無線用語

無線用語（むせんようご）の記事では、各種無線通信業務において使われる用語について解説する。

概要

国際電気通信連合（ITU）では、国際電気通信連合憲章に規定する無線通信規則(RR:Radio Regulations)に対する勧告(Recommendation ^[1] )に海上業務用略符号、略語を規定している。 日本ではこれらを含め総務省令無線局運用規則（以下、「運用規則」と略す。）の別表に略符号、略語を規定している。 また、運用規則には告示された略符号 ^{[2] [3] [4]} を、複数の無線局のコールサインを一括して表示する符号として告示された識別符号 ^[5] を用いることも許容している。これらの略符号、略語や識別符号が基本的な無線用語といえる。

無線従事者は通信操作にあたり、運用規則第13条第1項において「無線電信による通信の業務用語には、別表第2号に定める略語又は符号を使用するものとする」、 運用規則第14条第1項において「無線電話による通信の業務用語には、別表第4号に定める略語を使用するものとする」とこれらの略符号等の使用が義務付けられている。 無線従事者国家試験においても、陸上無線技術士など一部を除き、法規の中でこれら別表にある略符号や略語の知識を問われる。

その他の用語についても、海上通信や航空通信においては運用規則第14条第5項には、「海上移動業務及び海上移動衛星業務の無線電話による国際通信においては、なるべく国際海事機関 (IMO)が定める標準海事航海用語 ^[6] 」を、第6項には、「航空移動業務及び航空移動衛星業務の無線電話による国際通信においては、なるべく国際民間航空機関 (ICAO)が定める略語及び符号 ^[7] 」を使用するものと規定している。これらの用語等も広い意味での無線用語である。特に航空交通管制では管制塔と航空機の交信は、航空英語と規定された用語のみを使った会話が求められる。

上記以外の用語についても運用規則第10条第2項に「無線通信に使用する用語は、できる限り簡潔でなければならない」と冗長な用語の使用は戒められている。 また、電波法第58条には「実験等無線局及びアマチュア無線局の行う通信には、暗語を使用してはならない」とある。この暗語とは通信の当事者のみしか理解できない用語のことである。すなわち、これ以外の種別の局では使用してかまわないということであり、派生語、俗語の中には略語が慣用語となったもの、他の業務に由来する用語などがある。

無線局運用規則

この節の引用部の読点、促音、拗音の表記は原文ママ。また、サイクル、kc、ミリバールは告示制定時の単位でヘルツ、kHz、ヘクトパスカルに相当する。

別表

無線電信用

Q符号

別表第2号「無線電信通信の略符号」の「1 Q符号」による。

• Q符号を参照。

その他の略符号

別表第2号「無線電信通信の略符号」の「2 その他の略符号」による。

(1) 国内通信及び国際通信に使用する略符号

略符号	意義
AA	……の後全部（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
AB	……の前全部（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
ADS	名あて（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
AR	送信の終了符号
AS	送信の待機を要求する符号
BK	送信の中断を要求する符号
BN	……と……との間全部（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
BQ	RQに対する答え
BT	同一の伝送の異なる部分を分離する符号
C※	肯定する（又はこの前の集合の意義は，肯定と解されたい。）。
CFM	確認してください（又はこちらは，確認します。）。
CL	こちらは，閉局します。
COL	照合してください（又はこちらは，照合します。）。
CP	特定の2局以上あて一般呼出し
CQ	各局あて一般呼出し
CS	呼出符号（呼出符号を請求するために使用する。）
DDD	遭難していない局が伝送する遭難通報であることを識別するために使用する。
DE	……から（呼出局の呼出符号又は他の識別表示に前置して使用する。）
DF	……時の貴局の方位は，当局の疑わしいセクタ内で，……度でしたが，……度の誤差があるかもしれません。
DIST-RESS	遭難
DO	方位は疑わしいから，後刻（又は……時に）再び測定を請求してください。
E	東（又は東経）
ETA	到着見込時刻
HH	欧文通信及び自動機通信の訂正符号
K	送信してください。
KA	送信開始の符号
KST	毎時……海里（ノット）
MIN	分時
MSG	通報（海上移動業務においては，船舶の運航又は航行に関して船長の発受する電報を表示する前置符号）
N	北（又は北緯）
NIL	こちらは，そちらに送信するものがありません。
NO	否定する（又は誤り）。
NW	今
NX※	航海者への通報（次に航海者への通報が続きます。）
OK	こちらは，同意します（又はよろしい。）。
OL	洋上無線書信
P	無線私報を表示する前置符号
PBL	額表（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
PSE※	どうぞ
R	受信しました。
REF	……に関して（又は……を参照してください。）
RPT	反復してください（又はこちらは，反復します。）（又は……を反復してください。）。
RQ	請求の表示
S	南（又は南緯）
SIG	署名（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
SLT	海上無線書信
SOS	遭難信号
SVC	局報を表示する前置符号
SYS	貴局報を参照してください。
TFC	通信（又は電報）
TR	陸上局が移動局の位置及び次の寄航地を請求するために使用する。また，その答えを示す前置符号として使用する。
TTT	この集合が3回送信されると安全信号となる。
TU	ありがとう。
TXT	本文（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
VA	通信の完了符号
VVV	調整符号
W	西（又は西経）
WA	……の次の語（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
WB	……の前の語（反復を請求するためには問符の次に使用する。）
WD	語又は集合
WX※	気象報（又は次に気象報が続きます。）
XQ	打合事項の伝送を表示するために使用する前置符号
XXX	この集合が3回送信されると緊急信号となる。
YYY	衛生輸送体
YZ※	次に続く語は，普通語です。
注1 ※を付した略符号は，航空移動業務並びに航空、航空の準備及び航空の安全に関する情報を送信するための固定業務において使用してはならない。 注2 文字の上に線を付した略符号は，その全部を1符号として送信するモールス符号とする。

(2) 国内通信にのみ使用する略符号

略符号	意義
コウ	電気通信業務の通信（電波法施行規則第37条第8号の通信を含む。）を表示する前置符号
カエ	電気通信業務の通信（電波法施行規則第37条第8号の通信を含む。）とその他の通信との切替符号
キ	貴局
ト	当局
ツ	通過番号
ガク	額表
チヤク	着信局名
ルイ	種類
ヤ	字（語）数
ハツ	発信局名
タナ	発信番号
トキ	受付時刻
ウヘ	名あて
ウケナ	受信人名
ホホ	指定
ウウ	記事
ホレ	本文
オウブン	欧文通報
ワブン	和文通報
ラタ	和文通報の終了又は訂正
ダツ	貴局通過番号……は，脱号です。
センソウ	通過番号の順位にかかわらず特に先送する通報
メ	……字（語）目を送信してください。
ヨワ	……と訂正してください。
イヤ	どこから送信しましようか。
サラ	初めから更に送信してください。
ス	……以下少し送信してください。
ケシ	取り消してください。
カシラ	欧文通報の語数照合のため，名あて以下各語の頭字を送信してください。
ラスト	本文の終りの方を少し送信してください。
コヌ	当局着信又は中継信ではありません。
カミ	当局は受信用紙がありませんからこのまましばらく待つてください。
ヌケル	短点が脱落気味です。
キエル	字号が消え気味です。
ネバル	字号が密着気味です。
EX	機器の調整又は実験のため調整符号を発射するときに使用する。
OSO	非常符号
EXZ	欧文の非常通報の前置符号
MDC	医療符号
HR	通報を送信します（最初の通報を送信しようとするときに使用する。）。
AHR	通報を引き続いて送信します（2通以上の通報を連続して送信する場合において，1通の通報の終了に引き続いて次の通報を送信しようとするときに使用する。）。
KEEP	機上に保留してください。
注 文字の上に線を付した略符号は，その全部を1符号として送信するモールス符号とする。

