万華駅

万華駅（まんかえき）は、台湾台北市万華区にある台湾鉄路公司縦貫線の駅。一等駅ながら自強号、莒光号の停車はごく僅か。

万華駅
万華駅駅舎 艋舺101ビル
萬華 ワンファー Wanhua
所在地	台湾台北市万華区富福里康定路382号 北緯25度2分0.27秒 東経121度30分0.84秒
所属事業者	台湾鉄路公司
等級	一等駅
駅コード	1010[1] （旧）101[2]
電報略号	ㄨㄢ
駅構造	地下駅
ホーム	相対式・島式 2面3線
乗車人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日
開業年月日	1901年（明治34年）8月25日
乗入路線
所属路線	■縦貫線
キロ程	31.1 km（基隆起点）
◄台北 (2.8 km) (4.4 km) 板橋►
所属路線	■新店線（廃止）
キロ程	0.0 km（万華起点）
(0.5 km) 堀江►
乗換	台北捷運板南線（龍山寺駅）

万華駅
戦前の駅
各種表記
繁体字：	萬華車站
簡体字：	万华车站
拼音：	Wànhuá Chējhàn
通用拼音：	Wànhuá Chejhàn
注音符号：	ㄨㄢˋ ㄏㄨㄚˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：	ワンファー チャーヂャン
台湾語白話字：	Báng-kah Chhia-thâu (艋舺車頭)
台湾語発音：	バンカァチャタウ
客家語白話字：	Van-fà Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：	ばんかえき
日本語慣用読み：	まんかえき
英文：	Wanhua Station

歴史

• 1901年（明治34年）8月25日 - 艋舺停車場が開業（現在の中華路と愛国西路交差点）^[3]。
• 1918年（大正7年）7月1日 - 現所在地に移転し、和洋折衷の木造駅舎となる^[4]。
• 1920年（大正9年）10月1日 - 地名の改称に伴い万華（旧字体：萬華）と改称^[5]。 なお、台湾語では旧称が現在でも使用されている。
• 1921年（大正10年）1月22日 - 台北鉄道萬華～新店線の万華～公館間が開業^[6]。
• 1965年3月25日 - 新店線廃止^[7]。
• 1988年9月19日 - 地下化工事開始に伴い仮駅舎供用^[8]。
• 1988-90年 - 前站と後站に分かれる^[4]。
• 1999年7月21日 - 地下化工事完了、新駅舎での営業開始^[9][4]。
• 2020年11月4日 - 台鉄が友好提携している西武グループ傘下の近江鉄道多賀大社前駅と姉妹駅協定締結^[10]。

駅構造

• 単式・島式ホーム2面3線の地下駅。地下2階には単式・島式、それぞれ合わせて2基のホームが設置されている。地上構造物は東西2棟の駅舎であり、康定路の両側に位置している。出札、待合室と出発客入口は西棟であり、東棟は到着客の出口となっているほか、駅事務室が設置されている。トイレは両方の棟にある。出発前の飲食物や雑誌などの購入は西棟に出店しているファミリーマートでできる。

駅階層

地上 26-17階

商業エリア

西：台北凱達大飯店 （シーザーメトロ台北ホテル）

地上 16-13階

商業エリア

西：台北凱達大飯店

東：格萊天漾大飯店 （グレート・スカイビュー）

地上 11階

商業エリア

西：台北凱達大飯店

東：台北市立聯合医院

地上 10階

商業エリア

西：台北凱達大飯店

東：台北市政府

地上 2階

商業エリア

西：台北凱達大飯店、

東：（未開放）

地上

コンコース層

出入口（東：入口、西:出口） 券売所（窓口、券売機）、有人カウンター

地下 1階

コンコース層

券売所（窓口、券売機）、改札口、待合所

地下 2階

ホーム階

台鐵ホーム階

のりば

1	1	■西部幹線（上り）	台北・松山・基隆方面
		■東部幹線（下り）	瑞芳・宜蘭方面
2	2A	■西部幹線（上り）	台北・松山・基隆方面
		■東部幹線（下り）	瑞芳・宜蘭方面
		■西部幹線（下り待避）	桃園・新竹方面
3	2B	■西部幹線（下り）	桃園・新竹方面

駅ビル

2016年12月に駅ビル「萬華雙子星」東棟が開業し、台北市政府の一部部署が入居した^[11]。2017年2月に第二市長室を含む残りの部署や台北市立聯合医院（中国語版）の移転を終え全棟が完工^[12]、9月に西棟ホテルエリアが開業した^[13]。

設計は台北101などを手がけた建築家李祖原によるもので^[14]、完工後は「艋舺101大楼」と通称されるようになったが^[15]、101は台北101のようにフロア数を指すものではなく番地（艋舺大道101号）を指す。

• 
  東入口（ビル竣工前）
• 
  駅ビル「艋舺101大楼」出入口

利用状況

年別利用客数推移は以下のとおり。

台北鉄道（戦前）
年度	年間				1日平均
	乗車	下車	乗降車計	出典	乗車	乗降車
資料なし
1928年度	139,499	142,303	281,802	[16]	382	772
1929年度	144,798	148,788	293,586		397	804
1930年度	115,393	116,596	231,989		316	636
1931年度	127,214	130,707	257,921		348	705
1932年度	127,344	131,049	258,393		349	708
資料なし

