和田将宏

サッカー指導者・元選手の「和田昌裕」とは別人です。

和田 将宏 (わだ まさひろ、英: Masahiro Wada、1946年10月1日 - ) は、奈良県生まれ、大阪市西成区花園出身の元モーターサイクル・ロードレーサー。1968年の全日本ロードレース選手権セニア250ccクラスチャンピオン^[1]。

名は 正宏 表記でエントリーしていた時期が長い（1970年代）。「ミスターカワサキ」、「ミスターヒロ」、「ヒロさん」、「ボス」、などの愛称がある。

経歴

16歳の頃、完成直後だった鈴鹿サーキット（1962年秋開業）入口にあった「あなたの愛車でサーキット走れます」の告知看板をみて自分のホンダ・CBを走らせた。そこで良いラップタイムを記録したのをきっかけに、ホンダのレース用車両CR93（英語版）に乗る機会を得る。このCRで当時の最速レベルである2'56"秒台を刻み、ホンダファクトリーの目に留まる存在になった。レース競技を主催するMFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会）が設立されたばかりの頃でもあり、以後ホンダ・CR72やCR77を走らせるライダーとして起用される^[2]。

オートバイレーサーになると心に決めた18歳で上京、千葉で住み込み整備工として下積みしながら、「ホンダテクニカルスポーツ」の一員として、MFJジュニア250ccクラスに参戦。第3回MFJロードレース鈴鹿でホンダ・CB250（CB72）を駆り優勝する。1965年日本GPで併催されたジュニアクラスで乗ったCB72は吉村秀雄（ヨシムラ創業者）がエンジンチューンを手掛けていたが、和田の駆るCBの速さを見た本田宗一郎がその速さに驚いたという逸話を残す^[3]。鈴鹿開業当時から1970年代後半までは富士スピードウェイと鈴鹿の対立構図があり^{[注釈 1]}、和田は富士で開催されるビッグレースにも出場したいと熱望していたが、「ホンダの人間は鈴鹿だけを走っとけ、みたいな感じがあった。会社（ホンダ）から許可が出なかった（和田談）」という状況があった^[2]。速い人間が集まる中で走らなければ自分が速くなるわけがないという自身のポリシーを持ち、エンジンを担当していた吉村秀雄からも「和田、富士に出ろ」と背中を押されたこともあり、会社側の反対を押し切って富士のレースに出場する。これを機にホンダファクトリーから離れた^[2]。

カワサキ・H2R

1967年に片山義美の「神戸木の実レーシング」へ移籍、カワサキのワークスライダーとして契約する。1968年、カワサキ・A1Rで全日本250ccチャンピオンを獲得。大排気量の750ccクラスでは、ホンダの隅谷守男と幾多の激戦を繰り広げる。この隅谷とのバトルをしていた時期、転倒リタイヤか優勝かとはっきりしている和田のレースぶりがカワサキを象徴する「男らしさ」であり、転倒で首を骨折しても復活する和田の姿こそ、後にレースファンやメディアに定着することになる「男カワサキ」の由来ではないか、とチームグリーン監督の平井稔男が当時を回想している^[5]。

カワサキ・KR250

1973年、カワサキ・H2RでアメリカAMA・デイトナ200に参戦。1977年にはヨーロッパへ遠征し、KR250で世界グランプリ250ccクラス最高4位を記録する。この頃の取材では自身のポリシーを、「他の人が出せたタイムは自分にも必ず出せる。コースに出たら0.1秒であっても必ず前に出したタイムを縮めなければ気が済まない。何ごとにかけても人をのむ気概でぶつかっていくのが私の信条です。」と述べている（1976年）^[6]。

1978年に第1回大会が開催された鈴鹿8時間耐久ロードレースでは、ライバル勢が4ストローク1000ccのビッグマシンで参戦している中、清原明彦とのコンビで2ストロークGPマシンKR350で挑み、予選ではモンスターバイク勢を抑え5位に食い込むなど観衆を大いに盛り上げた^[7]。1981年から1983年はモリワキのライダーとして参戦し、カワサキ・Zシリーズのエンジンをチューンして搭載する「モリワキ・モンスター」で参戦。

実業家としては、カワサキワークス入り後の1968年、大阪市南区南綿屋町（現:島之内2丁目）にスナック「デュエット」を開店。MFJライセンスの提示や恋人同伴なら全品1割引などのサービスで話題を呼んだ^[8]ほか、大阪府松原市を拠点にライダー用品ショップ「ミスターヒロ」を社長として経営。こだわりを詰め込んだオリジナルのライディンググローブをプロデュース・販売し、長年多くのユーザーから支持を受けていたが、2010年4月に閉店し公式ウェブサイトも閉鎖された。片山敬済（1977年350ccクラス世界王者）は、和田の生成り革によるグローブを大変気に入っており、これを元に手首側の長さなどにアレンジを加えながら世界グランプリで長く愛用した^[9]。

和田はプライベーターとして鈴鹿8時間耐久レースに1988年大会まで参戦。レーサーの第一線を退いた後も、鈴鹿レーシングスクール(SRS)2輪部門講師、MFJ役員、鈴鹿サンデーロードレースの競技委員を務めるなどオートバイ界への貢献を続ける。

レース戦歴

全日本ロードレース選手権

年	チーム	マシン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1972年	神戸木の実レーシング	カワサキ	251cc以上	SUZ 3‡	SUZ	TSU	SUZ	TSU	SUZ					-	-
1973年		カワサキ・H2R	750cc	TSU	SUZ Ret	SUZ	SUZ	TSU	SUZ Ret					-	-
1975年	マックウエスタン	カワサキ・KR750	750cc	TSU	SUZ	SUZ 1‡	TSU	SUZ 1‡	SUG	SUZ	TSU	SUZ		-	-
1976年		カワサキ・KR750	750cc	SUZ	TSU	SUZ	SUZ	TSU	SUG	SUZ	SUG	TSU	SUZ 3	5位	13
1977年		カワサキ・KR250	350cc	SUZ 2‡	TSU	SUZ	SUZ	SUG	SUZ	SUZ				-	-
1983年	モリワキレーシング	モリワキ-カワサキ・KZ1000J	TT-F1	SUZ	SUZ	SUZ 5	SUZ							13位	6

• ^‡ポイント対象外のフォーミュラ・リブレ（改造自由 / プロトタイプ、ファクトリーマシン）。
• 太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。

ロードレース世界選手権

年	クラス	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1977年	250cc	カワサキ	KR250	VEN	GER	ITA	ESP	FRA	YUG Ret	NED 15	BEL 4	SWE	FIN	CZE	GBR	24位	8

鈴鹿8時間耐久ロードレース

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1978	チームカワサキ	清原明彦	18	カワサキ・KR350	5位	28位	131
1979		清原明彦	10	カワサキ・	10位	Ret	68
1981	月木レーシング	杉本五十洋	37	カワサキ・Z1000	16位	Ret	146
1982	モリワキ・レーシング	ジョン・ペイス	15	カワサキ・Z1000	10位	13位	114
1983		八代俊二	33	モリワキ-カワサキ・Z1000J	-	-	-
1984		杉本五十洋	40	カワサキ・GPZ750	36位	21位	172
1988	セントラルパーク・チームMr.hiro	杉本五十洋	81	ホンダ・VFR750 / RC30	60位	32位	179

• 1982年は台風のため6時間に短縮された。
• 1983年はエントリーしていたが、直前で欠場となった。