京都南インターチェンジ

京都南インターチェンジ（きょうとみなみインターチェンジ）は、京都府京都市伏見区にある名神高速道路のインターチェンジ。

京都南インターチェンジ
京都南インターチェンジ（上り線第1出口）
所属路線	E1 名神高速道路
IC番号	（入口・下り線出口）33 （上り線第2出口）33-2 （上り線第1出口）33-1
料金所番号	01-213
本線標識の表記	（上り線第1） 京都南 京都市内 （上り線第2） 京都南 京都市内 宇治 奈良 （下り線） 京都南 枚方
起点からの距離	487.6km（東京IC起点） 上り線第1出口 488.0 km（東京IC起点）
◄京都南JCT (0.4 km) (2.8 km) 桂川PA►
接続する一般道	国道1号 京都府道68号南インター竹田線
供用開始日	1963年7月16日
通行台数	50,929台/日(2006年度)
所在地	〒612-8425 京都府京都市伏見区竹田田中殿町15 北緯34度57分14.66秒 東経135度44分45.47秒

当ICから名古屋方面は瀬田東JCTまで片側2車線、大阪方面は吹田JCTまで片側3車線となる。

概要

航空写真（2020年）

京都市街・同市伏見区・右京区旧京北町域・向日市などの最寄りインターチェンジ。渋滞が頻発するため、上り線（名古屋・大津方面）の京都南出口は第1と第2の二つがある。ダブルトランペット型(入口・上り線第2出口・下り線出口～国道1号)と、上り線第1出口～国道1号北行き専用の短いランプウェイを組み合わせた形状である。

第1出口は、国道1号北行き京都駅方面のみに接続している。出口が2箇所あるものの、京阪国道口や堀川五条へ最短で向かうことのできる第1出口を利用する車が圧倒的に多い。第1出口はランプウェイが短く、本線から分岐して100メートル足らずで第1出口料金所がある。料金所の先50メートルほどで、国道1号北行き車線に合流する。そのため、国道1号の交通量が多いときは、料金所や国道1号合流点で車が停滞しやすく、すぐに本線上まで渋滞の車列がのびて、ときには出口から1km程手前の路肩にまで及ぶ。また、この合流点で追突事故が多発しており、京都府内における事故発生件数ワースト4の交差点となっている^[1]。

第1出口渋滞時には、第2出口を利用するよう案内が出ている。かつては第1出口を通過後に、3車線のうち一番左側の車線が第2出口の流出車線に直結していた。しかし事故が多発した為に、第1出口から第2出口の流出車線まで本線を2車線に減少させる工事を行い現在に至る。

第二京阪道路の接続（京都南JCT）の予定がある。

道路

• E1 名神高速道路（33・33-2・33-1番）

歴史

• 1963年（昭和38年）7月16日 : 開通
• 1998年（平成10年）7月19日 : 京都南～吹田JCT間の拡幅工事が終了し、ここから吹田方面は6車線になる^[要出典]。

接続道路

• 国道1号（京阪国道）
• 京都府道68号南インター竹田線

料金所

• ブース数：14^[要出典]

入口（第2のみ）

• ブース数：5　
  • ETC専用：2　
  • ETC•一般：1　
  • 一般：2　

出口

• ブース数：9　

上り線第1出口

• ブース数：4　
  • ETC専用：2　
  • 一般：2　

下り線・上り線第2出口

• ブース数：5
  • ETC専用：2　
  • 一般：3

周辺

• 鳥羽離宮跡公園
• 近鉄京都線・京都市営地下鉄烏丸線竹田駅
• 城南宮
• 伏見稲荷大社

東側の一帯は産業集積地区のらくなん進都に指定されている。また、インターチェンジ南東にはラブホテルが密集している地域があり、ホテル街を形成している。

隣

E1 名神高速道路

右ルート

(32)京都東IC - 深草BS - (32-1)京都南JCT（予定） - (33,33-2,33-1)京都南IC - 桂川PA -（左右ルート分岐点）- (11)高槻JCT/IC

左ルート

(32)京都東IC - 深草BS - (32-1)京都南JCT（予定） - (33,33-2,33-1)京都南IC - 桂川PA -（左右ルート分岐点）- (33-3)大山崎JCT/IC

関連項目

• 日本のインターチェンジ一覧 か行