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시아누크빌
캄보디아 남쪽에 있는 항구 도시 위키백과, 무료 백과사전
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다른 뜻에 대해서는 시아누크빌 (동음이의) 문서를 참고하십시오.시아누크빌(크메르어: ក្រុងព្រះសីហនុ [kroŋ prĕəh səjhanuʔ] 끄롱 쁘레어흐시하눅, 프랑스어: Sihanoukville 시아누크빌[*])은 캄보디아의 도시이자 시아누크빌주의 주도로, 캄보디아 서남쪽 타이만에 있는 높은 반도 끄트머리에 있다. 시아누크빌은 해안선을 따라 일련의 해변과 동쪽으로 레암 국립공원과 접해 있는 해안 습지로 이루어져 있다. 맹그로브가 늘어선 오뜨라쩨억쩟(អូរត្រជាក់ចិត្)강이라는 유일한 항해 가능한 강이 오뜨레흐(អូរត្រេះ) 해변까지 흐른다. 시아누크빌 행정 구역에 속하는 몇몇 드문드문 사람이 사는 섬이 도시 근처에 있다.[4]
이 도시는 전 국왕 노로돔 시아누크를 기려 명명되었으며, 2008년 기준 약 89,800명의 인구와 도시 중심부에 약 66,700명의 인구가 있다.[5] 이 도시는 시아누크빌주 내 6개 코뮌(상캇)의 대부분을 포함한다. 1955년에 건설이 시작된 시아누크빌 자치항과 병행하여 나라의 직접적이고 무제한적인 국제 해상 무역의 관문으로 발전해 왔다. 캄보디아 유일의 심해 항구로, 유류 터미널과 운송 물류 시설을 가지고 있다.[6] 시나우크빌은 해안 관광의 주요 중심지로 발전했으며, 도박 목적지로도 유명하다.
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어원
크메르어 공식 명칭은 '도시'를 뜻하는 끄롱(ក្រុង Krŏng), '부처·신성함'을 뜻하는 쁘레어흐(ព្រះ Preăh), 전 국왕의 이름인 시하눅(សីហនុ Seihănŭ→시아누크)이 합쳐져 "신성한 시아누크의 도시" 또는 "명예로운 시아누크 시"라는 뜻이 된다.[7] 노로돔 시아누크 국왕(1941년~1955년, 1993년~2004년 재위)은 (현대) 캄보디아 국가의 아버지로 존경받는다.[8]
다른 이름인 깜뽕사옴(កំពង់សោម Kâmpóng Saôm)은 '달의 항구' 또는 '시바의 항구'를 의미한다.[9] 사옴은 산스크리트어 단어 사우미야(saumya)에서 유래했으며, 원래(리그베다) 의미는 '달의 신의 즙 또는 희생'인 소마였으나, 팔리어로 '달', '달 같은', '시바의 이름'으로 발전했다.[10] 캄퐁(kampong) 또는 콤퐁(kompong)이라는 단어는 말레이어에서 유래했으며[11] '마을' 또는 '작은 마을'을 의미한다. 그 의미는 '부두' 또는 강 '선착장'으로 확장되었다.[12]
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역사
요약
관점
고전 시대 (1700년 이전)
1955년 항구와 도시의 건설 작업이 있기 전, 캄퐁 사옴 항구는 왕국의 정착 중심지와 연결되는 항해 가능한 수로가 부족했기 때문에 지역적 중요성만을 가졌다고 추정된다. 푸난부터 첸라까지, 이후 크메르 제국 시기의 수세기 동안의 앙코르 이전 및 앙코르 유적 시대 역사 동안, 지역 무역은 현재 베트남의 락자 성에 위치한 메콩강 삼각주의 오 케오(베트남어로 옥에오)에 집중되었다. 프레이 노코르(호찌민시) 시기에는 크메르 제국의 상업 중심지였다.[13][14][15]
18세기와 19세기 캄보디아 왕실 연대기 중 하나인 삼텍 카우바 밤 주온의 연대기는 1476년부터 1485년까지 내전으로 나라가 세 부분으로 나뉘었을 때 이 지역의 상황을 간략하게 언급한다: "1479년, 담마라자는 차토묵(프놈펜)에서 왕위에 올라 삼라옹 통, 뜨봉, 캄퐁 사옴, 캄포트부터 바싹, 프레아 뜨라페앙, 끄라무온 사, 코 슬라켓, 페암(메콩강 하구)까지의 주를 통치했다."[16]
근대 초기 (1700년경~1863년)