無線電話用

別表第4号「無線電話通信の略語」による。

略符号	意義又は左欄の略語に相当する無線電信通信の略符号
遭難，MAYDAY又はメーデー	SOS
緊急，PAN PAN又はパンパン	XXX
警報，SECURITE又はセキュリテ	TTT
衛生輸送体，MEDICAL又はメディカル	YYY
非常	OSO
各局	CQ 又はCP
医療	MDC
こちらは	DE
どうぞ	K
了解又はOK	R又はRRR
お待ち下さい	AS
反復	RPT
ただいま試験中	EX
本日は晴天なり	VVV
訂正又はCORRECTION	HH
終り	AR
さようなら	VA
誰かこちらを呼びましたか	QRZ?
明瞭度	QRK
感度	QSA
そちらは……（周波数，周波数帯又は通信路）に変えてください	QSU
こちらは……（周波数，周波数帯又は通信路）に変更します	QSW
こちらは……（周波数，周波数帯又は通信路）を聴取します	QSX
通報が……（通数）通あります	QTC
通報はありません	QRU
INTERCO※	次に国際通信書による符号の集合が続きます。
通信停止遭難，SEELONCE MAYDAY又はシーロンス メーデー	QRT SOS
通信停止遭難，SEELONCE DISTRESS又はシーロンス ディストレス	QRT DISTRESS
遭難通信終了，SEELONCE FEENEE又はシーロンス フィニィ	QUM
沈黙一部解除※，PRUDONCE※又はプルドンス※	QUZ
注1 ※を付した略語は，航空移動業務並びに航空、航空の準備及び航空の安全に関する情報を送信するための固定業務において使用してはならない。 注2 国際通信においては，略語（MAYDAY, PAN PAN, SECURITE, SEELONCE MAYDAY, SEELONCE FEENEE, PRUDONCE, CORRECTION, INTERCO及びこれらに相当する略語を除く。）は，必要に応じこれに相当する外国語に代えるものとする。

沿革

昭和25年（1950年）

• 無線電信用略語には国内外の固定通信用として、別表第3号1に「Z略語」というZAL〜ZYS及び別表第3号2に「その他の略語」というCMG及び和文の略語があった。

昭和28年（1953年）

• 別表第2号5に「航空無線通信業務に使用する諸種の略語及び符号」、第2号6に「印字方式通信のみに使用する通信用略符号」として航空関係の無線電信用及びラジオテレタイプ用略語が追加された。
• 別表第4号「諸種の略語」が別表第4号1に「和文略語」とされ、別表第4号2に「航空無線通信業務に使用する欧文略語」として航空関係の無線電話用略語が追加された。

昭和30年（1955年）

• 別表第2号3及び別表第2号5の「略語及び符号」という表現が「略符号」とされ、一部追加および削除された。
• 別表第2号6が全面改正された。
• 別表第4号2に一部追加がされた。

昭和36年（1961年）

• 無線電信用
  • 「Z略語」、「その他の略語」が削除された。
    • 別途、告示^[2]された。
  • 「諸種の略符号」、「国内通信にのみ使用する略符号」、「航空無線通信業務に使用する略符号」、「テレタイプライターによる通信のみ使用する略符号」が追加された。
• 無線電話用
  • 「航空無線通信業務に使用する欧文略語」が追加された。

昭和44年（1969年）

• 無線電信用
  • 「その他の略符号」にDISTRESSが追加された。
• 無線電話用
  • 別表第4号1「航空無線通信業務に使用する略符号」が別表第4号「航空移動業務又は航空固定業務にのみ使用する略符号」と改称され、別表第4号2の「航空無線通信業務に使用する欧文略語」として航空関係の無線電話用略語が削除された。
    • 告示^[4]に移行した。

昭和50年（1975年）

• 「無線電話通信の略語」が次のように改正された。
  • 「緊急，PAN又はパン」が「緊急，PAN又はパン（航空移動業務に使用する場合に限る。） 緊急，PAN PAN又はパンパン」に変更
  • 「R」が「R又はRRR」に、「周波数」「周波数，周波数帯又は通信路」に変更
  • 「沈黙一部解除，PRUDONCE又はプルドンス」、「QUM」が追加

昭和59年（1984年）

• 「無線電話通信の略語」から「緊急，PAN又はパン（航空移動業務に使用する場合に限る。）」が削除された。

平成2年（1990年）

• 無線電信用
  • 「その他の略符号」に「YYY」、「衛生輸送体その他の略符号」が追加された。
• 無線電話用
  • 「無線電話通信の略語」に「衛生輸送体，MEDICAL又はメディカル」、「YYY」が追加された。

平成11年（1999年）

• 「無線電話通信の略語」の注が、「※を付した略語は，航空移動業務等において使用してはならない。」から「※を付した略語は，航空移動業務並びに航空、航空の準備及び航空の安全に関する情報を送信するための固定業務において使用してはならない。」に変更された。

告示

固定業務用

告示^[2]にある固定業務用の略語を掲げる。 これは、固定局（陸上の移動しない無線局）同士の間で行われるモールス自動機による通信やラジオテレタイプの通信設定に用いられる。

