厚内駅

厚内駅（あつないえき）は、北海道十勝郡浦幌町字厚内にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。電報略号はアツ^[2]。事務管理コードは▲110427^[3]。駅番号はK42。

厚内駅
駅舎（2018年9月）
あつない Atsunai
◄K40 浦幌[* 1] (18.4 km) (15.0 km) [* 2]音別 K45►
所在地	北海道十勝郡浦幌町字厚内 北緯42度48分34.34秒 東経143度48分51.8秒
駅番号	○K42
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■根室本線
キロ程	113.8 km（新得起点）
電報略号	アツ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員 -統計年度-	8人/日 -2014年-
開業年月日	1903年（明治36年）12月25日[1]
備考	無人駅
この間に常豊信号場（新得起点99.7 km）、上厚内信号場（同起点107.2 km）が存在。 この間に直別信号場（新得起点121.0 km）、尺別信号場（同起点125.0 km）が存在。

歴史

1977年の厚内駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1903年（明治36年）12月25日：北海道官設鉄道浦幌～音別間開業にともない設置^[4]。一般駅^[1]。
• 1905年（明治38年）4月1日：北海道官設鉄道が官設鉄道に編入。
• 1971年（昭和46年）10月2日：貨物扱い廃止^[1]。業務委託駅化。
• 1983年（昭和58年）5月以前：跨線橋設置。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物扱い廃止^[1]。
  • 12月1日：駅員無配置駅となる^[5]。（簡易委託駅化？）
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
• 時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。遅くとも1993年（平成5年）時点では無人駅^[2]。

駅名の由来

所在地名より。アイヌ語の「アプナイ（ap-nay）」（釣り針・川）に由来するとされるが^[4][6]、定かではない^[6]。

なお、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では、上記の説を疑問としたうえで、「アックナイ（小獣を捕る川）」説の方が正しいとしている^[4]。

駅構造

駅舎側より単式ホーム1面1線（1番線）・島式1面1線（2・3番線）、計2面3線ホームを有する地上駅。浦幌駅管理の無人駅である。ホームは屋根なし跨線橋で連絡している。

駅舎はかつて、旧事務室部分に軽食喫茶が入居したことがあったが、遅くとも1993年（平成5年）時点では休業しており^[2]、その後廃業している。

のりば

番線	路線	方向	行先
1・2	■根室本線	下り	釧路方面
1・3		上り	帯広・新得方面

• おもに1番線を使用
• 朝に当駅始発の帯広方面行き列車が設定されている。

• 
  待合室（2018年9月）
• 
  ホーム（2018年9月）
• 
  跨線橋（2018年9月）

利用状況

乗車人員の推移は以下の通り。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

乗車人員推移

年度	乗車人員（人）			出典	備考
	年間	1日平均	JR調査
1992年（平成04年）		(32.0)		[2]	1日乗降人員64人
2015年（平成27年）			「10名以下」	[JR北 1]
2018年（平成30年）			「10名以下」	[JR北 2]
2019年（令和元年）			「10名以下」	[JR北 3]
2020年（令和02年）			「3名以下」	[JR北 4]
2021年（令和03年）			「3名以下」	[JR北 5]
2022年（令和04年）			「10名以下」	[JR北 6]

駅周辺

厚内の町がある。

• 池田警察署厚内駐在所
• 厚内郵便局
• 大津漁業協同組合厚内支所
• 厚内港
• 浦幌町コミュニティバス「厚内駅」^[7]

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

浦幌駅 (K40) - （常豊信号場） - （上厚内信号場） - 厚内駅 (K42) - （直別信号場） - （尺別信号場） - 音別駅 (K45)