17세기 말, 캄보디아는 베트남 세력이 하부 메콩강으로 확장되면서 메콩강 경로에 대한 통제권을 상실했다. 응우옌-시암 전쟁(1717~1718년) 동안 1717년에 시암 함대가 캄퐁 사옴 항구를 불태웠으나, 반테이 메아스/하띠엔에서 베트남에 의해 패배했다.[17] 18세기 후반 캄보디아의 왕인 오우테이-레아차 3세는 중국 해적[18] 막 티엔 투와 동맹을 맺었는데, 그는 하띠엔에 기반을 둔 자치 정체를 세우고 타이만의 동부 해상 물류망을 통제했다.[19] 하띠엔은 바싹강과 연결되는 강이 타이만으로 흘러들어가는 지점에 있었다. 내륙 국가인 캄보디아는 하띠엔을 통해 해상 무역에 접근하려고 노력했다. 1757년에 하띠엔은 캄보디아 왕에게 군사적 지원을 한 대가로 캄포트와 캄퐁 사옴 항구를 얻었다. 1771년 파괴될 때까지 항구는 여러 중국 무역 네트워크와 연결된 독립적인 면세 무역항으로 발전했다.[20]
1720년 타이만을 여행한 알렉산더 해밀턴은 "캄퐁 사옴과 반테이 메아스(이후 하띠엔)는 캄보디아에 속했는데, 코친차이나가 캄보디아와 폭 3 리그의 강(바싹강)으로 나뉘었기 때문"이라고 썼으며, "앙 두옹 왕은 자신의 수도인 우동에서 캄포트까지 도로를 건설했다."라고 기록했다. 캄포트는 캄보디아의 유일한 국제 항구로 남아 있었다. "우동과 캄포트 사이의 이동 시간은 소달구지로 8일, 코끼리로 4일이었다." 프랑스 레지던트 아데마르 르클레르는 "1840년대까지 베트남은 캄포트와 페암(메콩강 삼각주)을 통치했지만, 캄퐁 사옴은 캄보디아에 속했다. 베트남은 하띠엔에서 캄퐁 사옴 국경의 스바이 마을을 거쳐 캄포트까지 도로를 건설했다."고 썼다.[21]
대영 제국은 1850년대에 영향력을 강화하기 위한 독자적인 정책을 펼쳤다. 외무장관 파머스턴 경의 대리인 존 크로포드(John Crawfurd)는 다음과 같이 보고했다. "캄보디아는... 이 나라에서 우리 정책의 핵심이었다. 그 고대 왕국의 왕은 어떤 유럽 국가의 보호 아래라도 자신을 던질 준비가 되어 있었다... 베트남은 캄포트에서의 무역을 방해하고 있었고, 이것이 접근의 기반이 될 것이다." 파머스턴은 다음과 같이 결론지었다. "남아 있는 몇 안 되는 항구 중 하나인 캄포트에서의 무역은 나라의 주요 입구인 메콩강이 모든 지류와 함께 코친차이나 영토를 통해 바다로 흐르기 때문에 결코 상당한 규모가 될 수 없었다. 또한 이 나라는 최근 시암-베트남 전쟁으로 황폐해졌다. 따라서 영국의 도움이 없으면 캄포트나 캄보디아의 다른 어떤 항구도 상업 중심지가 될 수 없을 것이다." 크로포드는 나중에 다음과 같이 썼다. "캄보디아인은... 시암-베트남 전쟁의 평화 기간을 이용하여 외부 국가들과의 교류를 발전시키려고 노력했다. 그들이 육성하려 했던 캄포트에서의 무역은 해적 때문에 위태로웠다. 이곳은 쐐기를 박을 수 있는 지점으로, 인도차이나 반도 내륙을 영국 상업에 개방할 수 있을 것이다. 왜냐하면 캄보디아의 큰 강은 그 전체 길이를 가로지르며 심지어 시암 중심부까지 통신을 제공하기 때문이다."[22]
프랑스 통치 (1863년~1954년)
이 부분의 본문은 프랑스령 캄보디아 보호령입니다.
프랑스령 캄보디아 보호령 하에서 베트남, 라오스, 캄보디아는 단일한 행정 및 경제 단위가 되었다. 캄포트를 수도로 하는 해안 지역 관할구(Circonscription Résidentielle)는 캄포트, 캄퐁 사옴, 트랑, 콩피세이의 아롱디스망을 포함했다. 호찌민시 근처에 또 다른 국제 무역 중심지를 세우는 것은 불필요하다고 여겨졌다. 초점은 메콩강과 메콩강 삼각주까지 중단 없는 항해 가능한 수로를 따라 중국과 태국 시장으로 가는 대안 경로를 개척하는 데 남아 있었다.[23]
반란
1885년부터 1887년까지 일어난 반란은 프랑스의 야망을 더욱 꺾었다. 이 반란은 캄포트에서 시작되어 비얼 린(Veal Rinh), 캄퐁 세일라(Kampong Seila), 캄퐁 사옴으로 빠르게 확산되었고, 반란군을 중국 해적 꾸안 키엠(Quan-Khiem)이 이끌었다. 그는 얼마 동안 프레아 시아누크 북부를 통제했지만, 나이가 많은 그가 지역 총독에게 체포되었다.[21]
이 시기 인프라 개선의 한 예는 콜로니얼 도로 17호(나중에 국도 3호로 명칭 변경) 건설과 국가 철도 시스템이다. 그러나 프놈펜에서 시아누크빌까지의 "남부선" 공사는 1960년에야 시작되었다.
