京広線

京広線（けいこうせん）は、中華人民共和国の鉄道路線。北京西から広州に至る路線で全長は2,324Kmである。

京広線
北京 保定 石家荘 鄭州 武漢 長沙 株洲 衡陽 広州 深圳 済南 天津 青島 徐州 連雲港 商丘 阜陽 南昌 太原 西安 南京 上海 杭州 貴陽 柳州 懐化 金華
基本情報
起点	北京駅
終点	広州駅
運営者	中国鉄路総公司
路線諸元
路線距離	2,324 km
軌間	1,435 mm
電化方式	交流25,000V・50Hz 架空電車線方式
最高速度	200 km/h

路線図
凡例
北京(0) 連接京哈線秦皇島、瀋陽方面 連接京津都市間鉄道、天津方面 北京南 (7) 連接京滬高速鉄道、上海方面 下跨京九線西黄連絡線 連接京九線西黄連絡線黄村方面 豊台 (17) 北京西 京滬線、京九線 永定河鉄橋 上跨京原線、豊沙線；連接豊台西編組駅 京広線西長連絡線、北京西方面 良郷 (27) 涿州 高碑店 保定 (146) 定州 (206) 連接石家荘西北連絡線、石家荘北方面 下跨石太-石徳直通線；西連接石徳線、徳州方面 東連接石太線、石太旅客専用線、石家荘北方面 石家荘 (277) 連接京石旅客専用線、北京方面 石家荘編組駅、石家荘南 連接京広-石太連絡線、石太線、太原 邢台 (390)；連接石武旅客専用線、武漢方面 邯鄲 (442) 連接邯長線、長治方面 連接邯済線、済南方面 磁県 安陽 (502) 湯陰 (524) 連接湯台線、濮陽方面 淇県 (561) 連接新太線、長治・太原方面 新郷 (609) 新郷南 連接新兗線、兗州方面 鄭州黄河大橋/←黄河→ 連接鄭州西北環線、隴海線、西安・蘭州方面 鄭州北編組駅、海棠寺 連接隴海線、西安・蘭州方面 鄭州 (689) 連接隴海線、徐州方面 許昌 連接孟宝線、平頂山方面 漯河 連接漯阜線、周口・阜陽方面 駐馬店 連接寧西線、南陽・西安方面 信陽 (991) 連接寧西線、合肥・南京方面 広水 (1056) 孝感 (1135) 連接武麻線、麻城方面 横店 (1177) 江岸西 連接合武線、石武客運専線 漢口 (1205) 連接漢丹線、襄樊方面 漢西 武漢長江大橋/←長江→ 武昌 (1225) 武昌南 連接武漢南環線、武九線・九江方面 咸寧 (1305) 赤壁 (1343) 岳陽北 岳陽 (1440) 連接石長線、石門縣方面 長沙 (1587) 連接滬昆線、懐化方面 株洲北 株洲 (1639) 連接滬昆線、上海方面 衡山 (1722) 衡陽北 衡陽 (1773) 連接衡茶吉線、茶陵方面 連接湘桂線、南寧方面 耒陽 郴州 (1920) 坪石 大瑶山隧道 楽昌 韶関東 (2073) 沙口トンネル 英徳 源潭 江村 連接広珠線、珠海方面 棠渓 連接広茂線・広珠線、茂名・珠海方面 広州 (2294)  広深線深圳方面

京広線
各種表記
繁体字：	京廣鐵路
簡体字：	京广铁路
拼音：	Jīngguăng Tiĕlù
発音：	ジングアン ティエルー
英文：	Jingguang Railway

沿革

京広線の歴史は、武漢三鎮を長江が分断していた関係から1957年の武漢長江大橋の竣工に至るまで、南北別々に建設・開業され長江は渡船連絡の状態が続いた。

• 北側部分（北京から漢口までの間）
  • 1897年4月 - 清朝が、ベルギーからの借款によって着工。
  • 1906年4月 - 全線開通、京漢線となる。
  • 1927年 - 北京の北平への改称により平漢線に改称（1949年に元の京漢線に復す）
• 南側部分（武昌から広州までの間）
  • 1900年7月 - イギリス・フランス・ドイツ三ヶ国の借款により着工。
  • 1916年 - 広州～韶関間が開通。
  • 1918年9月 - 武昌～長沙間が開通。
  • 1936年4月 - 韶関～長沙間が開通、粤漢線となる。
  • 1944年 - 大陸打通作戦により日本軍が占領。
• 全通後
  • 1957年10月 - 武漢長江大橋の開通により京漢線と粤漢線がつながり、京広線として1本の路線となる。
  • 1996年9月1日 - 京広線の輸送力を緩和する目的もある京九線が営業を開始。
  • 1997年から2005年まで5度にわたるスピードアップの結果、北京西-広州間で40時間かかっていたものが、22時間に短縮された。

路線

北京と上海を結ぶ京滬線とともに中国国内で重要な路線の1つである。

主な駅は北京西、保定、石家荘、邯鄲、新郷、鄭州、漯河、信陽、漢口、武昌、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶関東、広州。

関連項目

• 京港旅客専用線
• 中華人民共和国の鉄道
• 京九線
• 粤漢線
• 二・七京漢線ストライキ（中国語版）（二・七惨案）