三河田原駅

三河田原駅（みかわたはらえき）は、愛知県田原市田原町東大浜にある、豊橋鉄道渥美線の駅。駅番号は16。

三河田原駅
駅舎（2013年10月）
みかわたはら Mikawatahara
◄15 神戸 (0.9 km)
所在地	愛知県田原市田原町東大浜16[1] 北緯34度40分0.8秒 東経137度16分9秒
駅番号	16
所属事業者	豊橋鉄道
所属路線	■渥美線
キロ程	18.0 km（新豊橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
乗降人員 -統計年度-	2,210人/日 -2021年[2]-
開業年月日	1924年（大正13年）6月10日
備考	駅員配置駅 5:15-24:00

概要

渥美線の終点かつ田原市の中心駅で有人駅である。中部地方^{[注釈 1]}および愛知県内の鉄道駅では最南端に位置する。豊鉄バスの伊良湖本線と接続し渥美方面へバス路線が連絡する。

歴史

かつては当駅から黒川原駅まで路線が延びていたが、1944年（昭和19年）6月に第二次世界大戦による資材転用のため、レールが撤去されたことに伴い渥美線の終着駅となっている。1980年代まで貨物輸送を行っていたため広い構内を持っていた。

年表

• 1924年（大正13年）6月10日：渥美電鉄の田原駅として開業^[3]。
• 1925年（大正14年）6月1日：三河田原駅に改称^[4]。
• 1926年（大正15年）4月10日：当駅 - 黒川原間延伸開業により途中駅となる。
• 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月5日：当駅 - 黒川原間が営業休止。
• 1954年（昭和29年）
  • 10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
  • 11月20日：名古屋鉄道が休止中の当駅 - 黒川原間を廃止、終端駅に戻る。
• 1982年（昭和57年）11月頃：専用線取扱以外の貨物取扱廃止^[5]。
• 1994年（平成6年）10月：駅舎改築（3代目）^[1]。
• 1999年（平成11年）9月：中部の駅百選（第1回）に選定^[1]。
• 2013年（平成25年）10月27日：駅舎改築（4代目）。
• 2014年（平成26年）9月：ホーム増設工事竣工^[6]。

• 
  初代駅舎（1930年代撮影）
• 
  渥美電鉄時代の構内（1932年）
• 
  駅に隣接した渥美郡農産物出荷組合（1930年代撮影）
• 
  3代目駅舎（2004年5月）
• 
  2面3線時代の駅構内（2004年5月）
• 
  配線変更されるまで残っていた黒川原方面への車止め（2004年5月）

駅構造

頭端式ホーム2面4線と留置線1線を有する地上駅。2013年（平成25年）10月27日に現在の4代目駅舎が供用開始した。従前の駅舎は線路の北側に沿って建てられており、旧黒河原方面へ線路が延びていたことが分かるものだったが、田原市が進めた駅周辺整備事業にあわせ、市の玄関口にふさわしくなるよう、ホームの頭端部に取り付く形で扇形2階建ての新駅舎を建てたもの。この新駅舎は安藤忠雄建築研究所が設計した。また、駅舎内には田原市の施設として多目的スペース田原市交流ひろばが併設されている^[7]。

2014年（平成26年）までは1面2線であったが、矢作建設工業の施工で同年9月にホームを増設した^[6] 。ホーム番号は駅舎側から見て、右側から1・2・3・4番線となっている。通常は直進で入線可能な2番線のみが使用され、他のホームは夜間滞泊と始発とその後の数本の発車に使われている。3・4番線ホームはほとんど使用されない（早朝2本のみ）ため、上屋が設置されていない。

この地方では珍しく、発車メロディが流れる（1・2番線：朧月夜、3・4番線：椰子の実）。2013年（平成25年）の新駅舎使用開始とともに使用を開始した。

のりば

番線	路線	行先
1 - 4	■渥美線	新豊橋方面

• 
  改札口（2022年5月）
• 
  ホーム（2022年5月）
• 
  駅名標（2022年5月）

配線図

三河田原駅 構内配線略図

		→ 新豊橋方面
凡例 出典:[8]

利用状況

「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の各年度の1日平均乗降人員は以下の通りである^[9]。

年度	1日平均 乗降人員
2019年（令和元年）	2,951
2020年（令和02年）	2,330

• 主として通学・通勤・行楽用に利用される。
• 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。

  乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。

  表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗車人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1978年（昭和53年）	198,870	←←←←	153,373	352,243
1979年（昭和54年）	194,250	←←←←	159,036	353,286
1980年（昭和55年）	192,560	←←←←	174,967	367,527
1981年（昭和56年）	205,440	←←←←	177,502	382,942
1982年（昭和57年）	185,718	←←←←	160,700	346,418
1983年（昭和58年）	163,886	←←←←	157,786	321,672
1984年（昭和59年）	146,901	←←←←	145,763	292,664
1985年（昭和60年）	134,779	←←←←	168,060	302,839
1986年（昭和61年）	140,175	←←←←	179,789	319,964
1987年（昭和62年）	144,388	←←←←	175,281	319,669
1988年（昭和63年）	156,187	←←←←	191,556	347,743
1989年（平成元年）	177,066	←←←←	215,484	392,550
1990年（平成2年）	209,214	←←←←	242,687	451,901
1991年（平成3年）	205,593	←←←←	265,900	471,493
1992年（平成4年）	209,007	←←←←	273,544	482,551
1993年（平成5年）	213,812	←←←←	280,034	493,846
1994年（平成6年）	225,037	←←←←	286,011	511,048
1995年（平成7年）	227,577	←←←←	289,284	516,861
1996年（平成8年）	238,603	←←←←	303,354	541,957
1997年（平成9年）	237,808	←←←←	311,607	549,415
1998年（平成10年）	224,216	←←←←	320,283	544,499
1999年（平成11年）	224,868	←←←←	316,547	541,415
2000年（平成12年）	227,985	←←←←	324,992	552,977
2001年（平成13年）	222,012	←←←←	320,647	542,659
2002年（平成14年）	220,243	←←←←	327,582	547,825
2003年（平成15年）	217,692	←←←←	335,635	553,327
2004年（平成16年）	219,384	←←←←	336,391	555,775
2005年（平成17年）	225,450	←←←←	336,983	562.433
2006年（平成18年）	227,701	←←←←	337,679	565,380
2007年（平成19年）	244,808	←←←←	342,317	587,125
2008年（平成20年）	260,462	←←←←	267,187	527,649
2009年（平成21年）	259,714	←←←←	251,238	510,952
2010年（平成22年）	248,891	←←←←	233,610	482,501
2011年（平成23年）	264,997	←←←←	225,695	490,692

駅周辺

• 田原市役所
• 田原警察署田原駅前交番
• 田原城 (三河国)
• 道の駅田原めっくんはうす
• ヤマナカ田原店
• セントファーレ
• 城宝寺
• 田原市博物館
• 田原郵便局
• 三菱UFJ銀行田原支店
• LaLaGran
• 東大浜公園
• 愛知県立成章高等学校
• 国道259号（田原街道）
• 愛知県道2号豊橋渥美線
• 愛知県道413号六連三河田原停車場線

バス路線

• 豊鉄バス伊良湖本線・伊良湖支線
• 田原市ぐるりんバス各線
• ほの国号（東京23区内：渋谷・新宿・練馬行き夜行高速バス）

隣の駅

豊橋鉄道

■渥美線

神戸駅 (15) - 三河田原駅 (16)

名古屋鉄道（廃止）

渥美線

三河田原駅 - 加治駅