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도카이도 본선
일본의 동일본 여객철도•도카이 여객철도•서일본 여객철도의 철도 노선 위키백과, 무료 백과사전
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도카이도 본선(일본어: 東海道本線 도카이도혼센[*])은 일본 도쿄도 지요다구의 도쿄역에서 효고현 고베시 주오구의 고베역까지를 잇는 간선 철도 노선과 그 부속 지선을 이른다.
본선의 경우 도쿄역 ~ 아타미역 구간은 동일본 여객철도(JR 동일본)가, 아타미역 ~ 마이바라역 구간은 도카이 여객철도(JR 도카이)가, 마이바라역 ~ 고베역 구간은 서일본 여객철도(JR 서일본)가 각각 관할하고 있다. 지선에 대해서는 대부분의 노선은 각 여객철도 회사가 맡으나 화물 지선 일부는 일본화물철도(JR 화물)이 직접 관할한다.
또한 넓은 의미로 도카이도·산요 신칸센 도쿄역에서 신코베역까지 구간도 본선에 포함시킬 경우가 있다.
재래선의 지역별 상세는 아래 개별 문서를 참조하라.
- 도카이도선 (JR 동일본)(도쿄역~아타미역 사이)
- 도카이도선 (시즈오카 지구)(아타미역~도요하시역 사이)
- 도카이도선 (나고야 지구)(도요하시역~마이바라역 사이)
- 비와코선 (마이바라역~교토역 사이)
- JR 교토선(교토역~오사카역 사이)
- JR 고베선(오사카역~고베역 사이)
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개요
일본에서 최초로 개통한 철도인 신바시역 (후의 시오도메 화물역) ~ 요코하마역 (현재의 사쿠라기초역) 간을 포함해 도카이도(엄밀히 일부는 미노지·나카센도)를 따라 도쿄에서 고베까지의 도시들을 잇고 있다. 일본의 주요 도시들을 지나지만, 원거리 여객수송은 대부분 도카이도 신칸센에 그 역할을 양보하였다. 하지만 현재도 전 구간에 걸쳐 화물 열차가 다수 운행되고 있다.
동일본 여객철도가 관할하는 도쿄 - 아타미 구간 및 힌카쿠 선은 도쿄 근교 구간에 속하며, 서일본 여객철도가 관할하는 마이바라 - 고베 구간은 오사카 근교 구간에 속한다. 또, 도쿄 - 오후나 및 힌카쿠 선, 교토 - 고베 간은 전차 특정 구간으로, 도쿄 - 시나가와 구간은 도쿄 야마노테 선내 구간으로 설정되어 있다.
노선 정보
요약
관점
- 관할·노선 거리 (영업 거리): 전장 713.6km (지선 포함, 도쿄 ~ 고베간은 589.5km)
- 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자):
- 도쿄역 ~ 아타미역간 104.6km (도카이 여객철도와의 경계는 단나 터널 동쪽 입구 부근)
- 시나가와역 ~ 헤비쿠보 신호장 ~ 신카와사키역 ~ 쓰루미역간 17.8km (힌카쿠 선)
- 하마마쓰초역 ~ 도쿄 화물터미널역 ~ 가와사키 화물역 ~ 하마카와사키역간 20.6km (도카이도 화물선)
- 쓰루미역 ~ 핫초나와테역간 2.3km (도카이도 화물선)
- 쓰루미역 ~ 히가시타카시마 역 ~ 사쿠라기초역간 8.5km (다카시마 선)
- 이리에 신호장 ~ 신코 역간 (2.7km) (여객철도 회사의 영업거리 설정 없음. 현재는 철로가 철거되어 사실상 폐선)
- 쓰루미역 ~ 요코하마하자와역 ~ 히가시토쓰카역간 16.0km (도카이도 화물선)
- 도카이 여객철도 (제1종 철도사업자):
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자):
- 일본 화물 철도：
- 제1종 철도사업자 구간:
- 산노 신호장 ~ 나고야 항역간 6.2km (나고야 항선)
- 스이타 신호장 ~ 오사카 화물터미널역간 8.7km (오사카 터미널선)
- 제2종 철도사업자 구간:
- 시나가와역 ~ 아타미역간 (97.8km)
- 시나가와역 ~ 신쓰루미 신호장간 (13.9km)
- 도쿄 화물터미널역 ~ 하마카와사키 역간 (12.9km)
- 쓰루미역 ~ 요코하마하자와 역 ~ 히가시토쓰카 역간 (16.0km)
- 쓰루미역 ~ 핫초나와테역간 (2.3km)
- 쓰루미역 ~ 신코 역 ~ 히가시타카시마 역 ~ 사쿠라기초 역간 (11.2km)
- 아타미역 ~ 마이바라역간 (341.3km)
- 미나미아라오 신호장 ~ 세키가하라 역간 (10.7km)
- 미나미아라오 신호장 ~ 미노아카사카 역간 (1.9km)
- 마이바라역 ~ 고베역간 (139.0km) (홋포 화물선 경유)
- 스이타 역 ~ 우메다역 ~ 후쿠시마역간 (8.5km)
- 제1종 철도사업자 구간:
- 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자):
- 궤간: 1,067 mm (협궤)
- 역 수:
- 복선 구간:
- 전철화 구간:
- 산노 신호장 ~ 나고야 항역을 제외한 전 구간 직류 1,500 V 전철화
※ 도카이도 신칸센은 ‘도카이도 본선의 확장’으로서 건설되었기 때문에, 그 점에서 보면 지선을 제외한 전 구간이 ‘복복선’이다. 또한, JR 선로 명칭 공고에서는 도카이도 신칸센 및 산요 신칸센을 도카이도 본선의 이름 없는 지선으로 취급되고 있다 (1982년의 도호쿠 신칸센 개통 이전에는 완전한 추가 선로 취급이었다). 한편, 기본 사업 계획이나 국토교통성 감수 《철도요람》에서는 다른 노선으로 취급되고 있다.
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운행 열차
JR 동일본
- 185계 (도쿄 - 아타미, 이토 선에 직결운행)
- 211-0계 (JR 동일본) (도쿄 - 아타미 - 누마즈, 이토 선에 직결운행)
- 211-2000계 (JR 동일본) (도쿄 - 아타미 - 누마즈, 이토 선에 직결운행)
- E217계 (도쿄 - 아타미)
- E231-1000계 (도쿄 - 아타미 - 누마즈, 이토 선에 직결운행, 고텐바 선에 직결운행)
- E233-3000계 (도쿄 - 아타미)
- 373계 (JR 도카이) (도쿄 - 아타미 - [JR 도카이 구역])
JR 도카이
- 117계 (하마마쓰 - 도요하시, 가나야마 - 오가키 - 마이바라)
- 211-0계 (JR 도카이) (가케가와 - 하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키 - 마이바라)
- 211-0계 (JR 동일본) ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 누마즈)
- 211-2000계 (JR 동일본) ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 누마즈)
- 211-5000계 (JR 도카이) (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행)
- 211-6000계 (JR 도카이) (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
- 221계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
- 223-1000계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
- 223-2000계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
- 223-6000계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
- 225-0계 (JR 서일본) ([JR 서일본 구역] - 마이바라 - 오가키)
- E231-1000계 (JR 동일본) ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 누마즈)
- 311계 (시즈오카 - 가케가와 - 하마마쓰 - 도요하시 - 기후)
- 313-0계 (하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키)
- 313-300계 (하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키, 오가키 - 미노아카사카)
- 313-2300계 (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
- 313-2500계 (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
- 313-2600계 (아타미 - 도요하시, 고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
- 313-3000계 (고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
- 313-3100계 (고텐바 선에 직결운행, 미노부 선에 직결운행)
- 313-5000계 (하마마쓰 - 도요하시 - 기후 - 오가키 - 마이바라)
- 373계 ([JR 동일본 구역] - 아타미 - 시즈오카, 하마마쓰 - 도요하시, 오가키 - 마이바라)
- 683-2000계 (JR 서일본) (나오야 - 오가키 - 세키가하라)
- 키하 75 (타케토요 선에 직결운행)
JR 서일본
역 목록
요약
관점
- 범례
●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, │: 통과, ∥: 다른 노선 경유
동일본 여객철도 관할
- 접속노선에는 노선의 정식 명칭만 실음.
- ※ 영업을 아직 하지 않았음을 나타냄.
도카이 여객철도 관할
아타미 ~ 하마마쓰
하마마쓰 ~ 마이바라
미노아카사카 지선
서일본 여객철도 관할
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같이 보기
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외부 링크
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