清水寺信号場

清水寺信号場（きよみずでらしんごうじょう）は、1964年から1982年まで島根県安来市にあった、日本国有鉄道（国鉄）山陰本線の信号場である。米子駅 - 安来駅間に所在していた。単線区間の列車交換用に開設されたが、末期は単線区間と複線区間の境界信号場であった。

清水寺信号場
きよみずでら Kiyomizudera
◄米子 (5.0 km) (3.8 km) 安来►
所在地	島根県安来市島田町 北緯35度24分52秒 東経133度17分32秒
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	■山陰本線
キロ程	328.0 km（京都起点）
駅構造	地上
ホーム	2線
開業年月日	1964年（昭和39年）10月1日[1]
廃止年月日	1982年（昭和57年）6月24日[1]
備考	信号場開設前に、より米子寄りの地点に清水寺仮停車場が開設されていた時期あり[1]、信号場廃止直前の京都起点のキロ程は329.6キロメートル[2]

清水寺は、信号場から南西2キロメートルほどのところにある古寺である^[3]。

歴史

清水寺信号場開設以前、1915年（大正4年）3月31日に当時の能義郡島田村大字門生に、「毎年必要の時期に限り旅客、手荷物、小荷物の取り扱いを為す」という仮停車場として、清水寺仮停車場が設置されていた^[4]。米子から2.4マイル、安来から3.1マイルの地点で、メートル法施行後は米子から3.9キロメートル、安来から4.9キロメートルの地点となった。清水寺信号場開設と同日廃止された^[1]。

1964年（昭和39年）10月1日、列車交換を目的として清水寺信号場が開設された。島田踏切の東側の地点であった^[5]。キロ程は米子から5.0キロメートル、安来から3.8キロメートルとされ^[1]、清水寺仮停車場より1.1キロメートル安来側に位置することになる。

山陽新幹線の開通後、伯備線を経由しての陰陽連絡輸送が強まり、山陰本線のこの区間も輸送の伸びが期待されるようになった。1982年（昭和57年）秋に開催される島根国民体育大会（くにびき国体）に間に合うように、伯備線と山陰本線伯耆大山 - 出雲市間の電化と、米子 - 安来間の複線化が実施されることになった^[2]。複線化は2段階に分けて行われ、1982年（昭和57年）6月18日に清水寺信号場 - 安来間が複線化されてこの時点で単線・複線境界の信号場となった。そして6月24日に米子 - 清水寺信号場間も複線化され、これに合わせて清水寺信号場も廃止となった^[5]。7月1日に電化開業となった^[2]。