독립 이후 (1954년 이후)
도시와 주의 다른 이름인 캄퐁 사옴(Kampong som)은 현지 원주민 공동체에서 유래했다. 1954년 프랑스령 인도차이나가 해체된 후, 베트남의 메콩강 삼각주에 대한 통제권이 점차 강화되면서 바다로의 무제한 접근을 위한 해결책이 필요하게 되었다. 완전히 새로운 심해 항구를 건설할 계획이 세워졌다. 캄퐁 사옴(Kampong Som)은 수심과 접근 용이성 때문에 선택되었다. 1955년 8월, 프랑스/캄보디아 건설팀은 현재 하와이 해변으로 알려진 지역의 미점유 정글에 기지 캠프를 세웠다. 항구 건설 자금은 프랑스에서 나왔고 도로는 미국에서 자금을 조달했다.[24]
베트남 전쟁 동안 이 항구는 양측의 군사 시설이 되었다. 남베트남 민족해방전선을 위해 사용되었고, 1970년 이후에는 론 놀 정부 하에서 미국을 위해 사용되었다.[25]
이 항구는 1975년 4월 크메르 루주 게릴라가 정부를 장악하기 불과 며칠 전 미 육군이 마지막으로 철수한 곳이었다. 5월 12일 크메르 루주가 미 컨테이너선 SS 마야게스호와 승무원을 나포한 사건과 그에 이은 미국 해병대의 구출 작전은 시아누크빌 해안의 코탕섬 해상에서 벌어졌다. 이틀간의 작전 동안 미국은 시아누크빌 본토의 항구, 레암 해군 기지, 비행장, 철도 차량기지, 정유소 등의 목표물에 대한 공습과 여러 섬에 대한 공습 및 해군 함포 사격을 개시했다.[26] 크메르 루주 정권이 몰락한 1979년 이후 경제 개방과 함께 시아누크빌 항구는 국가 발전과 회복에 중요한 역할을 다시 시작했다. 1999년 새로운 시장이 추가로 개방되면서 이 도시는 캄보디아 경제 성장에서의 역할을 되찾았다.[27]
1993년, 전 국왕 시아누크의 왕령에 따라 레암 국립공원이 설립되었다.[28] 시아누크빌 지방자치단체는 2008년 12월 22일 노로돔 시하모니 국왕이 케프, 파일린주, 시아누크빌 지방자치단체를 주로 전환하는 왕령에 서명한 후 정식 주로 승격되었다.[29] 21세기 초 시아누크빌은 무역, 상업, 운송 및 공정 제조의 주요 중심지가 되었다.[30][31][32] 시아누크빌의 많은 해변과 근처 섬은 캄보디아 최고의 해수욕장이 되었다.[33]
2006년 코푸스 (캄보디아) 투자 그룹은 116 헥타르의 코푸스(뱀섬)를 고급 주거 및 리조트 단지로 전환하기 위해 2억 7,600만 달러를 투자할 계획을 담은 신청서를 제출했다. 특정 인프라 요소가 완료된 후, 투자자는 원래 설계도에 대한 변경을 발표했으며, "캄보디아 개발 협력 포럼"에 따르면 "2014년에 재허가 신청이 있을 것"이라고 밝혔다.[34][35]
2011년 5월 26일, 프레아 시아누크 지역은 파리에 본부를 둔 "세상에서 가장 아름다운 만 클럽(Les Plus Belles Baies Du Monde)"에 가입했다. 이 단체는 제7차 총회에서 캄보디아 만을 회원으로 받아들였다.[36]
2019년까지 중국 투자는 도시를 변화시켰고, 사업체의 90% 이상이 중국인 소유가 되었다. 100개가 넘는 카지노가 시아누크빌에 건설될 예정이었고, 이는 도박 중심지로의 변모를 목표로 했으며, 이는 범죄 증가와 동시에 발생했다.[37][38] 2020년대에 시아누크빌은 동남아시아, 중국, 대만 국적의 피해자가 콜센터에 강제로 구금되어 사기 행위를 강요당하거나 고문을 당할 위험에 처하게 되는 중국 범죄 조직과 관련된 온라인 사기 작전의 주요 중심지로 부상했다.[39][40] 2024년 2월, 대만 유튜버 굿나이트 치킨은 사기 행각에 영감을 받아 사기 조직 건물에 침입했다고 주장하며 자신의 납치를 라이브 스트림으로 조작했다. 그는 나중에 "사회 안정을 해치는 선동" 혐의로 체포되어 2년형을 선고받았다.[41]
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지리
요약
관점
지형
시아누크빌은 타이만에 있는 반도의 구릉 지대 끝에 있다. 북서쪽과 중심부는 해발 15 m 높이까지 솟아 있지만, 남쪽과 남동쪽으로 펼쳐진 해안 평원, 습지 및 해변으로 완만하게 완만하게 경사져 있다. 타이만의 얕은 수심과 현지 기후는 동쪽의 남중국해와 서쪽의 인도양에 비해 온화하다.[42]
건축과 도시 경관
프랑스령 캄보디아 보호령 시대 이후에 설립되었기 때문에 캄포트, 시엠립, 프놈펜 등에서 볼 수 있는 부르주아 프랑스 식민지 스타일의 주거 지역은 존재하지 않는다. 캄보디아인 건축가 반 몰리반(Vann Molyvann)은 독특한 기능의 물건과 공공 건물을 디자인했으며, 일부는 여전히 운영 중이다. 이 짧은 신 크메르 건축 시대는 1970년에 끝났다.[43][44]
1959년, 5만 5천 명의 주민을 위한 최초의 도시 계획이 완료되었다. 이 계획에는 자전거 도로와 녹지 공간이 포함되었다. 또한 항구, 철도망, 시청, 상업 및 주거용 건물, 그리고 해변을 따라 남쪽에 관광 구역이 구획되었다. 미국 작전 임무(USOM)의 타당성 조사는 프렉 툭 삽(Prek Tuk Sap)과 기존 석호에서 새로운 물 공급을 끌어오는 방안을 검토했으며, 이들은 나중에 바다와 분리되어 도시 공급의 초기 수원으로 사용되었다. 저수지들은 여전히 운영되고 있지만 오늘날의 수요에는 부족하다.[45] 이 지역은 전형적인 불규칙한 주거용 건물 연속을 통해 단일 고속도로를 따라 도심과 연결된다.[46][47]
강
오뜨레흐 해변까지 흐르는 맹그로브로 뒤덮인 오뜨라쩨억쩟강은 시아누크빌에서 가장 긴 강이다. 조수 맹그로브 지역에서는 바라문디, 맹그로브 잭, 바라쿠다가 스포츠 낚시꾼의 주요 대상이며, 하류에는 위락항이 있다. 강 남쪽 제방을 따라 있는 레스토랑에서는 현지 연안 어선에서 공급되는 신선한 해산물을 제공한다.[48] 바다와의 근접성 때문에 맹그로브가 강 유역의 많은 부분을 차지하고 있다.
