2005年ブラジルグランプリ

2005年ブラジルグランプリ (XXXIV Grande Premio do Brasil) は、2005年F1世界選手権の第17戦として、2005年9月25日にインテルラゴス・サーキットで開催された。

 2005年ブラジルグランプリ

レース詳細
2005年F1世界選手権全19戦の第17戦
日程	2005年シーズン
決勝開催日	9月25日
正式名称	XXXIV Grande Premio do Brasil
開催地	インテルラゴス・サーキット ブラジル サンパウロ
コース長	4.309
レース距離	305.939
ポールポジション
ドライバー	フェルナンド・アロンソ	ルノー
タイム	1:11.988
ファステストラップ
ドライバー	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス
タイム	1:12.268 （29周目）
決勝順位
優勝	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス
2位	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス
3位	フェルナンド・アロンソ	Renault

レース概要

予選

佐藤琢磨はベルギーGPでのミハエル・シューマッハに対する追突のペナルティが科され、このレースでは10番グリッド降格でスタートとなるため予選タイムアタックを行わなかった。ヤルノ・トゥルーリもエンジン交換のペナルティで10番グリッド降格となった。トゥルーリは18番手、佐藤は19番手スタートとなった。

決勝

ファン・パブロ・モントーヤがチームメイトのキミ・ライコネンを従え、マクラーレンの1-2フィニッシュとなった。マクラーレンの1-2は2000年オーストリアグランプリ以来のことであった。フェルナンド・アロンソが3位に入り、初のワールドタイトルを獲得、24歳と59日で最年少のチャンピオンとなる。ジャック・ヴィルヌーヴはパルクフェルメでの車両検査で違反が見つかりピットスタートとなった。マーク・ウェバーは開始直後のアクシデントに巻き込まれたが20ラップ以上遅れてレースに復帰、次戦の予選順位を上げるために走行した。ティアゴ・モンテイロがドライブシャフトの問題でリタイアしたが、これは彼にとって2005年シーズン唯一のリタイアであった。

結果

解説者はルノーの「保守的なフェーズ」が終わり、その性能を証明したと判断した。ルノーのパット・シモンズは、チームが表彰台に上ることを目指すのでは無く、むしろ勝利を目指していたと語った。BBCのモーリス・ハミルトンは「フェルナンド・アロンソがチャンピオンシップに向けて巡航するかもしれないという考え...それは最も説得力があるファッションで晴らされた。」と語った。マクラーレンの最高経営責任者ロン・デニスは、キミ・ライコネンが予選ラップでミスをしたにもかかわらず、ファン・パブロ・モントーヤが2番手に入ったことでチームのレース戦略に自信を持っていた。

予選

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	差
1	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:11.988	—
2	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:12.145	+0.157
3	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:12.558	+0.570
4	3	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	1:12.696	+0.708
5	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:12.781	+0.793
6	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	1:12.889	+0.901
7	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:12.976	+0.988
8	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:13.041	+1.053
9	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:13.151	+1.163
10	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:13.183	+1.195
11	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:13.285	+1.297
12	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	1:13.372	+1.384
13	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	1:13.387	+1.399
14	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	1:13.538	+1.550
15	8	アントニオ・ピッツォニア	ウィリアムズ-BMW	1:13.581	+1.593
16	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	1:13.844	+1.856
17	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	1:14.520	+2.532
18	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	1:14.763	+2.775
19	4	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	No time
20	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	No time	スピン

決勝

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	71	1:29:20.574	2	10
2	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	71	+2.527	5	8
3	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	71	+24.840	1	6
4	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	71	+35.668	7	5
5	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	71	+40.218	3	4
6	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	71	+1:09.173	9	3
7	3	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	70	+1 Lap	4	2
8	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	70	+1 Lap	10	1
9	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	70	+1 Lap	6
10	4	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	70	+1 Lap	19
11	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	70	+1 Lap	8
12	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	70	+1 Lap	20
13	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	69	エンジン	17
14	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	69	+2 Laps	16
15	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	68	+3 Laps	15
Ret	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	55	ドライブシャフト	11
NC	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	45	+26 Laps	12
Ret	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	34	エンジン	18
Ret	8	アントニオ・ピッツォニア	ウィリアムズ-BMW	0	接触	13
Ret	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	0	接触	14

第17戦終了時点でのランキング

• 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 117 2 キミ・ライコネン 94 3 ミハエル・シューマッハ 60 4 ファン・パブロ・モントーヤ 60 5 ジャンカルロ・フィジケラ 45

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 164 2 ルノー 162 3 フェラーリ 98 4 トヨタ 81 5 ウィリアムズ-BMW 59

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。