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メトロジェット (USエアウェイズのブランド)

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メトロジェット (USエアウェイズのブランド)
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メトロジェット (MetroJet) は、かつて1998年から2001年まで、アメリカ合衆国航空会社USエアウェイズアメリカ合衆国東部で運行していた、低価格航空便のブランド[1][2]

概要 IATA, ICAO USA ...
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メトロジェットのボーイング737-200。

歴史

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USエアーの塗装のまま運用に入るボーイング737
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通常の塗装

メトロジェットは、格安航空会社として台頭していたサウスウエスト航空や、デルタ航空傘下の低価格ブランドデルタ・エクスプレス英語版に対抗するため、1998年USエアウェイズが運行を開始したブランドであった[1][3]

メトロジェットとして運行されていたのは、USエアが保有していた旧型の機材だったボーイング737-200[2]、118席[3]のすべてがエコノミー席に設定されていたが、座席は革張りで、エンターテイメント機器も装備されていた[1]

メトロジェットは、サウスウエスト航空が拠点空港としていたボルチモア・ワシントン国際空港 (BWI) に拠点を置き[2]アメリカ合衆国北東部フロリダ州の諸空港を結ぶ便を中心に、アメリカ合衆国東部で路線を展開したが、高コスト体質を脱却できず、またUSエア本体から客を奪う結果となり、経営を圧迫することになった[1]

2001年9月11日アメリカ同時多発テロ事件を契機に、メトロジェットの運行は年内で廃止となり[2]、USエアはボルチモア・ワシントン国際空港から事実上撤退した[1]。メトロジェットとして運行されていた42機のボーイング737-200は、翌年4月までに退役することとなった[3]

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乗り入れ空港

メトロジェットは、廃止が報じられた時点で19カ所の空港に乗り入れていたとされる[3]2000年ころの運行状況を示した路線図によると、当時の乗り入れ空港20カ所は以下の通りである[4]。(以下、都市名は、おもな母都市/供給都市であり、必ずしも所在地ではない)

北東部

フロリダ州

その他

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航空事故

  • 1999年2月23日ソールズベリー上空33,000フィート (10,000 m)を飛行していたメトロジェット2710便(ボーイング737-200)の方向舵に異常が発生した。方向舵は限界位置までゆっくりと動いた。以前ボーイング737で発生した方向舵のハードオーバーが疑われたが、搭載していたフライトデータレコーダーが旧型だったため、11の情報しか記録しておらず、原因の特定が出来なかった。NTSBのJim Hallは、事故の調査が記録の不足により妨げられたと述べた[5][6]

脚注

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