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도에이 버스
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도에이 버스 (都営バス)는 일본 도쿄도의 공영 버스이다. 도쿄도 교통국 자동차부에서 운행되고 있다. 2017년 4월 1일 시점으로, 1464대[1]의 버스를 보유하고 있다.
 | 이 문서는 자연스럽지 않게 번역되었으며, 기계 번역을 통해 작성되었을 수도 있습니다. (2018년 1월) |
개요
요약
관점
도쿄 23 구내의 노선과 다마 지역의 노선으로 나뉜다.
도쿄 23 구내
메구로구이외 모든 구에 노선을 가지지만, 23 구의 동부·중부 이외는 민간 버스 사업자에 의한 운행이 주류로, 특히 오타구와 세타가야구에서는 한 노선밖에 운행하지 않고 있다. 사람이 살지 않고 있는 항만지역의 노선도 많이 운행하고 있지만, 행락객이나 노동자를 주안으로 한 것으로, 공공 사업으로서의 역할이 크다. 예를 들면, 도쿄 만에서 가장 새로운 매립지인 중앙방파제에는 쓰레기 처분장과 도쿄도 환경국의 청사가 있지만, 자가용차나 도보로 진입할 수 없기 때문, 도에이 버스이외의 교통 방법이 없다.
운임은 1회 210엔 (PASMO 등의 IC카드는 206엔) 이고, 승차시에 지불한다. 심야 버스에서는 2배, 13세 미만은 반액이 된다. 일부의 단거리노선에서는 이것보다 싼 운임이 설정되고 있어, 대학과 역을 묶는 가쿠 버스(学バス)는 모두 180엔 (IC:175엔)이다. PASMO 또는 Suica를 이용해서 버스끼리를 90분 이내에 갈아탈 경우는 2회째의 운임으로부터 100엔 할인되지만, 다른 IC카드나 현금, 다른 사업자와의 갈아타기에서는 무효이다. 하루 승차권은 500엔으로, 구입 당일에 한하여 무제한이게 승차할 수 있고, PASMO 또는 Suica를 이용할 경우, 카드에 기록해서 이용할 수 있다. 이 외에, 이하의 하루 승차권도 유효하다.
- 도에이 통째로 표 (都営まるごときっぷ)
- 700엔. 구입 당일에 한하여, 도에이 버스, 도에이 지하철, 도덴 아라카와 선, 닛포리 도네리 라이너에서 무제한으로 사용할 수 있다. 버스 차내에서도 구입할 수 있지만, IC카드에 기록할 수는 없다.
- 도쿄 프리 표 (東京フリーきっぷ)
다마 지역
우메70 제외, 모두 오메 시내만으로 운행되고 있다. 오메 시는 도쿄도 서부의 산악지대에 있어, 시가지로부터 떨어진 장소에서는 정류소 이외라도 승강가능하다. 인구감소에 의해 이용자는 해마다 줄어들고 있어, 오메시에서 보조금을 받고 있다. 오메 역을 중심으로 한 노선을 가지지만, 적은 운행 회수로 많은 지역의 수요를 꾸려 가기 위해서, 복잡한 노선이 되고 있는 것이 특징이다.
운임은 최저 180엔 (IC:175엔)로, 거리에 따라서 바뀌고 하차시에 지불한다. 하루 승차권은, 상기의 '도에이 통째로 표'만 유효하다.
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차고 등
요약
관점
11개 영업소와 7개 지소에 의해 운행되고 있다. 각 차고에는 영문의 약호가 설정되고 있어, 차체에 기재되고 있다. 이밖에, 운행 시간중은 도요 조차소(東陽操車所), 아라카와 도테 조차소(荒川土手操車所), 히라이 조차소(平井操車所)에서도 차량의 관리를 하고 있다. 특히 보유수가 많은 차고는 에도가와에 175대, 후카가와에 160대로, 가장 적은 것은 오메에 29대, 신주쿠에 28대다[1].
하기의 안, 신주쿠, 스기나미, 린카이, 고난, 아오토는 '하토버스'(관광 버스 사업자)에 운행 위탁되고 있다.
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운행 노선
요약
관점
도쿄의 다른 사업자와 같이, 노선번호는 한자 또는 알파벳 2문자 이하와 숫자 2자리로 구성되어 있다. 한자는 주요한 경유지이나 역명으로부터 결정되고 있어, 같은 장소에서 같은 숫자의 버스가 출발하지 않도록 설정되고 있다.
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같이 보기
각주
외부 링크
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