섬
이 부분의 본문은 캄보디아의 섬 목록입니다.
중앙 왼쪽: 코 봉 포온
중앙 오른쪽: 코롱섬 리조트
중앙 아래: 코롱 산렘섬
왼쪽 아래: 코 투이치
오른쪽 아래: 코덱쿨섬
아래에 나열된 모든 섬은 시아누크빌의 미타크피아프군의 행정 구역에 속한다. 대부분은 광범위한 관광 개발이 진행 중이거나 할당되었다. 특히 코롱섬과 코롱 산렘섬은 지금까지 무계획적인 개발을 겪어왔다. 코롱섬은 바나나 팬케이크 트레일의 경유지로 선언되었다.[49]
- 코롱섬, កោះរ៉ុង: 시아누크빌 서쪽 26 km 지점에 있는 코롱섬은 시아누크빌주에서 가장 큰 섬으로, 면적은 78 km2 (7,800 ha)이다. 지형은 주로 구릉 지대이며, 섬 북서쪽에 316 미터 (1,037 ft) 높이의 산이 있다. 섬 내부는 거의 완전히 숲으로 덮여 있다. 2016년 기준 시아누크빌과 코롱섬 간에는 페리가 운행한다.
- 코롱산렘섬: 코롱섬 남쪽에 위치하며 서해안과 동해안에 작은 해변이 있다. 울창한 숲으로 덮여 있고, 일반적으로 평평하지만(상당한 언덕도 있음) 해안선에 비해 육지 면적이 현저히 적다. 2016년 기준 시아누크빌과 코롱 산렘섬 간에는 페리가 운행한다.
- 코카옹캉/타스섬: 맹그로브 섬, 일 데 팔레투비에(옛 프랑스어 이름), 코 카옹 캉/타스 – 내부 섬 중 하나.
- 코쿤섬: '어린이 섬', '일 드 콘'(옛 프랑스어 이름), 코롱과 코롱 산렘섬 사이에 있는 작은 섬으로, 해변이 없고 무인도이다.
- 코투이치섬: '작은 섬', 코롱의 코 투이치 마을 근처에 있는 아주 작은 섬. 2010년경부터 작은 불탑이 세워져 있다.
- 코푸스섬: '뱀섬' 또는 '모라콧섬'으로도 알려져 있다. 이 섬은 시아누크빌의 빅토리 해변에서 800 m 떨어져 있다. 러시아 투자자가 개발 중이며 고급 휴양지로 전환되고 있다.[50] 뱀섬은 2011년 7월경부터 일반 도로 교량으로 본토와 연결되었다. 이 교량은 일반 통행이 허용되지 않는다.
- 코덱쿨섬: 이 작은 섬은 빅토리 해변에서 7 킬로미터 (4 mi) 떨어져 있으며, 스네이크 아일랜드에서 불과 몇 백 미터 더 떨어져 있다.
- 코봉포운/송사아섬: – '남매/연인 섬' – 레 프레르(옛 프랑스어 이름), 코 송 사아로 이름이 변경되었다. 코롱 북동쪽에 있는 두 개의 작은 섬.
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환경
도시 지역은 오염된 수자원으로 어려움을 겪고 있다. 폐기물 관리 정책 및 관행이 미흡하거나 전혀 존재하지 않는다.[51]
기후
요약
관점
시아누크빌은 열대 몬순 기후 (Am) 지역에 속한다. 이 도시는 우기와 건기의 두 계절을 가진다.
평균 최고 기온은 약 31 °C (88 °F), 평균 최저 기온은 약 25 °C (77 °F)이다. 그러나 32 °C (90 °F) 이상으로 최고 기온이 올라가는 일도 흔하며, 우기 시작 직전에는 38 °C (100 °F) 이상으로 오를 수도 있다. 가장 서늘한 달인 1월에는 최저 야간 기온이 간헐적으로 20 °C (68 °F) 아래로 떨어진다.[52] 5월이 가장 따뜻한 달이지만, 이 지역이 남아시아 몬순의 가장 동쪽 가장자리에 있으므로 우기 시작의 영향을 크게 받는다. 열대성 저기압은 캄보디아에 거의 피해를 주지 않는다.
총 연간 강수량은 약 2,200 mm (87 in)에 달한다. 가장 많은 양은 7월, 8월, 9월에 내린다. 상대 습도는 연중 높으며, 보통 90퍼센트를 초과한다. 건기 동안 낮 시간 습도는 평균 50퍼센트 이하이지만, 우기 동안에는 약 90퍼센트까지 올라간다. 우기는 4월부터 11월까지이며, 건기는 12월부터 3월까지이다. 그러나 이 기후 유형의 지역에서 흔히 볼 수 있듯이, 건기에도 약간의 강수가 있다.
