海峡線
北海道旅客鉄道の鉄道路線 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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海峡線(かいきょうせん)は、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅から、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)が運営する鉄道路線(地方交通線)である。
概要 海峡線, 基本情報 ...
海峡線 | |||
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基本情報 | |||
国 | 日本 | ||
所在地 | 青森県、北海道 | ||
種類 | 普通鉄道(在来線・地方交通線) | ||
起点 | 中小国駅 | ||
終点 | 木古内駅 | ||
駅数 |
旅客駅:3駅 貨物駅:0駅 信号場:2か所 | ||
開業 | 1988年3月13日 (1988-03-13) | ||
所有者 | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | ||
運営者 |
北海道旅客鉄道(JR北海道) (第一種鉄道事業者) 日本貨物鉄道(JR貨物) (第二種鉄道事業者) | ||
車両基地 | JR貨物五稜郭機関区 | ||
使用車両 | 運行形態を参照 | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 87.8 km | ||
軌間 |
1,067 mm(中小国駅 - 新中小国信号場間) 1,067 mmと1,435 mmの三線軌条(新中小国信号場 - 木古内駅間) | ||
線路数 |
単線(中小国駅 - 新中小国信号場間) 複線(新中小国信号場 - 木古内駅間) | ||
電化区間 | 全線 | ||
電化方式 |
交流20,000 V・50 Hz(中小国駅 - 新中小国信号場間) 交流25,000 V・50 Hz(新中小国信号場 - 木古内駅間) 架空電車線方式 | ||
閉塞方式 |
自動閉塞式(中小国駅 - 新中小国信号場間) 車内信号閉塞式(新中小国信号場 - 木古内駅間) | ||
保安装置 |
ATS-SN(中小国駅 - 新中小国信号場間) DS-ATC(新中小国信号場 - 木古内駅間) | ||
最高速度 |
100 km/h(中小国駅 - 新中小国信号場間) 140 km/h(新中小国信号場 - 木古内駅間)[1] | ||
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北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道(JR東日本)津軽線およびJR北海道江差線(北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線)・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」[2]という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』[注釈 1]などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、在来線としての「海峡線」は貨物列車・団体臨時列車[注釈 2]のみの走行となり、『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。