1 Z略語

略語	意義
ZAC	そちらが聞いている周波数(又は周波数及び呼出符号)を知らせてください。……／……の2周波送信をしています。
ZAL	そちらの波長を変えてください。
ZAN	こちらへは，全く感度がありません。
ZAP	受信証を送ってください。
ZAR	自動中継にもどしてください。
ZBN	送信を中断して，新しいスリップをかけ替えてください。
ZBR	回線を切ってください。調整しています。
ZBS	そちらの符号は，はっきりしません。
ZBY	送信を中断して，1ヤード(メートル)前から再送してください。
ZCA	回線は，ひどい故障になっています。……からの信号は，全部読めません。読める信号か，又は連絡できる周波数を送ってください。
ZCB	回線不通。信号が聞こえません。聞こえる……を送ってください。
ZCC	暗語を照合してください。
ZCD	そちらの照合は，違っています。
ZCF	そちらの中心周波数を測定してください。
ZCI	回線不通。……は動いていて，利用できるとのことです。最初に使用できる信号を送ってください。
ZCK	電鍵（けん）の操作を調べてください。
ZCL	局の識別のため，呼出符号をはつきり送ってください(毎分24語をこえない速度の国際モールス符号又は音声で)。
ZCO	そちらは，照合しておりません。
ZCP	こちらの受信状態が悪いから，電力をできるだけ増加してください。
ZCR	集中機を使っています。警戒信号を出してください。
ZCS	送信を中止してください。
ZCT	暗語を2回ずつ送信してください。
ZCW	そちらは，……と直接通信中ですか。
ZDC	こちらは，回線の障害を調べています。まもなく通知します。
ZDF／1―5	そちらの周波数は，……(指示の度合い)漂動します。
ZDH	そちらの点は，あまりに重い(長い。)。もっと軽く(短かく[8])調整してください。
ZDL	そちらの点は，あまりに軽い(短い。)。もっと重く(長く)調整してください。
ZDM	そちらの点は，ぬけます。
ZDT	これから，2周波送信にします。
ZDV	そちらの点は，不規則ですから，直してください。
ZED／1―5	脱落は，……(指示の度合い)です。
ZEF／1―5	密着は，……(指示の度合い)です。
ZEG／1―5	変形は，……(指示の度合い)です。
ZFA	自動機が不良です。
ZFB	はなはだしいフエージングがあります。
ZFC	そちらのFSKの偏位を調べてください。
ZFD／1―5	そちらの符号のフエージングの深さは，……(指示の度合い)です。
ZFK	FSKにもどしてください。
ZFO	そちらの符号は，消えました。
ZFQ	そちらの符号の周波数偏位は，……サイクルです。
ZFR／1―5	そちらの符号のフエージングの速さは，……(指示の度合い)です。
ZFS	少しフエージングがあります。
ZGF	……の符号は，毎分……語までは良好です。
ZGP	先順位にしてください。
ZGS	そちらの符号は，強くなってきます。
ZGW	そちらの符号は，弱くなってきます。
ZHA	そちらの自動機による受信状態は，どうですか。
ZHC	そちらの受信状態は，どうですか。
ZHM	送信機から輻（ふく）射される高調波の受信機への入力は，……マイクロボルトです。
ZHS	自動機で毎分……語の速度で送信してください。
ZHY	そちらは，……で入感しています。
ZIM／1―5	工業妨害又は医事妨害から生ずる中断は，……(指示の度合い)です。
ZIP	電力を増加してください。
ZIR	そちらの送信機は，強い不必要な輻（ふく）射があります。
ZIS／1―5	……の空電（英語版）妨害の強さは，……(指示の度合い)です。
ZJF／1―5	そちらの周波数は，……(指示の度合い)飛びます。
ZKO	モールス・キーイングにもどしてください。
ZKQ	再開の用意ができたら知らせてください。
ZKW	そちらの符号の電鍵（けん）操作は，……です(百分率で示す。)。
ZLB	しばらく送信を中断してください。
ZLD	そちらの符号は，押え切りです。
ZLL	陸線操縦信号のゆがみは，操縦線ピックアップが原因のようです。
ZLP	低(最低)電力
ZLS	こちらは，雷電のために受信を妨害されています。
ZMG	磁気活動
ZMO	ちよっと待っていてください。
ZMP	さん孔のまちがいか，又はさん孔機が不良です。
ZMQ	……まで待っていてください。
ZMU	マルチパスの作用で，……信号の電鍵（けん）操作が重くなっています(なるべく記号電流の百分率で示す。)。
ZNB	こちらは，そちらの中断の要求がわからないから，2回ずつ送信します。
ZNC	……と通信していません。
ZNG	暗語を受信するには，状態が不良です。
ZNI	呼出符号(識別表示)が聞こえません。
ZNN	通信完了
ZNO	電波が出ていません。
ZNR	受信しません。
ZNS	新しいスリップをかけます。
ZOA	こちらの送信機を調べました。符号は，よく出ています。
ZOD	こちらは，……を聞いています。それが，同程度か又はもっとよくなったときに，それに変更します。
ZOH	そちらには，どんな電報がありますか。
ZOK	こちらは，よく受信しています。
ZOL	陸線に異状がありません。
ZOR	点だけを送信してください。
ZPA	プリンターの「改行」がもれています。
ZPC	プリンターの「復帰」がもれています。
ZPE	全部さん孔してください。
ZPF	プリンター・モーターが，速い。
ZPO	普通語を反復しないで送信してください。
ZPP	普通語だけをさん孔してください。
ZPR	今かかっているところのスリップをかけ直してください。
ZPS	プリンター・モーターが，おそい。
ZPT	普通語を2回ずつ送信してください。
ZRA	自動機のスリップが裏返しです。
ZRB	そちらの中継符号が不良です。そちらの受信符号を調整してください。
ZRC	そちらは，暗語を受信することができますか。
ZRK	電鍵（けん）操作が逆です。
ZRL	今かかつているスリップの前のスリップをかけ直してください。
ZRM	……から，変調を除いてください。
ZRN	音調が，あらい。
ZRO	そちらは，よく受信していますか。
ZRR	点を送信してください。
ZRS	電報……号(又は電報……号を含むスリップ)をかけ直してください(故障の種類を示す符号，たとえば，ZEG／1―5，ZPA，ZPC等を次に付けることができる。)。
ZRT	通信を再開してください。
ZRY	テスト・スリップをかけてください。
ZSF	もっと速く送信してください。
ZSH	こちらには，はなはだしい空電があります。
ZSI	……の符号の強さ(受信機への入力マイクロボルト)を知らせてください。
ZSM	受信機への入力は，……マイクロボルトです。
ZSN	……(呼出符号及び周波数(kc))を測定し，シンポ略語で知らせてください。
ZSO	スリップを1回だけかけて，送信してください。
ZSR	そちらの符号は，強くてよく読めます。
ZSS	もっとおそく送信してください。
ZST	スリップを2回かけて，送信してください。
ZSU	そちらの符号は，読めません。
ZSV	そちらの速度は，変化します。
ZTA	自動機で送信してください。
ZTH	手送してください。
ZTI	そちらの発射は，一時中断しました。
ZUA	こちらの状態は，現波受信又は自動機受信には適しません。
ZUB	そちらを中断させることができませんでした。
ZUC	今は，できません。……時からそうします。
ZVB	バイアスが，変化します。
ZVF	信号の周波数が，変化します。
ZVP	Vの連続を送信してください。
ZVS	信号の強度が，変化します。
ZWC	こちらには，ワイパー又はクリックがあります。
ZWO	各語を反復しないで送信してください。
ZWR	そちらの符号は，弱いが読めます。
ZWS／1―5	周波数が，……(指示の度合い)上下に変動します。
ZWT	各語を2回ずつ送信してください。
ZXA	速度……で受信するために調整しています(又は調整してください。)。
ZXC	写真電報は，……条件つきで，受け付けています。あとで通知します。
ZXD	線を送ってください。
ZXF	そちらの浮動は，速い。
ZXH	そちらの限度は，高い。……サイクルに減らしてください。
ZXJ	そちらは，位相がはずれています。
ZXK	そちらの同期送信は，正確ですか。
ZXL	そちらの限度は，低い。……サイクルに増してください。
ZXO	最後の分は，……のためにはっきり出ない。
ZXP	写真電報を送ってください。
ZXS	そちらの浮動は，おそい。
ZXV	そちらの変調は，変化します。
ZYA	すべての通信路の伝送をやめてください。調整のためにA通信路でAの連続を送ってください。
ZYC	そちらの7単位回路で誤字を蓄積していることによる自動正誤の繰返し
ZYK	……通信路のそちらの電鍵（けん）操作は，変化します。調べてください。
ZYM	単一プリンターから多重へ切り替えてください。
ZYN	バイアスを中性にしてください。
ZYP	多重から単一プリンターへ切り替えてください。
ZYR	多重通信に……をかけてください。
ZYS	そちらの送信の速度は，いくらですか。
ZYT	そちらのサイラトロンを調べてください。
ZYX	多重……通信路にもどしてください。
注 略語に続く「1―5」の数字は，それぞれ次の意義を有し，この数字を付した略語を使用する場合は，その意義に相当する数字を当該略語に付して送信するものとする。 1 非常に少ない。 2 少ない。 3 中位 4 はげしい。 5 非常にはげしい。

参考 Z略語は、英国のケーブル・アンド・ワイヤレスが制定したものが基礎となっている。有線・無線通信の初期から商用通信で用いられたが、他の通信手段の発達により20世紀末には廃れてしまった。 これとは別に北大西洋条約機構(NATO)では、同様の構成であるが軍用通信に特化したZ code ^[9] を制定しており、21世紀になっても使用されている。 Z略語とZ codeとの間には、一部に重複があり異なる意義付けがされているので注意を要する。

2 その他の略語

略語	意義
CMG	引き続いて送信する電報があるから，このまましばらく待ってください。
インキ	インキがなくなりましたから，しばらく待ってください。
タイプ	タイプライターを取り替え又は調整しますから，しばらく待ってください。
リボン	タイプライターのリボンを取り替え又は調整しますから，しばらく待ってください。
テイデン	停電ですから，しばらく待ってください。
トラ	自動送信機
レシバ	自動受信機
ガリ	そちらのさん孔紙は，送信機の正当な位置にかかっていません。
バケ	そちらのさん孔紙に変化が多いから，調べてください。
ウラ	そちらのさん孔紙は，裏返しです。
カイサン	改さんしてください。
キレタ	こちらの送信中のさん孔紙が切れました。
テスト	テストを開始してください。
タイム	当局の割当時間がきました。

漁船に対する周知事項の通報用

告示^[2]にある漁業通信用の略語を掲げる。 これはモールス通信に用いられるものである。

1.構成

順序	発見日時			発見位置			透明度	水温				漁群
	日	時	分	天測又は推測の別	北緯	東経		表面	十米	二十五米	五十米	魚種	廻遊状況	大小	餌付
字数	○	○	○	○	○○	○○	○○	ヒ○○○	フ○○○	ミ○○○	ヨ○○○	○	○	○	○

2.略符号

(い)発見日時

日		時				分
略符号	意義	略符号	意義	略符号	意義	略符号	意義
オ	一昨日	ア	午前1時	ス	午後1時	ヒ	10分
サ	昨日	イ	午前2時	セ	午後2時	フ	20分
ケ	今日	ウ	午前3時	ソ	午後3時	ミ	30分
		エ	午前4時	タ	午後4時	ヨ	40分
		オ	午前5時	チ	午後5時	イ	50分
		カ	午前6時	ツ	午後6時
		キ	午前7時	テ	午後7時
		ク	午前8時	ト	午後8時
		ケ	午前9時	ナ	午後9時
		コ	午前10時	ニ	午後10時
		サ	午前11時	ヌ	午後11時
		シ	午前12時	レ	午後12時
				レ	零時

