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深川検車区行徳分室
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深川検車区行徳分室(ふかがわけんしゃくぎょうとくぶんしつ)は、千葉県市川市にある東京地下鉄(東京メトロ)の車両基地である。東京メトロの車両基地で唯一、千葉県に立地している。
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概要
東西線妙典駅東方、江戸川の右岸に位置する。1969年(昭和44年)に帝都高速度交通営団(当時の営団地下鉄)の下妙典留置線として完成、1981年(昭和56年)に行徳検車区として業務を開始した。2009年(平成21年)4月には深川検車区と組織統合され、深川検車区行徳分室となった[2][3]。
当車庫建設にあたっては、隣接して江戸川放水路が流れていることから、水害(洪水・高潮)対策として、約 3 m の盛り土をした[4]。盛り土量は約 22 万 m3にもおよび、千葉県から搬入した[4]。
主な業務は、東西線車両の列車検査(1日2編成施工)と営業線対応、車輪転削である[1]。車輪転削は10両編成のうち1日2両が実施され、18か月(1年半)周期で計画が実施される[1](東西線車両のほか、東葉高速鉄道車両も受託)。列車検査は検査庫のある11番線が優先的に使用されるが、屋根上点検台のある8・9番線も対応している[1]。
入出庫線は当初2本で、本線のB線の下をくぐって妙典駅(旧・下妙典信号所)の中線に至る構造だったが、後に本線B線をアンダークロスせずに妙典駅に至る線が1本増設された[1]。廃車車両の解体は当車両基地内で行われていた。
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構内
東側(江戸川寄り)から[1]
- 1番線 - 留置線
- 2番線 - 留置線。車輪転削庫を挟み、2B番線まで伸びている[1]
- 3番線 - 留置線(有効長が7両分と短く、通常の車両留置には使用しない[1])
- 4番線 - 機材線(保守用車留置)
- 5番線 - 留置線
- 6番線 - 留置線
- 7番線 - 留置線
- 8番線 - 留置線 - 機材線(保守用車留置)として8B番線まで伸びている[1]
- 9番線 - 留置線(8・9番線間には屋根上点検台[1])。10番線は欠番
- 11番線 - 列車検査庫、奥には修繕設備としてリフティングジャッキを設置[1]
- 12番線 - 留置線
- 13番線 - 留置線
- 14番線 - 留置線
- 15番線 - 留置線(旧洗浄線)
- 16番線 - 留置線(旧洗浄線)。さらに西側には機材線(保守用車留置)がある
沿革
脚注
参考文献
関連項目
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