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경제
요약
관점
시아누크빌은 국제 해양 관문으로 설립되었으며, 그 결과 지역 경제는 주로 심해 항구와 인근 유류 터미널에 좌지우지된다. 정기적으로 현대화되는 화물 저장 및 물류 시설이 부속되어 있으며, 수많은 해운 회사, 화물 운송업체, 공급업체 및 유지보수 계약업체에 서비스를 제공한다.[54] 이 모든 사업체는 항구 인근에 기반을 두고 있다.[55] 프놈펜-시아누크빌 운송 회랑은 캄보디아 무역 교통량의 약 75%를 차지하는 주요 국도이다.[56]
도시의 다른 주요 경제 부문으로는 어업, 양식업, 냉동 새우 가공업, 의류 산업, 식품 생산 및 가공업, 눈에 띄게 발전된 서비스 부문과 관련 부동산 시장을 포함한 꾸준히 성장하는 관광 산업이 있다.[57][58] 2023년, 시아누크빌은 코로나19로 인해 많은 카지노가 문을 닫으면서 수천 명의 인신매매 피해자가 "피그 부처링" 사기꾼으로 일하도록 강요받는 사기 공장의 주요 중심지가 되었다고 보고되었다.[59][60]
시아누크빌 경제특구
시아누크빌 경제특구 (SSEZ)는 유리한 시장 조건을 촉진하기 위해 설계된 해외 경제 및 무역 협력 구역이다.[61] 처음에는 소비재 제조에 중점을 두었으나 기계류, 태양광 재료 및 화학 물질 생산으로 전환하는 것을 목표로 했다.[62](pp. 132-133) SSEZ는 중화인민공화국 상무부와 중국 수출입은행의 지원을 받았다.[62](p. 132) 2010년부터 중국 기업으로만 구성된 상당한 규모의 산업 단지가 개발되었다.[63][64] 2020년 3월 현재 SSEZ에는 174개의 공장이 있으며 30,000명 이상의 직원을 고용하고 있다.[62](p. 133)
무역
이 도시의 주요 수출품은 의류이지만, 목재, 통나무, 고무도 생산 및 수출한다.[65][66]
캄보디아는 20억 달러 이상을 수출하는 몇 안 되는 최빈개도국(LDC) 중 하나이다. 2004년 세계무역기구(WTO)에 가입한 최초의 최빈개도국이 된 이후 무역은 꾸준히 증가했으며, 미국은 최대 무역 파트너였다. 2010년 대미 수출액 23억 달러, 캄보디아 수출액 1억 5천 3백만 달러와 비교하여, 2011년 1월부터 10월까지 캄보디아의 대미 수출액은 22억 9천만 달러, 미국의 대캄보디아 수출액은 1억 5천 2백 6십만 달러였다.[67][68]
경제 전망
석유화학 생산과 현지 어업 및 기타 요소에 기반을 둔 식품 가공을 포함하는 산업 단지가 조성되었다.[69]
캄보디아에 대한 외국인 투자는 2004년 이후 말레이시아, 중국, 한국, 태국, 베트남 등 아시아 투자자들에 의해 크게 증가했다. 캄보디아 개발 위원회가 승인한 투자 제안은 2011년에 약 5억 달러에 달했다.[67] 중국 투자는 이후 도시의 특성을 변화시켜 캄보디아의 미학과 문화를 부분적으로 파괴했다. 더 디플로맷은 "중국 투자자들의 무분별한 개발은 비용을 수반했으며, 현지 주민들을 배제하고 도시의 특성을 바꾸고 있다"고 보도했다.[70] 중국인 투자로 인한 캄보디아 원주민의 강제 이주는 민족 갈등으로 이어졌고, 정부는 중국인 투자자들을 지지했다.[71][72]
시아누크빌항 경제특구
시아누크빌 자치항 문서를 참고하십시오.시아누크빌 자치항은 독립적인 행정 구역이다. 관련 물류 및 운송 부문과 함께 이 도시의 경제적 기반이 된다.
현재 시아누크빌 자치항의 총 운영 면적은 약 124.76 헥타르이다. 구 항구는 1956년에 건설되어 1960년부터 운영되었다. 길이는 290 m, 폭은 28 m이며, 양쪽에 중간 총톤수(GRT) 선박 4척을 수용할 수 있다. 외부 정박지는 수심 −8.50 ~ −13 미터 (−27.9 ~ −42.7 피트)이며, 내부 정박지는 수심 −7.50 ~ −8.50 미터 (−24.6 ~ −27.9 피트)이다.
캄보디아 정부는 1966년에 최대 흘수 -10.5 m의 350 m 길이의 새 부두를 건설했다. 현재 이 새 부두는 흘수 -7 m의 중간 총톤수 선박 3척을 수용할 수 있다.[73] 길이 400 m, 수심 -10.5 m의 컨테이너 터미널과 6.5 ha (0 km2) 규모의 컨테이너 야드 건설은 2007년에 완료되었다.[74]
시아누크빌 자치항의 주요 목적지로 싱가포르, 홍콩, 방콕, 호찌민시, 상하이시, 램 차방, 옌톈, 가오슝시가 있다. 주 38회의 정기 서비스 빈도를 가지고 있다.[76][77]
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교통
요약
관점
캄보디아의 교통 문서를 참고하십시오.도로 및 거리
- 프놈펜-시아누크빌 고속도로: 시아누크빌과 프놈펜을 연결하는 주요 신설 고속도로는 2022년 10월에 개통되었다.[78](p. 29) 중국은 이 고속도로를 건설했으며, 이는 일대일로 이니셔티브를 통해 캄보디아의 인프라 개발에 중요한 역할을 한다.[78](p. 29)
- 국도 4호선 (NH4): 프놈펜과 시아누크빌은 국도 4호선으로 연결된다. 미국이 심해 항구와 프놈펜을 연결하는 무거운 화물 컨테이너와 휘발유 탱크 트럭을 수용하기 위해 건설하고 자금을 지원했다. 약 250 km (155 mi)의 길이에 따라 세 개의 유료 요금소가 있었다. 캄보디아에서 가장 위험한 도로로 간주된다. 주거 지역과 연결된 지역 교통이 과속 교통과 합쳐진다.[79]
- 국도 3호선: 시아누크빌과 캄포트주를 연결한다. 이 도로는 비알 린(Veal Rinh)의 교차점 마을인 프레이 놉군에서 NR4와 합류한다. 포장되어 있지만 교통 표지판이 부족하다. 자유롭게 돌아다니는 소와 다른 가축들이 정기적으로 교통을 방해한다. 이 도로는 2008년에 대대적인 보수 공사를 거쳐 쿤밍시에서 방콕까지 이어지는 국제 "남북 경제 회랑"의 일부를 형성한다.[80]
- 국도 48호선: 시아누크빌과 프놈펜을 남서쪽의 코콩주와 연결한다. 이 도로는 태국-캄보디아 국경에서 끝난다.
