トップQs
タイムライン
チャット
視点
篠ノ井橋
長野県千曲市・長野市にある橋 ウィキペディアから
Remove ads
篠ノ井橋（しののいばし）は、長野県千曲市 - 長野市の千曲川に架かる国道18号の桁橋。
Remove ads
概要
後述の通り、篠ノ井橋は古くからの街道の要衝にあって古くから架橋された。供用中の橋は永久橋としては2代目および3代目。
現況の諸元
篠ノ井橋（2代永久橋・上り）
新篠ノ井橋（下り）
- 形式 - 4径間連続鋼鈑桁1連+3径間連続鋼鈑桁橋2連
- 橋格 - 1等橋(TL-20)
- 橋長 - 455.8 m
- 支間割 - ( 34.800 m + 45.250 m + 2×44.800 m ) + ( 3×47.000 m ) + ( 2×47.000 m + 48.350 m )
- 幅員
- 総幅員 - 11.500 m
- 有効幅員 - 10.500 m
- 車道 - 8.000 m
- 歩道 - 片側2.500 m
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 総鋼重 - 1 157 t
- 施工 - 川崎重工業・東日本鉄工・松尾橋梁[注釈 1]
- 竣工 - 1991年度（平成3年度）
- 開通 - 1994年度（平成6年度）[4]
旧橋の諸元
篠ノ井橋（初代永久橋）
Remove ads
歴史
篠ノ井地域は江戸時代には北国街道が通る交通の要衝であった。1872年（明治5年）には千曲川の矢代（屋代）の渡しに12艘の船を並べ、長さ約80 m、幅約3 mの舟橋が架橋された[11]。北国街道は1885年（明治18年）の内務省告示第6号國道表により国道5号に指定された。1889年（明治22年）には篠ノ井橋は木橋となり、1910年（明治43年）10月に仮橋に架け替えられた[11]。この橋は橋長約270 ｍ、幅員約3.6 ｍの県管理の橋で、国道と篠ノ井停車場の運輸が改善された[12][13]。この仮橋はまたの名を唐猫橋といい、平水時のみの木造投渡橋であった[3]。
1919年（大正8年）4月に旧道路法が公布され、旧来の国道5号の長野県区間は国道10号に指定された[11]。1923年（大正12年）2月28日に篠ノ井と屋代を結ぶ国道10号の篠ノ井橋の架設工事が着工され、取り付け道路工事の進捗が悪く、渡らずの橋などと揶揄されたが約4年後の1927年（昭和2年）10月に竣工し、11月22日に開通した[11]。総工費は約55万4千円であり、道路費は約15万1千円を占めた[11]。国庫から橋の建設費に3分の2、取り付け道路については2分の1の補助がなされた[11]。永久橋の開通に対し、篠ノ井町長をはじめ、地元は冷ややかな受け止めであった[13]。
その後、約20 m下流側に架け替えされた新橋が1972年（昭和47年）1月21日に開通し[3][15]、旧橋は1985年（昭和60年）に撤去された[9]。さらに、交通量の増大に伴い、1986年度（昭和61年度）に更埴拡幅が事業化され、上流側に新篠ノ井橋が架設され、更埴拡幅は1994年度（平成6年度）に事業完成した[4]。
Remove ads
脚注
外部リンク
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads