UTエアー

UTエアー（露: «Авиакомпания «ЮТэйр»）はロシアのハンティ・マンシースクに本拠地を置く航空会社である。ロシア国内以外にもウクライナ、スロバキア、アルメニア、ペルー、インド、南アフリカにも子会社及び拠点を持つ。

UTエアー
UTair Aviation

IATA UT ICAO UTA コールサイン UTAIR
設立	1967年2月
ハブ空港	ハンティ・マンシースク空港 スルグト国際空港 スィクティフカル空港 ヴヌーコヴォ国際空港 ロシノ国際空港 ノヤブリスク空港
マイレージサービス	STATUS
保有機材数	67機（64機発注中）
就航地	72都市
本拠地	ロシア・ハンティ・マンシースク
代表者	アンドレイ・マトロソフ (MD)
外部リンク	http://www.utair.ru/

沿革

前身は、1967年2月に設立されたアエロフロート・ロシア航空のチュメニ総局である。ソビエト連邦が1991年に崩壊した後、チュメニアヴィアトランス航空 (Tyumenaviatrans Aviation, TAT) になり、その後2003年に社名が現在のUTエアーになった。

2014年11月、UTエアーは資金難に陥り債権を支払えなくなった^[1]。2015年4月、UTエアーは財政難により保有機材を50機以上減らすと発表した^[2]。24機のスホーイ・スーパージェット100の発注も取り消した^[3]。数週間後には、子会社の地域航空会社UTエアー・エクスプレス（英語版）が運航を停止した^[4]。

2015年12月、UTエアーは子会社のレジャー航空会社アズール・エアをトルコの観光会社アネックス・ツーリズム・グループ（Anex Tourism Group、数週間前にUTエアー・ウクライナ（英語版）も買収）に売却した^[5]。

2017年10月31日、UTエアーはブランド変更（英語版）を行い、社名を"UTair Aviation"から"Utair"に変更すると発表した^[6]。

2020年4月から5月初めまで、UTエアーはCOVID-19の感染の拡大に伴う検疫措置で搭乗できなかった乗客の航空券の払い戻しを拒否した。現在、UTエアーに対する集団訴訟が進行している^[7]。

就航都市

UT Air就航都市(2020年4月現在)[8]
国	都市	空港	備考
ヨーロッパ
ロシア	中央連邦管区
	モスクワ	ヴヌーコヴォ国際空港	ハブ空港
	北西連邦管区
	サンクトペテルブルク	プルコヴォ空港
	南部連邦管区
	ロストフ・ナ・ドヌ	プラトフ国際空港
	ヴォルゴグラード	ヴォルゴグラード国際空港
	クラスノダール	クラスノダール国際空港
	アストラハン	アストラハン・ナリマノヴォ国際空港
	ソチ	ソチ国際空港
	グロズヌイ	グロズヌイ国際空港
	アナパ	アナパ国際空港
	マガス	マガス空港
	北カフカース連邦管区
	マハチカラ	マハチカラ・ウイタシュ国際空港
	スタヴロポリ	スタヴロポリ国際空港
	ウラジカフカス	ウラジカフカス・ベスラン国際空港
	ミネラーリヌィエ・ヴォードィ	ミネラーリヌィエ・ヴォードィ空港
	沿ヴォルガ連邦管区
	サマーラ	クルモチ国際空港
	カザン	カザン国際空港
	ウファ	ウファ国際空港
	ウラル連邦管区
	エカテリンブルク	コルツォヴォ国際空港
	チュメニ	ロスキーノ国際空港
	スルグト	スルグト国際空港
	クルガン	クルガン空港
	ニジネヴァルトフスク	ニジネヴァルトフスク国際空港
	ハンティ・マンシースク	ハンティ・マンシースク空港
	コガリム	コガリム空港
	ニャガン	ニャガン空港
	ウライ（英語版）	ウライ空港
	ソヴェツキー（英語版）	ソヴェツキー空港
	ベロヤルスキー（英語版）	ベロヤルスク空港
	イグリム（英語版）	イグリム空港
	ベリョーゾボ（英語版）	ベリョーゾボ空港
	シベリア連邦管区
	ノヴォシビルスク	トルマチョーヴォ空港
	オムスク	オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港
	クラスノヤルスク	イェメリャノヴォ空港
	イルクーツク	イルクーツク国際空港
	ノヤブリスク	ノヤブリスク空港
	極東連邦管区
	アナディリ	ウゴリヌイ空港
ドイツ	ベルリン	ベルリン・テーゲル空港
オーストリア	ウィーン	ウィーン国際空港
ラトビア	リガ	リガ国際空港
ギリシャ	テッサロニキ	テッサロニキ・マケドニア国際空港
ベラルーシ	ミンスク	ミンスク・ナショナル空港
中央アジア
ウズベキスタン	タシュケント	タシュケント国際空港
	サマルカンド	サマルカンド国際空港
	ブハラ	ブハラ国際空港
	フェルガナ	フェルガナ国際空港
タジキスタン	ドゥシャンベ	ドゥシャンベ空港
	ホジェンド	ホジェンド空港
西アジア
アゼルバイジャン	ギャンジャ	ギャンジャ国際空港
	ナヒチェヴァン	ナヒチェヴァン国際空港
	バクー	ヘイダル・アリエフ国際空港
アルメニア	エレバン	ズヴァルトノッツ国際空港