(ろ)発見位置

略 符 号	意義	略 符 号	意義	略 符 号	意義	略 符 号	意義	略 符 号	意義
テ	天測	ワ	北緯0度又は東経120度
ス	推測	ア	北緯1度又は東経121度	ナ	北緯21度又は東経141度	ア	1分又は2分	タ	31分又は32分
		イ	北緯2度又は東経122度	ニ	北緯22度又は東経142度	イ	3分又は4分	チ	33分又は34分
		ウ	北緯3度又は東経123度	ヌ	北緯23度又は東経143度	ウ	5分又は6分	ツ	35分又は36分
		エ	北緯4度又は東経124度	ネ	北緯24度又は東経144度	エ	7分又は8分	テ	37分又は38分
		オ	北緯5度又は東経125度	ノ	北緯25度又は東経145度	オ	9分又は10分	ト	39分又は40分
		カ	北緯6度又は東経126度	ハ	北緯26度又は東経146度	カ	11分又は12分	ナ	41分又は42分
		キ	北緯7度又は東経127度	ヒ	北緯27度又は東経147度	キ	13分又は14分	ニ	43分又は44分
		ク	北緯8度又は東経128度	フ	北緯28度又は東経148度	ク	15分又は16分	ヌ	45分又は46分
		ケ	北緯9度又は東経129度	ヘ	北緯29度又は東経149度	ケ	17分又は18分	ネ	47分又は48分
		コ	北緯10度又は東経130度	ホ	北緯30度又は東経150度	コ	19分又は20分	ノ	49分又は50分
		サ	北緯11度又は東経131度	マ	北緯31度又は東経151度	サ	21分又は22分	ハ	51分又は52分
		シ	北緯12度又は東経132度	ミ	北緯32度又は東経152度	シ	23分又は24分	ヒ	53分又は54分
		ス	北緯13度又は東経133度	ム	北緯33度又は東経153度	ス	25分又は26分	フ	55分又は56分
		セ	北緯14度又は東経134度	メ	北緯34度又は東経154度	セ	27分又は28分	ヘ	57分又は58分
		ソ	北緯15度又は東経135度	モ	北緯35度又は東経155度	ソ	29分又は30分	ホ	59分
		タ	北緯16度又は東経136度	ラ	北緯36度又は東経156度	レ	0分
		チ	北緯17度又は東経137度	リ	北緯37度又は東経157度
		ツ	北緯18度又は東経138度	ル	北緯38度又は東経158度
		テ	北緯19度又は東経139度	レ	北緯39度又は東経159度
		ト	北緯20度又は東経140度	ロ	北緯40度又は東経160度
				ヤ	北緯41度又は東経161度
				ヰ	北緯42度又は東経162度
				ユ	北緯43度又は東経163度
				ヱ	北緯44度又は東経164度
				ヨ	北緯45度又は東経165度

(は)透明度

略符号を用いず測定値を示す数字を二けたで表わす。測定しなかつたときは、「ナシ」とする。

(に)水温

略符号を用いず測定値を示す数字を小数点以下一けたまで三けたで表わす。但し、表面水温以外の資料がないときはその部分を示す数字は省略する。

(ほ)魚群

略符号	意義
カ	かつお(魚種)
ヒ	びんちようまぐろ(魚種)
ミ	水持素群(廻遊状況)
ト	鳥付(廻遊状況)
サ	さめ付(廻遊状況)
ク	くじら付(廻遊状況)
キ	木付(廻遊状況)
フ	船付(廻遊状況)
エ	餌持群(廻遊状況)
ハ	ハネ(廻遊状況)
二	大群(大小)
五	中群(大小)
八	小群(大小)
ヨ	良好(餌付)
ワ	不良(餌付)