도시 교통
캄보디아의 공식 운전 방향은 우측통행이다. 하지만 공식적으로 채택된 도로 및 도로 운송 정책은 없다.[81] 캄보디아의 교통법규[82]는 다른 나라와 같지만, ASEAN 회원국으로서 비준된 협정의 인정을 요구한다.[83] 정기적인 교통 흐름은 낮은 밀도일 때만 기본적인 수준에서 작동한다. 작고 느린 차량이 큰 차량에 양보하는 전통적인 관행이 여전히 지켜지고 있다.[84][85] 도시의 법 집행 기관은 국제 규범을 시행하지 못하고 있다는 비난을 받아왔다. 예측 가능한 검문소를 운영하는 관행이 생겨났다. 렌탈 오토바이를 탄 관광객과 일반인들은 종종 정지당하고, 종종 단순한 추정과 근거 없는 주장에 근거하여 돈을 지불하도록 강요받는다. 사회적 지위가 있다고 여겨지는 차량 운전자들은 일반적으로 방해받지 않는다. 결과적으로 이러한 활동의 억제 효과는 매우 낮다.[86]
도시 및 주거 지역에는 대중교통이나 택시가 없어 오토바이가 과도하게 많다. 오토바이 운전자는 헬멧을 착용하지 않거나, 도로의 어느 쪽이든 무분별하게 운전하거나, 두 명 이상의 승객을 태우거나, 어린이가 운전하는 경우가 많다. 신호등은 종종 무시된다.[87][88] 2008년에 정부는 헬멧 사용을 명령했지만, 이 명령은 철저히 시행되지 않았다.[89][90][91]
모든 운송 사업자의 중앙 장거리 버스 터미널[92]은 자치 항구 근처 도시 북동쪽의 국도 4호선에 있다. 운송 사업자들은 도심에 예약 사무소를 두고 있다. 많은 회사들이 매일 운행하는 버스 서비스로 경쟁한다.[93] 버스는 이른 아침부터 오후까지 운행하며, 매일 야간 버스/침대차도 있다.[94] 장거리 운송을 위한 개인 운영 택시 정류장은 중앙 버스 터미널, 상업 중심지, 남쪽의 관광 중심지에 있다.
이 도시에는 대중교통이 없다. 지방 행정부는 비공식적인 도시 시스템인 오토바이 택시(모토-둡)와 오토릭샤(툭툭)에 대한 운송 면허를 발급한다. 이 시스템은 당국에 의해 관리되지 않으며, 누구나 오토바이 택시 또는 툭툭 운전사가 될 수 있다. 대다수의 운전자는 도로 이름이나 번호를 알지 못한다.[95]
공항
시아누크빌 국제공항 (국제 항공 운송 협회 코드 KOS)은 1970년대 크메르 공화정 보건부 장관의 이름을 따서 이전에 캉 켕 공항(ព្រលានយន្តហោះ កង កេង)으로 불렸다. 이 공항은 시아누크빌주 중앙의 레암 코뮌에 위치해 있다. 국도 4호선 근처, 레암 해변에서 약 500 미터 (1,600 피트) 떨어진 옛 맹그로브 석호 위에 있으며, 시아누크빌 시에서 약 18 킬로미터 (11 마일) 떨어져 있다.
2019년 7월년 기준[update], 중국에서 시아누크빌로 가는 항공편은 매주 거의 200편에 달했다.[96]
해상 운송
2007년 국도 48호선이 완공되면서 마지막 일일 시아누크빌 시-크롱 코콩 해상 페리 운항이 중단되었다.
코롱섬과 코롱 산렘섬은 매일 페리 서비스를 운행한다.[97]
마리나 오세아니아는 캄보디아 최초의 위락항으로, 2013년부터 요트 및 25 미터 (82 피트) 이하의 선박을 위한 시설을 완비하고 운영 중이며, 4-to-5-미터-깊이 (13-to-16-피트)의 정박지를 20척의 보트에 제공한다. 이 항구는 코프레압섬 근처 현지 항구의 부두에 위치해 있다. (좌표: 10°39'59"N / 103°30'41"E).[98]
철도 운송
캄보디아의 철도 교통 문서를 참고하십시오.캄보디아의 철도망은 지난 몇 년간 톨 그룹에 의해 화물 운송을 위해 재건되었으며, 톨 그룹은 로열 캄보디아 철도로부터 건설 및 유지보수 허가를 받았다.[99] 길이 264 km (164 mi)의 "남부선"은 1960년부터 1969년까지 건설되었으며, 시아누크빌항 경제특구를 프놈펜과 연결한다.
자치항 근처 역에서 캄포트를 경유하여 프놈펜으로 가는 여객열차 서비스가 매일 운행된다.