コードシェアパートナー

^[9]

• モルドバ モルドバ航空
• アゼルバイジャン アゼルバイジャン航空
• ロシア ガスプロムアヴィア
• ロシア S7航空
• トルコ ターキッシュ エアラインズ
• タジキスタン タジキスタン航空
• ロシア ヤマル航空

機材

現役機材

ATR42

国連人道支援航空サービスのために運航される737-500

UT Air 機材一覧^[10]

機材	運用機材	発注機数	座席数				備考
			C	Y	計	注釈
ATR 72-500	15	—	—	70	70	[11]
ボーイング737-400	6	—	6	144	150	[12]
ボーイング737-500	30	—	8	108	116	[13]
			—	126	126
ボーイング737-800	10	—	8	165	173	[14]
			—	186	186
ボーイング737 MAX 7	—	30	TBA				ボーイング737-400/-500後継機[15]
ボーイング737 MAX 8			TBA
Boeing 767-200ER	3	—	–	249	249	[16]
Total	65	30

その他にもヘリコプターを保有している。

退役機材数

UT Air 退役機材一覧^[17]

機種	運航開始	退役	備考
エアバスA321-200	2013	2015
アントノフAn-24	1993	2014
ATR 42-300	2005	2014
ボンバルディア CRJ100LR	2010	2014
ボンバルディア CRJ200LR	2010	2014
Boeing 757-200	2010	2015
ツポレフ Tu-134	1999	2014
ツポレフ Tu-154M	1992	2014
ヤコヴレフ Yak-40	1992	2012
ヤコヴレフ Yak-42	2006	2013

事故

• 2007年2月17日 UTエアー471便着陸失敗事故：サマーラの空港に緊急着陸した際に着地に失敗し大破。乗員乗客57名の内6名が死亡した。
• 2012年4月2日 UTエアー120便墜落事故：チュメニ発スルグト行きの120便がチュメニ近郊で墜落、乗員乗客43名の内32名が死亡、残りの11名は重体である^[18]。
• 2018年9月1日 UTエアー579便着陸失敗事故:モスクワ発ソチ行きの579便がソチで着陸に失敗。オーバーランした。空港職員1人が死亡した。
• 2020年2月9日 UTエアー595便着陸失敗事故（英語版）：モスクワ発コミ共和国ウシンスク行きの595便がウシンスクで着陸に失敗。尻餅ちをつきオーバーランした。乗客88人と乗員6名は全員脱出し、死亡者はいなかった^[19][20]。