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상하이 지하철 3호선
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상하이 지하철 3호선(명주선)은 경궤(軽軌)라고 불리며, 2000년 12월 26일에 개통하였다. 영업 거리는 40.3km로 상하이 시내에서 가장 긴 지하철 노선이다.
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개요
3호선은 상하이 최초의 고가 도시 철도 노선으로, 일부 구간에서는 과거의 후신철로 내환선(沪杭铁路内环线)(전 노선)과 숭후 지선(淞沪支线)(원수이둥로(汶水东路) 이남)을 사용했다. 상하이 남역에서 장완쩐역간의 1차 구간은 총 24.975 km 길이로, 고가 구간은 21.516 km, 지면 구간은 3.459 km, 기존 철도 노선 이용구간은 18 km로, 지면 선로와 도로간의 건널목은 없다. 이 구간의 역 수는 19개로, 이중 고가역은 16개, 지면역은 3개이며, 평균 역간 거리는 1.37 km이다. 시룽루역에서 갈라져 나오는 철도를 따라 철도 정차장이 있으며, 훙차오루역과 둥바오싱루역에서 2개의 100/35kV 센터 변전소와, 11개의 전기 철도용 변전소, 각 역마다 배치된 강압 변전소가 있다. 총 투자는 약 93.78억 위안이다. 1997년에 기공되어,[1], 2000년 12월 26일에 정식 개통했다.[1][2]
3호선의 장완쩐역 이북의 연장 계획으로 설계된 노선은, 이셴로(逸仙路) 서쪽을 따라 고가로 가다, 윈짜오방(蕴藻浜)을 건넌 후, 퉁지로(同济路)의 서쪽을 따라 계속 가다가, 모허로(漠河路)에서 서쪽으로 돌아서, 푸진로(富锦路)의 남쪽을 따라 가고, 시탕허(泗塘河)을 건너서 푸진로의 서쪽을 따라 가다가, 바오강 철로(宝钢铁路)를 지나 서쪽으로 간 후 장양베이루역을 지나 차량기지로 간다. 이 계획은 고가 노선으로 설계되어, 남쪽의 기존 북쪽 종착역인 장완쩐역과, 북쪽의 바오산구 위에푸진(月浦镇)의 장양베이루역 간을 잇는다. 이 구간의 총 길이는 15.365 km로, 이중 고가 구간은 12.527 km, 천장이 열려 있는 지하 구간은 1.979 km, 지면 구간은 9.859 km이다. 2006년 12월 18일 시범 운영을 시작하여,[3]총 35억 위안의 비용이 들 것으로 예상했다. 3호선 대부분의 구간은 고가에 건설되어 통합 비용이 동일한 길이의 지하 노선의 3분의 1에도 미치지 않으며 건설도 2~3배 더 빨랐다.[2] 노선 색상은 Pantone 109C（C=2 M=16 Y=100 K=0）이다.[4]
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노선 개요
차량
03A01형 전동차
03A01형 전동차 내부
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03A01형 전동차
- 제조 회사：알스톰 ，남경 포진거량창
- 설계 시속：80 km/h
- 차량 편성：6량 편성（견인차＋4×객차 차량＋견인차）
- 차량：길이 23.54m，폭 3m，정원 310인
역 목록
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각주
같이 보기
외부 링크
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