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인구 통계
원주민 후손 외에, 이 도시의 인구는 폴 포트 시대의 캄보디아 디아스포라와 캄보디아 인도주의 위기와 그 이후의 산물로 3세대 이상 되지 않는다. 그 후 수십 년, 수세기 동안 이주 난민의 유입으로 비크메르족, 혼혈 아시아 인구가 도시 중심부에서 총 인구의 높은 비율을 차지하게 되었다. 2008년 캄보디아 인구조사에 따르면 시아누크빌에는 89,846명, 도시 중심부에는 약 66,700명이 거주하는 것으로 집계되었다.[100]
크메르인 외에도 베트남인, 중국인, 참족, 태국인, 한국인, 프랑스인, 영국인, 유럽인, 호주인, 미국인들이 도시 지역에 거주한다. 크롱 프레아 시아누크는 전국 평균 인간 개발 지수 0.523에 비해 상대적으로 높은 0.750의 인간 개발 지수를 가지고 있다.[102]
2018년 후반, 채널 뉴스아시아는 주 내 중국인 거주 인구가 78,000명으로 증가했다고 추정했다.[103]
2019년 현재 거의 8만 명에 달하는 중국 본토 노동자, 개발자, 투자자가 도시 외국인 인구의 90%를 차지했다.[104][105][96] 시아누크빌은 중국의 일대일로 구상의 주요 도시 중 하나이다.[104]
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보건
일부 공립 병원과 기타 보건 시설은 자율적인 기관으로 재활성화되어 자격을 갖춘 인력으로 운영되고 있다. 동시에 현대적 기준의 개인 병원(현지 및 외국 서비스 제공자 포함)의 수가 증가하고 있으며 공립 병원과 경쟁하고 있다.[106]
캄보디아 농촌 지역의 위생 관행은 종종 원시적이다. 수원지는 목욕, 세탁, 폐기물 처리에도 사용되는 경우가 많다. 대부분의 농촌 및 교외 지역에서는 하수 처리가 전혀 이루어지지 않는다.[107]
치안
시아누크빌은 범죄, 보안 및 안전과 관련된 문제에 직면해 있다. 심각한 조직 범죄, 경범죄 및 부패와 관련된 스캔들의 초점이 되는 경우가 많다.[108][109] 시 경찰, 특히 교통 경찰은 종종 부패하고 비효율적이라는 비난을 받았으며,[110] 수사 결과 조직 범죄 및 마약 밀매와의 연관성이 밝혀졌다.[111]
대사관 및 영사관 관계자는 갱단 분쟁과 여러 건의 유명 살인, 강간, 강도 사건, 그리고 설명되지 않은 외국인 사망 사건으로 인해 시아누크빌 여행에 대한 주의를 당부하는 성명을 발표했다.[112][113][114]
러시아 거물 세르게이 폴론스키는 시아누크빌 거리에서 다른 러시아인과 수년간 충돌한 후, 러시아의 횡령 혐의에 직면하기 위해 2015년에 캄보디아에서 추방되었다.[115][116]
조직 범죄 확장
시아누크빌의 카지노 산업은 2010년대 초반부터 급속히 확장되었고, 주로 증가하는 중국 관광 시장을 겨냥한 새로운 시설이 건설되었다. 2010년대 중반에는 온라인 도박 사업이 확립되었고, 그와 함께 온라인 사기 사업도 나타났다.[117] 이러한 산업은 빠르게 성장하여 2019년 온라인 도박 금지로 이어졌지만, 도시의 불법 온라인 활동을 완전히 근절하지는 못했다. 2022년에 온라인 범죄 현장에 대한 일련의 대규모 단속이 발생했으며, 이후 특정 현장에 대한 산발적인 법 집행 조치가 있었다.[118][119][120] 유엔 마약 범죄 사무소는 캄보디아 및 지역 내 다른 국가의 카지노가 발전하면서 관련 조직 범죄와 자금 세탁이 법치주의와 지역의 지속 가능한 발전에 점점 더 심각한 위협이 되고 있다고 보고했다.[121]
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문화
이 부분의 본문은 캄보디아의 문화입니다.대부분의 도시 주민은 동아시아 혈통으로, 범동아시아적 신념과 사상을 특징으로 한다. 캄보디아 문화는 뚜렷한 고대 크메르족 기원에 더하여 수세기 동안의 온건한 중국 및 베트남 문화적 영향을 받았다.[122] 시아누크빌 시민들은 캄보디아 설날 (4월), 중국 설날 (1월과 2월 사이), 물 축제 (11월), 프춤 벤 (조상에게 경의를 표하는 10월), 카텐 의식 (승려에게 공물 바치기), 그리고 집권 CPP 하의 1월 8일 (캄보디아-베트남 우정의 날) 등을 기념한다.
시아누크빌 시의 중국계 또는 시노-크메르 혈통의 많은 도시 가정은 캄보디아 역사 대부분 동안 상업 엘리트와 도시 상류층을 구성했다.[123][124] 유교적 직업 윤리에 대한 헌신이 있다.[125][126]
관광
이 도시는 알려지지 않은 수의 게스트 하우스 외에 모든 가격대의 정규 호텔 약 150개를 보유하고 있다.[127]
열대 해변 해수욕장으로서 시아누크빌의 밤문화는 골든 라이언 광장과 오치우티얼/세렌디피티 해변 사이의 중앙 관광 지역을 따라 늘어선 도시의 많은 해변에 의해 크게 영향을 받고 특징 지어진다.[128][129]
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주목할 만한 인물
- 반다 - 음악가.
- 조던 윈들 - 올림픽 다이빙 선수, 세이프스포츠에 의해 출전 금지
행정
시아누크빌은 시아누크빌주의 주도로, 부지사가 통치한다. 시아누크빌주의 미타크피아프군에 속하는 5개 코뮌 또는 상캇 (상캇 무오이 코뮌, 상캇 피 코뮌, 상캇 베이 코뮌, 상캇 부온 코뮌) 중 4개의 대부분을 차지한다. 항구는 자체 자치 행정부를 가지고 있다.[130] 상카트는 19개의 마을로 나뉜다.
