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黄金駅 (北海道)
北海道伊達市にある北海道旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
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黄金駅（こがねえき）は、北海道伊達市南黄金町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH35。電報略号はコネ[2]。事務管理コードは▲130309[3]。
歴史
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- 1925年（大正14年）8月20日：鉄道省長輪東線輪西駅（現・東室蘭駅） - 伊達紋別駅間開通に伴い黄金蘂駅（おこんしべえき）として開業[1]。一般駅[1]。
- 1928年（昭和3年）9月10日：線路名を長輪線に改称、同線の駅となる。
- 1931年（昭和6年）4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
- 1952年（昭和27年）11月15日：黄金駅に改称[1]。
- 1960年（昭和35年）10月15日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：室蘭本線のCTC化により無人[4]（簡易委託）化。同時に荷物取扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 1988年（昭和63年）：駅舎改築。
- 時期不詳[注 1]：簡易委託廃止、完全無人化。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。
この地を流れる現在の気仙川がアイヌ語で「川尻に・コンブ・群生する[注 2]・もの」を意味する「オコㇺプシュペ（o-kompu-us-pe）」と呼ばれており、当初はこれに「黄金蘂（おこんしべ）」と漢字を当てたものが、後年下略の上読み替え「黄金」の名称となった[5][6][7]。
改称の理由について1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』では、「字がむずかしいので[7]」としている。
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駅構造
単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型の2面2線を有する地上駅。かつては2面3線の配線であったが、1983年（昭和58年）時点で島式の駅舎側の1線（中線・旧2番線）は長万部方の転轍機及びホームまでの線路が撤去され、岩見沢方は上下線への転轍機が残され側線となっていた[8]。さらに1993年（平成5年）時点で転轍機を含め完全に撤去されていた[9]。互いのホームは駅舎側単式ホーム北側と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡している[9]。そのほか1983年（昭和58年）時点で1番線側（駅舎側、下り線）に岩見沢方から分岐した短い側線を1線有していたが[8]、これも1993年（平成5年）時点で転轍機を含め撤去されている[9]。
無人駅となっている。駅舎は線路の東側（陸側・岩見沢方面に向かって左側）に位置し単式ホームに接している。有人駅時代の下見板張りの駅舎[10]は改築されたが、新しい駅舎も下見板張りを採用している[10]。駅舎内にトイレを有する。
かつては駅舎内に売店があり、無人化後も簡易委託として乗車券を販売していたほか、依頼すれば国鉄時代からの駅スタンプも押すことが出来た（1993年（平成5年）時点では営業中であった[9]）。
のりば
駅舎（2009年9月）
ホーム（2017年9月）
構内踏切（2017年9月）
駅名標（2017年9月）
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利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
1日の平均乗降人員は以下の通りである[11]。
駅周辺
当駅は内浦湾の海際にあり、ホームから青く広い海が望める。
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
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