瀬野汽船

概要

1956年に愛媛県で初めて外航船を建造した企業であり^[2]、四国開発フェリー等とともに東京-大阪-那覇間を定期運航するRO-RO船「しゅり」を共同保有し、その運航を近海郵船物流に委託するなど^[3]、船舶貸渡業を営んでいる。

また、前述の四国開発フェリー株式会社の主要株主であり^[4]、四国開発フェリーの関連会社の九四オレンジフェリー株式会社等ともに企業グループを形成している。本社所在地にはかって富士貯蓄信用組合（1999年に伊予銀行に吸収合併）の本店が置かれていた。

社団法人日本船主協会^[5]、及び、社団法人日本海運集会所^[6]の会員である。

沿革

1946年 - 瀬野政次郎と利一が300トン積みの機帆船で事業開始（九州の炭鉱で買い付けた石炭を坂出の塩田まで運び販売していた）^[7]。
1954年 - 「瀬野汽船有限会社」設立^[7]。
1956年 - 「瀬野汽船株式会社」に組織変更^[7]。
1970年 - 四国開発フェリー株式会社を設立。
1972年 - 四国開発フェリーが東予～大阪間にフェリー航路を開設。
1977年 - 大型遠洋船（36,000トン積み）に挑戦^[8]。
1978年 - 自動車専用船（4,500台積み）に挑戦^[8]。
1985年 - ケープサイズバルカー（140,000トン積み）に挑戦^[8]。
1986年 - ニューヨーク航路コンテナ船（2,500個積み）に挑戦^[8]。
1987年 - 内航RO-RO船（10,000トン型）に挑戦^[8]。
1993年 - 国内電力向け石炭船（69,000トン積み）に挑戦^[8]。
2003年 - 九四オレンジフェリーが九四フェリーボートの事業を継承し、八幡浜～臼杵間にてフェリー航路の運航を開始。鉱炭船（200,000トン積み）に挑戦^[8]。
2008年 - 鉱石専用船（300,000トン積み）に挑戦^[8]。
2004年 - 現在地に本社移転。
2020年 - 新社屋が新築落成。

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