(360° 쌍방향 파노라마로 보기)
자치항
이 부분의 본문은 시아누크빌 자치항입니다.시아누크빌 자치항은 상캇 1 내에 위치하며 면적은 약 124.76 헥타르 (308.3 에이커)이다. 항구는 카옹 캉 공항에서 18 킬로미터 (11 mi) 떨어져 있으며 시아누크빌 시내 중심에서 4 킬로미터 (2.5 마일) 떨어져 있다. 선박 승객은 시아누크빌 시내를 방문할 수 있다. 터미널 자체에는 화장실, 레스토랑, 푸드 부스, ATM 및 편의점이 있다.
캄퐁 세일라
캄퐁 세일라군은 코콩주에 속해 있었으나 2009년 1월 시아누크빌주로 편입되었다. "프레아 시아누크 지방자치단체와 코콩주의 행정 경계는 캄퐁 세일라군의 전체 토지와 코콩주 스레 암빌군의 부분 토지를 프레아 시아누크 지방자치단체로 분할하여 조정된다." 관계자들은 국가 워크숍(다른 주와 관련하여서도)을 개최하고 행정 업무를 수행하도록 배정되었다.[132] 캄보디아 국립 통계 연구소는 가장 최근의 예비 연구에서 지도[133][134]를 포함하여 이 지역의 성공적인 통합을 언급하고 있지만, 공식 통계 및 수치는 다음 정식 보고서에서 나올 것으로 예상된다. 프레아 시아누크주의 새로운 공식 도메인은 캄퐁 세일라군을 통합했다.[135]
종교
상좌부 불교는 캄보디아의 국교이며, 불탑이 있다.[136] 시내에서 가장 두드러진 불탑은 다음과 같다.
- 상층 불탑, "왓 초티니엥(Wat Chotynieng)" 또는 "왓 르(Wat Leu)"; 언덕 위에 있으며, 시아누크빌만을 내려다보고 크메르 루주 통치 이전 (1975년)에 살았던 캄보디아 불교 지도자 삼데크 프레아 상가레아치 춘 나트(Samdech Preah Sangareach Chhoun Nath)에게 헌정되었다.
- 하층 불탑, "왓 크롬(Wat Krom)"; 시아누크빌 시내에 있다. 이 불탑은 남부 캄보디아의 인기 있는 조상신인 예이 마오(Yeay Mao)에게 헌정되었는데, 그는 빛나는 전설로 둘러싸여 있다. 왓 르와 왓 크롬 모두 언덕 위와 언덕 아래라는 현지 지리적 위치에 따라 이름이 지어졌다.
- 오트레스 불탑, "왓 오트레스(Wat Otres)"; 오트레스 마을에 있다. 오 트로 젯 강 옆에 있으며, 강물 정원과 실제 및 전설 속 동물의 모습을 한 조상신 조각상이 특징이다.
시아누크빌 시는 또한 가톨릭, 이슬람, 개신교, 도교와 같은 다른 종교의 소수 공동체도 있다. 예배 장소는 다음과 같다.
- 성 미카엘 교회: 가톨릭 공동체의 중심지이다. 이 교회는 1960년에 선원들이 지었으며, 상층 불탑과 같은 언덕에 바다를 향해 위치해 있다.
- 이베르 비칼리파 모스크(Iber Bikhalifah Mosque): 현지 무슬림 공동체의 종교 중심지이다. 시아누크빌 시내의 인구 밀집 지역인 중앙 프사흐 르(Psah Leu, 상부 시장) 지역에 있다.
조상 신을 위한 사당.
성 프란치스코 살레시오 성당의 마리아 상
빅토리 힐의 대불, 2014년 10월
인디펜던스 해변의 예이 마오 사당, 2014년 10월
성 미카엘 로마 가톨릭교회
교육
캄보디아의 교육 문서를 참고하십시오.캄보디아의 교육에 대한 공공 지출은 2010년년 기준[update] 총 GDP의 2.6%였다.[137] 캄보디아의 일반 교육은 다음으로 구성된 국가 학교 교육과정에 기반한다.
- 기초 교육
기초 교육과정은 각각 3년의 세 단계로 나뉜다. 첫 번째 단계(1~3학년)는 주당 27~30개의 40분 수업으로 구성되며, 5개의 주요 과목에 할당된다. 두 번째 단계(4~6학년)는 같은 수의 수업으로 구성되지만 약간 다르다. 세 번째 단계(7~9학년)는 32~35개의 수업으로 구성되며, 7개의 주요 과목에 할당된다.[138]
- 고등 교육
고등 교육 과정은 두 가지 다른 단계로 구성된다. 첫 번째 단계(10학년)의 교육 과정은 초등 교육의 세 번째 단계와 동일하다. 두 번째 단계(11~12학년)는 필수 과목과 선택 과목의 두 가지 주요 구성 요소로 나뉜다.[138]
시아누크빌의 성인 문해율은 95.37%이다.[139]
이 도시는 교사 부족을 겪었지만[140] 지난 10년 동안 상황이 개선되었다. 2004년 통계에 따르면 다음과 같은 교육 기관이 있었다: 유치원 33개(아동 1,670명), 초등학교 52개(학생 34,863명), 단과대학 5개(학생 4,794명), 고등학교 2개(학생 1,449명), 직업 훈련 학교 10개(학생 961명), 사립학교 학생 13,728명.
국제 관계
시아누크빌은 다음과 자매 도시 결연을 맺고 있다.
각주
참고 문헌
외부 링크
Wikiwand - on
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