台鉄（-2000年）
年	年間				1日平均
	乗車	下車	乗降計	出典	乗車	乗降計
1945	資料なし		1,308,960	[17]	資料なし	3,586
1946	600,139	706,369	1,306,508	[18]	1,644	3,579
1947	資料なし		1,187,897	[17]	資料なし	3,255
1948			1,143,910			3,125
1949			2,516,233			6,894
1950			2,349,750			6,438
1951			3,270,535			8,960
1952			3,376,292			9,225
1953			2,952,742			8,090
1954			3,181,844			8,717
1955			3,662,036			10,033
1956			4,229,690			11,557
1957			4,559,323			12,491
1958			4,045,655			11,084
1959			4,313,076			11,817
1960			4,362,143			11,918
1961			4,347,320			11,910
1962			3,596,717			9,854
1963			3,540,089			9,699
1964			3,907,684			10,677
1965			3,594,428			9,848
1966			3,693,400			10,119
1967			4,270,326			11,700
1968			4,655,416			12,720
1969			4,531,536			12,415
1970			4,091,224			11,209
1971			4,018,292	[19]		11,009
1972			3,899,252			10,654
1973			3,658,589			10,024
1974			3,549,337			9,724
1975	1,521,001	1,715,763	3,236,764	[20]	4,167	8,868
1976	1,320,367	1,456,215	2,776,582	[21]	3,608	7,586
1977	1,137,847	1,235,543	2,373,390	[22]	3,117	6,502
1978	資料なし		2,136,360	[19]	資料なし	5,853
1979			2,347,549			6,432
1980	1,267,934	1,256,747	2,524,681	[23]	3,464	6,898
1981	1,042,427	1,089,852	2,132,279	[24]	2,856	5,842
1982	914,143	1,039,650	1,953,793	[25]	2,505	5,353
1983	1,045,940	1,055,605	2,101,545	[26]	2,866	5,758
1984	1,054,968	1,075,282	2,130,250	[27]	2,882	5,820
1985	1,070,832	999,904	2,070,736	[28]	2,934	5,673
1986	1,093,238	977,047	2,070,285	[29]	2,995	5,672
1987	1,001,379	913,901	1,915,280	[30]	2,744	5,247
1988	1,007,307	904,142	1,911,449	[31]	2,752	5,223
1989	1,171,024	971,623	2,142,647	[32]	3,208	5,870
1990	1,508,296	1,167,457	2,675,753	[33]	4,132	7,331
1991	1,852,518	1,282,403	3,134,921	[34]	5,075	8,589
1992	2,278,433	1,532,090	3,810,523	[35]	6,225	10,411
1993	2,527,565	1,802,608	4,330,173	[36]	6,925	11,863
1994	2,410,601	1,829,689	4,240,290	[37]	6,604	11,617
1995	2,262,962	1,871,710	4,134,672	[38]	6,200	11,328
1996	1,812,623	1,689,728	3,502,351	[39]	4,953	9,569
1997	1,757,889	2,143,697	3,901,586	[40]	4,816	10,689
1998	1,600,870	2,030,024	3,630,894	[41]	4,386	9,948
1999	1,558,546	1,926,984	3,485,530	[42]	4,270	9,549
2000	1,608,823	1,604,359	3,213,182	[43]	4,408	8,803

台鉄（2001年-）
年	年間				1日平均
	乗車	下車	乗降計	出典	乗車	乗降計
[注 1]2001	資料なし		2,956,915	[19]	資料なし	8,168
2002	1,425,451	1,361,537	2,786,988	[45]	3,905	7,636
2003	1,238,402	1,169,224	2,407,626	[46]	3,393	6,596
2004	1,288,147	1,219,239	2,507,386	[47]	3,520	6,851
2005	1,279,922	1,213,285	2,493,207	[48]	3,507	6,831
2006	資料なし		2,475,644	[19]	資料なし	6,783
2007			2,361,023			6,469
2008			2,593,302			7,047
2009			2,839,418			7,779
2010	1,507,268	1,485,316	2,992,584	[49]	4,130	8,199
2011	1,528,034	1,513,642	3,041,676	[50]	4,186	8,333
2012	1,599,414	1,589,542	3,188,956	[51]	4,370	8,713
2013	1,637,609	1,638,369	3,275,978	[52]	4,487	8,975
2014	1,600,059	1,606,815	3,206,874	[53]	4,384	8,786
2015	1,507,877	1,511,245	3,019,122	[54]	4,131	8,272
2016	1,493,173	1,503,962	2,997,135	[55]	4,080	8,189
2017	1,545,119	1,533,105	3,078,224	[56]	4,233	8,433
2018	1,580,275	1,555,040	3,135,315	[57]	4,330	8,590
2019	1,609,731	1,574,380	3,184,111	[58]	4,410	8,724
2020	1,462,296	1,441,786	2,904,082	[59]	3,995	7,935
2021	1,128,117	1,119,000	2,247,117	[60]	3,091	6,156

駅周辺

• シーザーメトロ台北ホテル（台北凱達大飯店）
• 龍山寺
• 台北市立万華国民中学
• 台北市立双園国民小学
• 台北市立西園国民小学
• 台北市万華区老松国民小学（中国語版）
• 台北捷運板南線龍山寺駅
• 台湾銀行万華支店
• 華西街夜市
• 南機場夜市
• 全聯福利中心 万華双園店（スーパーマーケット）

隣の駅

台湾鉄路

縦貫線北段

台北駅 - 万華駅 - 板橋駅