3.その他

前二項に該当しない事項を通報するときは、第一項の通報に引き続いて、普通の語辞を用いて送信する。

航空用

告示^[4]にある航空用の無線電話略語を掲げる。

1.無線電話通信の略符号

(1) Q符号はQ符号#告示を参照。

(2) その他の略符号

略符号	意義
A	こはく色（の）
A／A	空対空
AAL	飛行場標高上
ABM	真横に
ABN	飛行場燈台
ABT	約
ABV	数字を略体で示してください。（又は数字を略体で反復します。）
AC	高積雲
ACC	航空交通管制部(又は航空交通管制区管制)
ACCID	航空事故に関する最初の通知
ACCIDSUB	航空事故に関するその後の通知
ACFT	航空機
ACP	受諾通報
ACP	高度計規正点
ACPT	受諾する（又は受諾された。）
ACT	活動中の（又は活動化された若しくは活動性）
AD	飛行場
ADA	準管制区域
ADDN	追加（又は追加の）
ADF	自動方向探知機
ADIZ	防空識別圏
ADJ	隣接の
ADR	準航空路
ADZ	通過する。
AFIL	飛行中に提出した飛行計画
AFIS	飛行場における飛行情報業務
AFT	……（時刻又は場所）後（又はあと）
AFTN	国際航空固定通信網
A／G	空対地
AGA	飛行場，航空路及び地上援助施設
AGL	地上高
AGN	再び
AIC	航空情報サーキュラー
AIP	航空情報刊行物
AIRAC	エアラツク方式によるノータム
AIRAP	航空機機上状況気象報（口頭形式）
AIS	航空情報業務
ALA	着陸（着水）地域
ALERFA	警戒の段階
ALR	警急通報
ALT	高度
ALTN	（代替の）飛行場
AMD	修正する（又は修正された。）
AMS	航空移動業務
AOC	飛行場障害物図
AOC	管制受理通報
AP	空港
APCH	進入
APP	進入管制所（又は進入管制）
APR	4月
APRX	おおよその（又はおおよそ）
ARFOR	空域予報気象通報式（国際気象通報式による。）の空域予報
ARMET	空域予報気象通報式（風，気温）の空域予報
ARP	飛行場標点
ARP	航空機機上状況気象報（記述形式）
ARQ	自動誤びゆう訂正
ARR	到着する（又は到着若しくは到着通報）。
ARS	航空機特別機上観測気象（記述形式）
AS	高層雲
ASC	……へ上昇する（又……へ上昇中）。
ASPH	アスフアルト
ATA	実際到着時刻
ATC	航空交通管制
ATD	実際出発時刻
ATIS	飛行場情報自動通報業務
ATP	……（時刻又は場所）に（又は……（時刻又は場所）において）
ATS	航空交通業務
ATTN	注意
ATZ	飛行場周辺飛行空域
AUG	8月
AUW	全備重量
AVASIS	簡易式進入角指示燈
AVBL	利用できる。
AVG	平均（又は平均の）
AVGS	航空用ガソリン
AWY	航空路
AZM	方位（角）
B	青色（の）
BA	制動効果
BASE	雲底
BCFG	霧が散在している。
BCN	航空燈台
BCST	同報通信方式による送信
BDRY	境界
BKN	雲量8分の5以上8分の8未満
BLDG	建物
BLO	雲層下
BLSN	高い地ふぶき
BLW	……より下に（の）
BOH	視認できる高度
BOMB	爆撃
BRF	短い（要求された又は指示された進入方式を示す場合に使用する）。
BRG	方位
BS	商業放送局
BTL	雲層間
BTN	中間に
C	摂氏……度
CAT	晴天乱気流
CAVOK	特定の状態より良好な視程，雲及び現在天気
CB	積乱雲
CC	絹積雲
CDN	調整通報
CH	チヤンネル
CH	これは，このチヤンネルで受信した通報のチヤンネル通過番号のそちらの記録を照合するためのチヤンネル維持チエツク送信です。
CHG	変更通報
CI	絹雲
CI	都市の周辺（又は都市の上空）。
CIV	民間の
CLA	雨氷
CLBR	目盛り
CLD	雲
CLR	許可する（又は許可された若しくは許可）。
CLSD	閉鎖された。
CMD	センチメートル
CLR	完了（又は完了した若しくは完了する）。
CNL	取り消す（飛行場計画取消通報）。
CNS	連続的な
COM	通信
CON	コンソル（又はコンソラン）
CONC	コンクリート
COND	状態
CONST	建造（又は建造された）。
CONT	継続（又は継続した）。
COR	訂正する（又は訂正された若しくは訂正）。
COT	沿岸において
COV	カバーする（又はカバーされた若しくはカバー）。
CPL	現行飛行計画通報
CS	絹層雲
CTA	管制区
CTAM	……に上昇して……を維持してください。
CTF	こちらは，発信人（又は……局）に照会中です（質問に対する回答の場合に使用する。）。 又は ……は，発信人に照会中です（照会中の文字，数字等の集合を付する。）。
CTL	管制
CTN	警告
CTR	管制圏
CU	積雲
CUF	積雲状
CUST	税関
CW	持続電波
CWY	クリアウェイ
D……	……危険区域（識別表示を付する。）
DCD	2周波複信方式
DCS	2周波単信方式
DCT	直行の（直接の）（飛行計画の許可及び進入方式に関して使用する）。
DEC	12月
DECCA	デツカ
DENEB	霧消散作業
DEG	度
DEP	出発する（又は出発若しくは出発通報）。
DES	……へ下降する（又は……へ下降中）。
DEST	目的地
DETRESFA	遭難の事態
DF	貴局の要求する局に接続中
DIF	ぼんやりしている（雲低の状況）。
DIST	距離
DLA	遅延する（又は遅延若しくは遅延通報）。
DME	距離測定装置
DMO	副航空気象台
DNG	危険（又は危険な）
DP	露点温度
DPT	深さ
DRG	……の間
DRSN	目の高さより低い地ふぶき
DSB	両側波帯
DTM	……へ下降して……を維持してください。
DTG	日付及び時刻群
DTRT	悪化する（又は悪化）。
DTW	デュアルタンデム車輪
DUC	厚い上層雲
DUP	この記号は，重複しています。
DUR	期間
DW	デュアル車輪
DZ	霧雨
EAT	予定進入時刻
EEE	誤り
EET	予定経過時刻
ELEV	標高
EM	発射
EMBD	雲層にうずめられた（他の雲層にうずめられた積乱雲を示すため）
EMERG	非常
ENE	東北東
ENG	エンジン
ENRT	航空路上
EQPT	装置
ER	こちらは……（又は，これとともに）
ESE	東南東
EST	指定された地点の予定到達時刻（又は予定する若しくは予定された。）
ETA	到着予定時刻（又は到着予定）
ETD	出発予定時刻（又は出発予定）
ETO	予定通過時刻
EV	各々の
EXC	……を除いて
EXER	練習（又は練習する若しくは練習する。）
EXP	予想する（又は予想された若しくは予想）。
EXTD	延長する（又は延長）。
F	固定した
F	華氏……度
FAC	施設
FAL	国際航空運送に関する便宜
FAX	フアクシミリ送信
FBL	弱い（着氷，乱気流，混信又は空電の強度を示す場合に使用する。）
FC	ろうと雲
FCST	予報
FEB	2月
FG	霧
FIC	飛行情報の中枢となる機関
FIFOR	飛行予報気象通報式（国際気象通報式による。）の飛行予報
FIR	飛行情報区
FIS	飛行情報業務
FL	飛行高度
FLR	燈火
FLT	飛行
FLTCK	フライトチエツク
FLUC	変動している（又は変動若しくは変動した。）（雲底の状況）
FLW	続く（又は続いている）。
FLY	飛行する（又は飛行している）。
FM	……から
FNA	最終進入
FOT	英国単位
FPL	提出飛行計画
FPM	毎分……フイート
FREQ	周波数
FRI	金曜日
FRNG	射撃
FRONT	前線（気象に関して）
FRQ	ひんぱんな
FSL	フルストツプランデイング
FST	最初の
FT	フイート
FU	煙
FZ	着氷性の
FZDZ	着氷性の霧雨（又は強い着氷性の霧雨）
FZFG	着氷性の霧
FZRA	着氷性の雨（又は強い着氷性の雨）
G	緑色（の）
GA	送信を再開してください。
G／A	地対空
G／A／C	地対空及び空対地
GCA	地上管制進入方式（又は地上管制進入）
GEN	通常の
GEO	地理上の（又は真の）
GLD	グライダー
GMT	グリニツジ標準時
GND	地上
GNDCK	グランドチエツク
GP	グライドパス
GR	雪あられ又はひよう
GRADU	漸次の（又は漸次）
GRVL	砂利
GS	対地速度
GLD
H24	24時間運用
HBN	危険航空燈台
HDG	針路
HEL	ヘリコプター
HJ	日の出から日没まで
HN	日没から日の出まで
HO	運行上の要求を満たすことができる状態にある。
HOL	休日
HOSP	患者輸送機
HR	時間
HS	定時運用時間中利用できる状態にある。
HURCN	ハリケーン
HX	運用時間不定
HZ	ちり煙霧
IAL	計器進入・計器着陸についての指示図
IAO	雲に入つたり，出たり
IAR	航空路の交差点
IAS	指示対気速度
IBN	識別用燈台
ICE	着氷
ID	識別装置（又は識別若しくは識別する。）
IFF	敵・味方識別
IFR	計器飛行方式
IGA	国際一般航空
ILS	計器着陸方式（装置）
IM	内側マーカ
IMC	計器気象状態
IMG	入国
IMPR	改善する（又は改善）。
IMT	即時の（又は即時に）
INA	初期進入
INBD	入航の
INC	雲中飛行
INCERFA	不確定な段階
INFO	情報
INP	不可能ならば
INPR	進行中
INS	インチ
INSTL	設備（又は設備する若しくは設備された。）
INT	交差（又は交差点）
INTER	断続的
INTL	国際の
INTRG	質問器
INTRP	中断する（又は中断若しくは中断された）。
INTSF	強化する（又は強化）。
INTST	強度
IR	滑走路上の氷
ISB	独立側波帯
ISOL	独立した
JAN	1月
JM	こちらが送信してもよいときは，線の連続を送つてください。こちらの送信を中止すべきときは，点の連続を送つてください。
JTST	ジエツト気流
JUL	7月
JUN	6月
KG	キログラム
KHZ	キロヘルツ
KM	キロメートル
KMH	毎時……キロメートル
KT	ノツト
KW	ワツト
L	左（滑走路の識別）
L	ロケーター（LM，LO参照）
LAN	内陸の
LAT	緯度
LB	ポンド（重さの単位）
LCN	荷重分類指数
LDG	着陸
LDI	着陸方向指示器
LEFT	左（旋回の方向を示す場合に使用する。）
LEN	長さ
LGT	点燈する（又は点燈）。
LGTD	点燈した
LIH	高光度
LIL	低光度
LIM	中光度
LLZ	ローカライザー
LM	中間ロケーター
LMT	現地標準時
LNG	長い（要求された又は指示された進入方式を示す場合に使用する。）
LO	印刷さん孔受信機にこちらを接続してください。
LO	外側ロケーター
LOC	位置上（又は所在地若しくは位置した）
LONG	経度
