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ミュンヘン地下鉄

ドイツ連邦共和国の都市・ミュンヘンの地下鉄 ウィキペディアから

ミュンヘン地下鉄
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ミュンヘン地下鉄（ミュンヘンちかてつ、ドイツ語: Münchner U-Bahn, U-Bahn München）は、ドイツ・ミュンヘンの地下鉄である。

概要 ミュンヘン地下鉄, 基本情報 ...
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概要

MVG（Münchner Verkehrsgesellschaft）によって運営され、Sバーン・トラム等と共にミュンヘン運輸・運賃連合（MVV・Münchner Verkehrs- und Tarifverbund）ネットワークを構成している[1]。ミュンヘン中心部の中央駅もしくは市庁舎のあるマリエン広場から放射状に延びる路線網を持つ。8系統（U1 - U8）が存在し、うちU7とU8は混雑時のみ運行。駅数は96駅で、営業距離103.1km。U5とU6の一部区間を除き全区間がトンネルである。

路線網

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車両

Typ A
1967年から1983年の間に導入され、現在でも全路線で使用されている。18m車の2両編成で、通常2-3編成を連結して運用される。車内はボックスシート配置で、車両間の行き来はできない構造である。A.1・A2.1・A2.2・A2.3・A2.5・A2.6と、製造時期によって異なる形式がつけられた。
Typ B
1981年から1995年の間に導入された形式である。Typ Aとほぼ同一の車内レイアウトで、通常2-3編成を連結して運用される。B1.4・B2.7・B2.8と、製造時期によって異なる形式がつけられた。
Typ C
2000年以降に導入された形式である。6両編成の貫通構造で車端部はロングシートとなっており、車両間の行き来が可能である。先頭車は19.78m中間車は18.82mで、編成全体の長さは114mである。アレクサンダー・ノイマイスターがデザインを担当し、レッド・ドット・デザイン賞を受賞している。C1.9・C1.10・C2.11・C2.12・C2.13と、製造時期によって異なる形式がつけられた。なお、2024年を目処にC2.14形式が付けられる予定がある。
  • 運用中のミュンヘン地下鉄車輌一覧
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    Typ A
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    Typ B
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    Typ C

運賃

運賃制度はMVV域内で共通となっており、ゾーン制を採用している[2]。Uバーンの路線網はU6の一部を除きすべて最も内側のゾーン（Innerraum）内にある。

沿革

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脚注

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