から1996年までは全日本GT選手権に参戦し、チームタイサンのフェラーリ・F40やポルシェ・911 GT2を走らせた。1994年の第5戦MINEサーキットではパートナーの太田哲也と共に優勝を果たした。

南米へ復帰

ヨーロッパでのレース活動は1995年のイタリア・スーパーツーリングカー選手権（英語版）にアルファロメオ・155でフル参戦したのがラストシーズンとなり、最高位は6位でシリーズランキング10位であった。1997年から南米のレースに戻り、スーダメリカーナ・スーパーツーリズモにBMW・318isで参戦。3勝を挙げタイトルを獲得。1999年よりツーリズモ・アルヘンティナへも参戦。2000年のスーダメリカノ・デ・スーパーツーリズモでも8勝を挙げ再度タイトルを獲得した。2010年までアルゼンチンのツーリングカーレースなどに参戦を続け、2017年にフィアット・プント・アバルトカップに2レース限定復帰した。

レース戦績

FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Pts
1980年	アストラ・レーシング	マルティニ・MK31	トヨタ・2T-G	NÜR 10	ÖST 5	ZOL 8	MAG 11	ZAN 12	LAC 4	MUG Ret	MNZ Ret	MIS Ret	KNU 7				ZOL 5		11位	7
	フォルティ・コルセ													SIL Ret	JAR 10	KAS 9
1981年	Scuderia Torino	マーチ・813		VLL 4	NÜR 1	DON 3	ÖST 2	ZOL 3	MAG 7	LAC 3	ZAN 7	SIL 8	CET 8	MIS DNQ	KNU	JAR 5	IMO 7	MUG	5位	32
1982年	ユーロ・レーシング	ユーロレーシング・101	アルファロメオ	MUG 1	NÜR 1	DON 2	ZOL 1	MAG 2	ÖST 2	ZAN 1	SIL	MNZ 1	PER 1	LAC 3	KNU 1	NOG 2	JAR Ret	KAS Ret	1位	87

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1983年	ミナルディ・チーム Srl	ミナルディ・M283	BMW	SIL 7	THR Ret	HOC DNS	NÜR	VLL	PAU	JAR	DON	MIS	PER	ZOL	MUG Ret	NC	0

F1

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Points
1988年	ユーロブルン	ER188	フォード・DFZ V8	G	BRA DNS	SMR DNQ	MON Ret	MEX 13	CAN Ret	USA Ret	FRA Ret	GBR DNQ	GER 16	HUN DNQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS Ret	NC	0
1989年		ER189	ジャッド・CV V8	P	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNPQ	NC	0

全日本GT選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
1994年	TEAM TAISAN	フェラーリ・F40	GT1	FSW	SEN	FSW	SUG	MIN 1		12位	20
1995年			GT1	SUZ Ret	FSW	SEN	FSW 18		MIN 12	22位	6
		ポルシェ・911 GT2						SUG 6
1996年			GT500	SUZ	FSW 7	SEN Ret	FSW DNQ			20位	4
		フェラーリ・F40						SUG 15	MIN Ret

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1983年	スクーデリア・シルヴァマ・モーター	マッシモ・シガーラ マックス・コーエン・オリヴァー	ランチア・LC1	Gr.C	217	NC	NC
1984年	ブルン・モータースポーツ	マッシモ・シガーラ ジョエル・グヒエ	ポルシェ・962C	C1	335	7位	7位
1985年		マッシモ・シガーラ ガブリエル・タルキーニ	ポルシェ・956	C1	323	DNF	DNF
1986年		ヘスス・パレハ ジョエル・グヒエ	ポルシェ・962	C1	360	2位	2位
1987年		ヘスス・パレハ ウーヴェ・シェーファー	ポルシェ・956	C1	40	DNF	DNF
1989年	レプソル・ブルン・モータースポーツ	ウォルター・ブルン ヘスス・パレハ		C1	242	DNF	DNF
1990年		ヘスス・パレハ ウォルター・ブルン		C1	353	DNF	DNF
1991年		ヘスス・パレハ ウォルター・ブルン	ポルシェ・962C	C2	338	10位	10位
1994年	フェラーリ・クラブ・イタリア	ファビオ・マンチーニ ジョエル・グヒエ	フェラーリ・348 GTC-LM	LMGT2	23	DNF	DNF

南米ツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1997年	チーム・プロアーズ	BMW・318i	GAR 1	KUR DNS	SAN 1	AMF 5	ROD Ret	GAR 4	GAR 1	TAM 6	INT 8	GAR 2			1位	107
1998年		BMW・320i	GAR 1	GAR 1	RDR 15	ADR 1	LRD 1	EMI 14	KUR 8	OBA 2	AOA 1	CAS 11	AMF 9	ENT 1	1位	114

関連項目

• レーシングドライバー