LORAN	ロラン（長距離航空航行方式）
LR	こちらが受信した最後の通報は，……（番号）です。
LRG	長距離
LS	最後の（又はこちらが送信した最後の）通報は，……（番号）です。
LSQ	ラインスコール
LTD	限定された
LV	弱く，かつ，変わりやすい（風に関して）。
LYR	層（又は層をなした。）
M	メートル
MAG	磁気の
MAINT	保守の
MAP	航空用地図及び航空図
MAR	3月
MAR	海上において
MAS	A1の手送り単信方式
MAX	最大の
MAY	5月
MB	ミリバール
MC	……（数）名あて人への配達用同文写し
MCW	変調持続電波
MEA	経路最低高度
MET	気象（又は気象の）
METAR	定時航空実況気象通報式（国際気象通報式による。）の気象通報
MHZ	メガヘルツ
MIFG	地霧
MIL	軍用の
MIS	……（番号）は，脱落しています。
MKR	マーカ無線標識
MM	中間マーカ
MMMM	……局（呼出符号）に接続してください（多重送信に使用する。）。
MMO	主航空気象台
MNM	最小の（最低の）
MNT	監視する（又は監視若しくは監視された。）。
MNTM	維持する。
MOD	並（着氷又は乱気流の強度を示す場合に使用する。）又はかなり多い（混信又は空電の強度を示す場合に使用する。）。
MON	山岳上に
MON	月曜日
MOTNE	ヨーロツパ航空気象電気通信網
MOV	移動する（又は移動）。
MPH	毎時……マイル
MPS	毎秒……メートル
MRG	中距離
MS	マイナス
MSA	最低安全高度
MSL	平均海面
MSR	通報……（番号）は，経由通信路を誤つています。
MT	山
MTU	メートル法単位
MTW	山岳波
MWO	気象監視局
MX	霧氷と雨氷との混在
NAV	航行
NC	変更なし。
ND	こちらは，……（航空機の識別表示）にあてた通報……（番号）を送達することができません。この旨を発信人に通知してください。
NDB	無指向性無線標識
NE	北東
NEH	そちらの要求する局あての通信を取り扱う局にそちらを接続します。
NGT	夜
NM	海里
NML	正常（又は通常の）
NNE	北北東
NNW	北北西
NOF	国際ノータム事務所
NOSIG	顕著な変化なし（トレンタイプの着陸予報に使用する。）
NOTAM	ノータム（航空施設，航空業務，航空方式又は航空機の航行上の障害に関する情報で，航空機の運行関係者に迅速に通知すべき告知）
NOV	11月
NR	番号
NS	乱層雲
NW	北西
NXT	次の
OAC	洋上管制機関
OBS	観測する（又は観測された若しくは観測）。
OBSC	えんぺいする（又はえんぺいした若しくはえんぺい）。
OBST	障害
OCA	洋上管制区
OCC	明滅（光）
OCC	回線は，ふさがつています。
OCL	障害除去限度
OCNL	ときどきの（又はときどき）
OCS	障害除去表面
OCT	10月
OM	外側マーカ
OPA	霧氷
OPC	運行管理
OPN	開く（又は開くこと若しくは開いた）。
OPR	運行者（運用者）（又は運行する（運用する），運行中の（運用中の），運行しつつある（運用しつつある）若しくは運行上の（運用上の））
OP	運行又は運用
O／R	請求により（請求による）
ORD	指示の表示
OSV	洋上局
OTP	上に
OVC	一面におおつた。
P……	……禁止区域
PANS	航空航行業務用手続
PAR	精測進入レーダー（GCA）
PARL	並列の
PE	凍雨
PERM	永久の
PJE	落下さん降下訓練
PLA	低空での進入訓練
PLN	飛行計画（又は飛行計画通報）
PN	事前の通知を要する。
PNR	引返し不能地点
PO	じん旋風
POB	搭乗者総数
PP	雲を通過して下降する方式
PPI	監視レーダー目標標示装置
PPR	事前の許可を要する。
PROAR	空域予報気象通報式（高度を気圧で示し，国際気象通報式による。）の空域予報
PROB	確率
PROFI	空域予報気象通報式（高度を気圧で示し，国際気象通報式による。）の飛行予報
PRORO	空域予報気象通報式（高度を気圧で示し，国際気象通報式による。）の航空路予報
PROV	暫定的の
PS	プラス
PSGR	乗客
PSN	位置
PSP	鉄製マツト
PTN	方式旋回
PUN	通報……のため新しいさん孔テープを準備してください。
PWR	出力（又は電力）
QAM	最新の気象観測
QBI	計器飛行を義務づけられた空域における飛行
QDM	磁針路（無風の場合の）
QDR	磁方位
QFE	飛行場標高（又は滑走路末端）での気圧
QFF	海面更正気圧（ミリバール）
QFU	滑走路の磁方位
QNE	1013.2ミリバールに規正した高度計副目盛の示す着陸時の高さ
QNH	地上における標高をうるための高度計副目盛の規正
QTE	真方位
QUAD	象限
R	赤
R	制限区域（識別を付する。）
R	右（滑走路の識別）
RA	雨
RAC	航空規則及び航空交通業務
RAG	滑走路制動ギヤー
RAI	滑走路方向指示燈
RAPID	迅速な（又は迅速に）
RAR	レーダー影像識別要求通報
RASH	しゆう雨
RASN	みぞれ（又は強いみぞれ）
RB	照合してください。
RB	救助船
RBI	レーダー影像識別通報
RCA	巡航高度に到達してください。
RCC	救難調整本部
RCF	無線通信障害通報
RCL	滑走路中心線
RDO	無線
RE	1時間内の現象
REC	受信する（又は受信機）。
REP	位置通報点
REQ	要求する（又は要求された。）。
RG	境界誘導燈
RITE	右（旋回の方向を示す場合に使用する。）
RJT	機器拒否通報
RMK	備考
RNAV	エリアナビゲイシヨン
RNG	AN式指向性無線標識
ROC	上昇率
ROFOR	航空路予報気象通報式（国際気象通報式による。）の航空路予報
RON	受信のみです。
RQS	補足飛行計画要求通報
RSC	副救難本部
RSP	レスポンダビーコン
RSR	航空路監視レーダー
RTF	無線電話
RTG	無線電信
RTT	無線タイプライター
RUT	その地区の航空路において通常使用する周波数
RV	救助船
RVR	滑走路視距離
RWY	滑走路
SA	砂じんあらし
SAN	衛生の
SAP	できるだけ早く
SAR	捜索救助
SARPS	標準及び勧告方式（ICAO）
SAT	土曜日
SC	層積雲
SCT	分散した
SDBY	待機する。
SE	南東
SEC	秒
SEL	選択呼出装置
SEP	9月
SER	役務を提供する（又は役務の提供若しくは提供を受けた）。
SEV	激しい（例えば，着氷又は乱気流の強度を示す場合に使用する。）
SFC	表面
SGL	信号
SH	しゆう雨性
SID	標準計器出発
SIF	選択識別装置
SIGMENT	或る種の気象現象に関して気象監視局が発する普通語による情報
SIMFUL	同時になされる（又は同時に）
SIWL	単車輪荷重
SKC	晴天
SKD	予定（又は予定の）
SLW	おそい
SMC	地上移動管制
SMO	補助航空気象台
SMR	空港面探知レーダー
SN	雪
SNOWTAM	スノータム（航空機の移動地域上の雪，氷，雪どけ又はこれらに伴う水溜りに起因する危険な状態の存在又は除去を一定の様式で通知する特定な一連のノータム）
SNSH	しゆう雨性の雪
SPECI	指定特別航空実況気象通報式（国際気象通報式による。）の気象通報
SPECIAL	気象状態の好転又は悪化に関する特別観測気象通報（普通語による。）
SPL	補足飛行計画通報
SPOT	一定地点における風
SQ	スコール
SR	日の出
SRE	GCA監視レーダー
SRG	短距離
SRR	捜索救難地域
SS	日没
SSB	単側波帯
SSE	南南東
SSR	2次監視レーダー
SST	超音速輸送
ST	層雲
STA	直線進入
STAR	標準（計器）到着経路
STF	層雲状の
STN	局
STNR	停止している。
STOL	短距離離着陸
SUN	日曜日
SUPPS	地域補足手続
SVC	事務報
SVCBL	運用している
SW	南西
SWY	停止路
T	温度
TACAN	タカン
TAF	飛行場予報気象通報式（国際気象通報式による。）の飛行場予報
TAIL	追い風
TAM	機器確認通報
TAR	ターミナル地域監視レーダー
TAS	真対気速度
TAX	走行中（又は走行する）
TCU	立ち上り積雲
TCX	管制移管取消通報
TDO	トルネード
TDZ	接地帯
TECR	技術的理由
TEL	電話
TEM	機器誤びゆう通報
TEMPO	一時の
TEND	向う（又は向つて）
TGL	タツチアンドゴー
TGS	航空機地上誘導方式
THR	入口
THRU	……をとおして
THU	木曜日
TIL	……まで
TIP	……（場所）を通過するまで
TKOF	離陸
TMA	ターミナル管制区
TNR	ノン，レーダール管制移管通報
TRANS	送信する（又は送信機）。
TRS	熱帯性低気圧
TS	雷電
TSGR	ひようを伴う雷電
TSSA	砂じんあらしを伴う雷電
TT	テレタイプライター
TUE	火曜日
TURB	乱気流
TVOR	ターミナルVOR
TWR	飛行場管制塔（又は飛行場管制）
TWY	誘導路
TWYL	誘導路リンク
TXT	本文
TYP	飛行機の形式
TYPH	台風
UAB	……から通知されるまで
UAC	高高度管制区管制機関
UAR	高高度飛行経路
UFN	おつて告知するまで
UIC	高高度飛行情報機関
UIR	高高度飛行情報区
UNL	無制限の
UNREL	信頼できない。
U／S	運用されていない。
UTA	高高度管制区
VAL	峡谷において
VAL	有視界進入・有視界着陸についての指示図
VAN	滑走路警戒車
VAR	地磁気偏差
VASIS	進入角路指示燈
VER	垂直の
VFR	有視界飛行方式
VIA	……を経由して
VIO	強い（混信又は空電の強度を示す場合に使用する。）
VIP	要人
VIS	視程
VLR	超長距離
VMC	有視界気象状態
VOLMET	飛行中の航空機あて気象情報
VOR	VHF全方向式無線標識
VORTAC	VORとTACANの併置
VOT	VOR受信機試験設備
VRB	可変の
VSA	地上を目視することにより
VSP	垂直速度
VTOL	垂直離着陸機
W	白色（の）
WAC	国際民間航空図（100万分の1）
WBAR	ウイングバー燈
WDI	風向指示器
WDSPR	広範な
WED	水曜日
WEF	……から有効で（又は……から有効の）
WI	……の中に
WID	幅
WIE	即時有効で（又は即時有効の）
WIP	進行中の作業
WKN	弱める（又は弱まり）。
WSW	西南西
WTSPT	（海上の）たつまき
WX	気象
XBAR	クロスバー（進入燈）
XS	空電
XX	強い（雨雪のような気象現象の形容に使用する。たとえば，強い雨には「XXRA」として使用する。）
Y	黄色（の）
YCZ	黄色注意燈（滑走路燈の）
YD	ヤード
YES	肯定
YR	そちらの

2.無線電話通信の略符号（航空移動業務に限る。）

(1) 一般略語

略符号	意義
ACKNOWLEDGE	通報を受信し理解したことを通知してください。
AFFIRM	はい、そうです。
ALL STATIONS	各局あて一般呼出し
APPROVED	許可又は承認します。
BREAK	通報の各部分の分離を示す略語（通報の本文と他の部分との間に明確な区分がない場合に使用する。）
BREAK BREAK	繁忙時において、異なる航空機局に送信する通報の分離を示す略語
CANCEL	さきの承認を取り消します。
CHECK	システム又は手順を調べなさい。（通常、返答は期待しない。）
CLEARED	条件を付して運行を許可又は承認します。
CONFIRM	こちらは次の……を正しく受信していましたか（又は、そちらはこの通報を正確に受信しましたか。）。
CONTACT	……と連絡をとりなさい。
CORRECT	そのとおりです。
CORRECTION I SAY AGAIN	訂正送信を示す前置略語（通報の全文を反復して訂正する場合に使用する。）
DISREGARD	送信はなかつたものと考えなさい。
DISTRESS TRAFFIC	通常の業務を再開してよろしい。
GO AHEAD	送信してください。
HOW DO YOU READ？	当方の送信のめいりよう度はどうですか？
INTEPPILOT	航空機相互間での飛行情報に関する通信であることを示す略語
I SAY AGAIN	明確にするため又は強調するために反復します（数字のみの照合を行う場合には使用しない。）
MONITOR	周波数……で聴守しなさい。
NEGATIVE	許可できません、そのとおりではありません又はいいえ。
NEGATIVE I SAY AGAIN	訂正送信を示す前置略語（相手方の復唱に不明確な事項があった場合、復唱終了後に正しい事項を再送するときに使用する。）
OUT	この通信は、これで終わります。応答は期待しません（通常、VHF通信では使用しない。）。
終わりどうぞ又はOVER	当方の通信は終わりました。応答を待ちます（通常、VHF通信では使用しない。）。
RADIO CHECK	感度試験を示す略語
READ BACK	この通報の全部（又は特定の部分）を、受信したとおり復唱してください。
RECLEARED	承認が変更されたことを示す略語（新しい承認事項に前置する。）
REPORT	次に示す事項を通報してください。
REQUEST	……を知らせてください、又は……を求めます。
ROGER	そちらの送信は全部受信しました（いかなる場合も、「READ BACK」を求められているとき又は「AFFIRM」若しくは「NEGATIVE」で回答を求められているときは使用しない。）。
SAY AGAIN	そちらの送信の全部（又は次の部分）を復唱してください。
SAY AGAIN YOUR CALLSIGN	そちらの呼出名称を再送してください。
SPEAK SLOWER	もつと遅く送信してください。
STANDBY	当方から呼ぶまで、送信を待つてください。
STOP TRANSMITTING MAYDAY	通信停止遭難（遭難局又は遭難通信の宰領局が使用する。）
STOP TRANSMITTING DISTRESS	通信停止遭難（遭難局又は遭難通信の宰領局以外が使用する。）
THIS IS	こちらは
TRANSMITTING BLIND	一方通信を示す前置略語
TRANSMITTING BLIND DEW TO RECEIVER FAILURE	受信設備の故障による一方通信を示す前置略語
VERIFY	発信人に照会し、確認してください。
WILCO	通報事項を了解しました。これに従います。
WORDS TWICE	通信が困難です。各語又は語群を2回送信してください（又は送信します。）。
WUN TOO TREE	送受信機の調整のため、テスト送信に使用する略語

(2) 要撃時に使用する略語

略符号	意義
INTERCEPT CONTROL	要撃管制を示す語
INTERCEPTED AIRCRAFT	被要撃機を示す語
INTERCEPTOR (call sign)	要撃機を示す語（次に要撃機である航空機の呼出名称を付する。）。
AM LOST	位置不明です（被要撃機が使用する。）。
CALL SIGN (call sign)（注）	当方の呼出名称は、……（呼出名称）です（被要撃機が使用する。）。
CAN NOT（注）	従うことはできません（被要撃機が使用する。）。
DESCEND（注）	当方は降下を要求します（被要撃機が使用する。）。
HIJACK（注）	当方はハイジヤツクされています（被要撃機が使用する。）。
LAND (place name)（注）	当方は、……（地名）への着陸を要求します（被要撃機が使用する。）。
REPEAT（注）	そちらの指示を繰り返してください（被要撃機が使用する。）。
WILCO（注）	通信事項を了解しました。これに従います（被要撃機が使用する。）。
CALL SIGN（注）	そちらの呼出名称を示してください（要撃機が使用する。）。
DESCEND（注）	着陸のため降下せよ（要撃機が使用する。）。
FOLLOW（注）	当機の後に続きなさい（要撃機が使用する。）。
PROCEED（注）	飛行を継続してよろしい（要撃機が使用する。）。
YOU LAND（注）	この飛行場に着陸せよ（要撃機が使用する。）。

（注）この略語は、2回繰り返して使用するものとする。

(3) 業務等の識別に使用する略語

略符号	意義
APPROACH	進入管制
APRON	エプロン管制
ARRIVAL	到着のための進入管制レーダー
CONTROL	管制区管制機関
DEPARTURE	出発のための進入管制レーダー
DISPATCH	運行管理
GCA	着陸誘導管制
GROUND	地上管制
PRECISION	精測進入管制レーダー
RADAR	レーダー
RADIO	航空局
TOWOR	飛行場管制

派生語、俗語

以下は、

• 通信士の用語、俗語
• アマチュア無線家の用語、俗語
• CB無線家の用語、俗語
• 違法CB無線に由来する俗語

をとりまとめたものである。

（電信）とあるものはほぼ国際的に通用するが、それ以外は一部を除き日本国内にしか通用しない。また、略符号は電信で使うものであり、電話ではたとえば「各局」という表現が定められているが、もっぱら "CQ" が使われているように、慣例的に電話でも多用されているものもある。

なお、以下にあるうちで、一部の俗語（特に一部トラック運転手に由来するものなど、違法局（アンカバー）に関連するもの）の使用は自身の運用を疑われる危険などもあり、注意を要する。

用語	意味
B4	（電信）Beforeの略。コンテストの時、“QSO B4”と返されたら重複交信なので注意。
BECUZ	（電信）Becauseの略。なぜなら。
BF	FBを逆にして「悪い」。日本でしか通用しない。
BK	（電信）Breakの略 (1)疑問文の後で、その回答を即座に送ってほしい時にKの代わりに使い、受けた側は回答の前後にこれを置いて返信する。 (2)他局間の交信に割り込む場合の合図。電話でも「ブレイク」として使う。
BT	（電信）欧文モールスの等号「=」であり、文章間の区切りに使用される。
BURO	（電信）ビューロー（後述の「ビューロー」、QSLカードの項目を参照）。
CQホレ	（電信）和文モールス符号を使って交信する局に対するCQ呼出し。Q符号では“QOD6”が和文モールスを意味するが、アマチュア無線では「ホレ」が慣習的に使われている。
CQデルタデンマークエックスレイ	CQDX（遠くの不特定局の呼び出し）を基にした違法CB用語（これではCQDDXになってしまう）。「コーリングCQユアスタンディングバイ」同様の言い回し。アマチュア無線では使わない。
CU	(電信)see you の略。「またお会いしましょう」
CUD	（電信）couldの略。「〜できましたか。（canの過去形）」
DR	（電信）Dearの略。（親しみを込めて）〜さん。
ES	（電信）and
EX	元〜。
FB	Fine Businessの略で「良い」「素晴らしい」。電信、電話ともに広く使われている。
FER	（電信）Forの略。モールス符号ではEが最も短い符号であるため、このように略される。
FOTO	（電信）Photoの略。
HPE CU AGN	（電信）I hope to see you againの略。またお会いしましょう。
GA	（電信） (1)Good Afternoonの略。こんにちは。（海外局との交信では相手局の時間に合わせる、またはFRM JA（日本より）を付して日本時間で。以下同じ） (2)Go Aheadの略。どうぞ（あまり使われない 周波数占用権を譲る時の合図）。
GB	（電信）Good Byeの略。さようなら。
GE	（電信）Good Eveningの略。こんばんは。
GL	(1) Grid Locator（グリッド・ロケーター）の略 (2) （電信）Good Luckの略。
GM	（電信）Good Morningの略。おはようございます。
GUD	（電信）Goodの略。良い。素晴らしい。
HI	電信で笑い声を表す。モールス符号では「・・・・ ・・」（Iの・・の間隔を通常より少し空けて打つことがある）。文中の（笑）と同義。
HW？	（電信）How？の略。どうですか。
KN	（電信）他局の割り込みを許さない「どうぞ」。
LID	poor operator。下手な運用者。lid（蓋）から、“蓋をしたくなるひどいオペレート”の意。日本の通信士の間では和文で「ヘボカワレ」という語も存在した。
/M	（電信）コールサインの後に付けてモービル（自動車）から運用中。同様に、海上では/MM、航空機では/AM。
NIL	（電信）こちらから伝送するものはありません。
NW	（電信）Nowの略 (1) 今 (2) さて（話題を変えるときに使う）
OM	Old Manの略（運用歴の長いベテランハム、ないし先輩の技士について、敬称的に使う）。
OP	（電信）Operatorの略。運用者の名称。
OT	Old Timerの略。長年無線に携わって来た（2010年代の日本の場合、戦前の旧制度時代のコールサインを持っていた、ないし、第二次大戦終戦直後のサフィックス2文字（JA1AA～JA1ZZ等）コールサイン等）「OMの中のOM」といった先達への敬称。
PSE	（電信）Pleaseの略。“どうぞ〜を送ってください”若しくは“お願いします”。
PTT	Press to Talk もしくは Push to Talk。無線電話機における送信ボタンのこと。
PWR	(1) （電信）電波の出力。空中線電力。 (2) 電源（これは無線以外にもしばしば見かける）
QR	Q符号のQRM（混信）の略といわれる。違法CBで使用（これではQRMなのかQRN（雑音）なのか分からない）。派生して交通渋滞や多忙な状況を表しているといわれる。
RIG	（電信）無線機。
SIGS	（電信）Signalsの略。信号。
SRI	（電信）Sorryの略。すみません。
TEST	（電信）(1) コンテストの略 (2) 無線機器の試験。
TKS、TNX	（電信）Thanksの略。
TU	（電信）Thank youの略。ありがとう。
UR	（電信）Yourの略。あなたの。
VA	（電信）通信終了が転じて、さようなら。アマチュア無線では、ここだけ速度を遅くして打ち、直後に短点（ドット）を2個送る（E Eと聞こえる）慣習がある。
VIA（バイア）	〜経由で。ラテン語が発祥。「ビューロー経由」は「VIA BURO」（「BY THE BURO」ではない）。
VY	（電信）Veryの略。とても。
WX	天気 (=Weather)。
XYL	奥さん。ex（=元）YLから派生。日本ではXの形から謙譲表現で「バッテン」ともいう。
YL	Young Ladyの略、若い女性。転じて、年齢に関係なく女性のことを指す。
YM	Young Manの略。 (1)若い男性。 (2)経験の浅い運用者。
73（セブンティースリー）	男性に対して「さようなら」の意。Best regardsに相当する。初心者が間違って、723（セブンツースリー）と言うことがある。
88（エイティーエイト）	本来は女性から男性に対して「さようなら」の意。Love and kissesに相当する。日本では何故か男性から女性に比較的気軽に使われているが、原意からすると海外では女性に対して使うことは意味不明かつ失礼である。
アイボール	目玉の意。転じて相手と直接会うこと。1対1で会うことを指す場合もある。
アリゲーター	（他局を）喰って（=強い電波で被せて）ばかりの局。電波は強いが受信の能力が弱い局をワニに例えてこう呼ぶ（耳は小さいくせに口はデカい）。衛星通信で嫌われる行為のひとつ。
アルコール変調、AC変調	酒に酔った状態で運用すること。
アンカバー、UC	不法局、違法局。原語はUndercovered。
オーバーパワー	無線局に許された空中線電力を上回る出力で運用すること。電波法令違反。
お初（おはつ）、ファースト、1st	その相手との初めての交信。
オフバンド	(1)電波法令で定められた周波数帯を逸脱して運用すること。警察無線や消防無線などの通信を妨げた場合、人命にも関わることがある。 (2)その周波数帯に定められたバンドプランを逸脱して運用すること。
開局	(1)その日の運用を開始すること。 (2)新しい無線局の運用を始めること。
貴局	相手局に対する呼称。
局長、局長さん	個人局に対する呼称の一種。免許の上では個人局であればオペレーターは誰でも局長である。
現着	「現地に到着」の略。警察・消防無線用語「現場（げんじょう）到着」がCBに転用された。
コマーシャル	仕事（職業）を指す。勤務先は「コマーシャルベース」という。CB由来らしい。
コンテスト	一定時間に交信した局の数を競うなどの競技。コンテストに参加中の局にコンテスト内容以外の交信をもちかけるのはマナー違反。
サイレントキー	電鍵が沈黙する、転じて無線家が亡くなること。
上空	(1)無線局免許状に記載される、運用を許される場所のひとつ。 (2)モービル局が、橋や高架の上を通過中であることを○○上空と表現することがある。違法CB由来。
常置場所	移動する無線局が通常無線設備を置く場所のことであるが、自宅を指すことも多い。
スライド	モービル（自動車）局同士がすれ違うことを言う。英語のslideにすれ違うという意味はなく、誤用が違法CBで広まった。大出力の違法CB局の場合、相手の無線機の受信部を破壊する恐れがあるため、スライド時は送信を止めるのがマナーである。
セカンド、2nd	(1)その相手方との2回目の交信。コンテストでは重複交信は得点計上出来ないのでこの表現で注意を受ける。また、通常時における偶然の再交信もこの表現で挨拶する。 (2)自分の子ども。第2高調波（セカンドハーモニクス）から。親は基本波（ファンダメンタルウェーブ）になる。
たぬき、たぬきワッチ	たぬき寝入りから転じて、他局間の交信を気付かれないように傍受すること。自分の存在を隠したいわけではないが自ら交信に加わる気がないときに、交信中の局に告げずに傍受のみをすることも指す。
タワー	高い位置に空中線を配置するための電波塔のこと。アマチュア無線家にとって庭や屋根の上にそびえるタワーは趣味の極みである。
チャージ	食事。
チャンネルチェック	自局が電波を出すに先立ち、当該周波数が他局の交信に使用されていないことを確認する「問いかけ」。電波法令上は当該周波数を十分に聴取し、入感がなければ使用してもよいが、そのチャンネルで交信中の複数の局のうち自局では受信できない遠い局が送信中の場合もあるため、慣例的にそのチャンネルを使用している局がないかどうかを確認する礼儀作法が生まれた。列車の自由席などで空席かどうか不明のとき、「空いてますか？」と問いかけるのと同じことである。
当局	(1)個人局の運用者が自分自身を指して用いる呼称。「私」と同じ。 (2)運用者が自分の無線局を指す語。
波	無線局が出す電波のこと。
入感	電波が受信できている状態。関西地方では相手局を呼び出すのに「感ありや？」と言うことがある。
ニューヨーク	入浴。違法CB由来らしい。
発報	電波を発信すること。CB由来。
ハンディ機	人が持ち運んで運用するための、電池を搭載した小型無線機。一般的にいうトランシーバーの形態。
バンドプラン	周波数帯毎に定められた、運用できる電波型式の周波数の範囲。（アマチュア無線の周波数帯参照）
ビーム	八木アンテナをはじめとした指向性の強い空中線のこと。
ビューロー	QSLカードの転送業務を行う組織。電信では"BURO"。日本では、巣鴨のJARL事務局で行っていたものを、2000年に島根県の会社にアウトソーシングした事から「島根経由で」という事もある。
ファイナル	(1)交信を終了すること。 (2)送信機の終段素子
フレンド	親しい交信相手。
閉局	(1)その日の運用を終了すること。 (2)無線局を廃止すること。
ペディション、ペディ	和製英語。本来はexpeditionが転じたDX-peditionである。欧文でpeditionと書くと、このような英単語は存在しないので、英語話者には全く通じない。
ホイップアンテナ	多くは地面に対して垂直の単一の棒状で、無指向性の空中線を指す。
マル	了解のこと。アクセントはどういうわけか「マ」にある。CB由来。
無変調	主にFMモードにおいて搬送波のみが送信され続ける状態。意図せずPTTを送信状態で固定してしまった場合、いたずらや妨害の場合、無線機の故障の場合などがある。いずれにしても無駄な電波を垂れ流す迷惑な行為。
メインチャンネル	バンドプランにおいてFMモードにより連絡設定に用いる周波数。145MHz,433MHzなど。対して呼出し後に移る周波数は「サブチャンネル」という。
モービル	(1)自動車で移動しながら運用すること。 (2)自動車搭載用の小型無線機のこと。モービル機。IT端末のようにモバイルとはいわない。 (3)常置場所以外のロケーションのよい場所等に移動して運用すること。
よいしょ〜	トラック運転手が走行中に口癖のように使う。無線は電話と違い片通話であるので、送信中は一人で喋り続けなければならない。用件の無い単なる暇つぶしの交信のときは、間が持てないので、このような言葉を挿入して喋りが途切れないようにする。
ラウンドテーブルQSO	3局以上が交代で送信しながら交信すること。ラウンドテーブルは「円卓」の意。
ラグチュー	仲間の局との長時間に渡る雑談の交信。
ロケーション	無線局を運用する立地のこと。高い場所、周囲に障害物のない場所が「よいロケーション」となる。
ワッチ (Watch)	傍受。本来の発音は「ウォッチ」。語源は船員の当直を意味する「ワッチ」と同じで、同じようになまったもの。