파리 메트로 11호선

파리 메트로 11호선(Ligne 11 du Métro de Paris)은 파리교통공단(RATP)이 운영하는 파리 메트로의 노선으로, 파리 중앙의 Châtelet역에서 동부 교외의 로니-부와-페르예(Rosny-Bois-Perrier)역에 이르는 전장 11.7km의 노선이다. 노선색은 갈색이며 최초로 고무 타이어를 장비한 차량이 투입된 노선이기도 하고, 3bis와 7bis의 두 지선을 제외하면 가장 짧은 노선이기도 하다. Châtelet역에서 Mairie des Lilas역까지 25분이 소요된다.

파리 메트로 11호선 Métro ligne 11
코토 보클레르(Coteaux Beauclair)역에 도착한 MP 14 차량
기본 정보
운행 국가	프랑스
종류	도시 철도
체계	파리 메트로
상태	영업 중
역 수	19
개통일	1935년
노선 제원
영업 거리	11.7 km
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로 수	2
전철화	제3궤조 직류 600 V

연혁

1922년 12월, 파리시 의회는 시 북동부의 교통편의를 향상시키기 위한 지하철 노선의 신설을 결정하였다. 이 노선은 Belleville 지구의 삭도와 북동부 지역의 여러 버스 노선을 대체하는 데 그 중점이 두어졌고 Châtelet에서 République를 거쳐 Porte des Lilas에 이르는 노선으로 규정되었다.

1931년 9월에 착공되었으나 좁은 도로 지하에서의 굴착과 기반이 허약한 지상의 일부 건축물들로 인해 공사는 난항되었다. 또한 생 마르탱 운하와 파리 순환 철도라는 장애물로 인해 Jourdain과 Télégraphe의 두 역은 파리 메트로에서 가장 깊은, 지하 20미터의 위치에 만들어지기에 이르렀다(30년 먼저 생 마르탱 운하와 교차하게 건설된 2호선이 고가로 운하를 넘어갔던 것에 비하면 기술이 발전되었다 볼 수 있다).

1954년에는 소음 저감 등의 목적으로 시작 차량인 MP 51형으로 시험(이를 위해 1952년부터 1956년까지 La voie navette가 독립 노선으로써 영업했다)을 거듭해 오던 RATP가 이 노선을 최초의 고무타이어 궤도로 할 것을 정하고 약 2년에 걸쳐 공사가 이루어졌다. 1956년에 공사는 완료되었고 MP 55형이 투입되어 운행되기에 이르렀다.

• 1935년 4월 28일 : Châtelet∼Porte des Lilas간 개통.
• 1937년 2월 17일 : Porte des Lilas∼Mairie des Lilas간 연장개통.
• 1944년 5월 12일 - 1945년 3월 5일 : 파리가 나치 도이칠란트에 점령되어 영업중지, 내부가 군수공장 등으로 사용됨.
• 1954년 - 1956년 : 고무타이어 궤도로 개조하는 공사가 이뤄짐.
• 1999년 1월 : MP 55형 퇴역. 모든 차량이 MP 59형으로 통일됨.
• 2024년 6월 13일 : Rosny-Bois-Perrier∼Mairie des Lilas간 연장 개통.

차량

MP 59의 대차 부분

1999년까지 파리 메트로 최초의 양산형 고무타이어 차량인 MP 55형이 운행되었던 이 노선은 현재는 후속 차량인 MP 59형이 Mc-T-M-Mc의 4량 편성으로 운행되고 있으며, 장차 MP 09형(MF 2000형의 고무 타이어 장비 형태)으로 대체될 예정이다.

차량기지는 로니-부와-페르예(Rosny-Bois-Perrier)역 서쪽에 있는 Rosny-sous-Bois 기지가 사용되고 있으며 중검수는 1호선의 Fontenay 기지에서 이뤄진다. 그 외에 Châtelet역 인근에도 간이 차량기지가 있다. 11호선의 두 기지는 모두 지하에 위치하고 있다.

노선도 및 정거장

파리 메트로 11호선 노선도

역

Châtelet역의 각 노선의 위치관계도

• Châtelet
  • 접속노선 : ■1호선, ■4호선, ■7호선, ■14호선
  • 파리 메트로의 일대 중심역. RER A호선, B호선, D호선의 Châtelet-Les Halles역과 연결되어 있어 환승 가능.
• Hôtel de Ville
  • 접속노선 : ■1호선
  • 이름대로 파리 시청이 인근에 있다.
• Rambuteau
  • 조르주 퐁피두 센터(Centre national d'art et de culture Georges-Pompidou)가 인근에 있다.
  • Rambuteau∼Arts et Métiers사이에 3호선과의 연결선이 있다. 이는 11호선의 다른 노선과의 유일한 연결선이다.

Arts et Métiers역의 11호선 승강장

• Arts et Métiers
  • 접속노선 : ■3호선
  • 프랑스 국립 공예원(Conservatoire national des Arts et Métiers)이 인근에 있다.
• République
  • 접속노선 : ■3호선, ■5호선, ■8호선, ■9호선
  • République 광장의 지하에 있다. 14호선이 개통되기 전에는 가장 많은 노선이 교차하는 환승역이었다.
• Goncourt

Télégraphe역의 계단

• Belleville
  • 접속노선 : ■2호선
• Pyrénées
• Jourdain
• Place des Fêtes
  • 접속노선 : ■7bis호선
• Télégraphe
  • 깊이가 지하 20m로 파리 메트로에서 가장 깊은 곳에 위치하고 있는 역이다.
• Porte des Lilas
  • 접속노선 : ■3bis호선
• Mairie des Lilas
  • 동쪽으로 Lilas 차량기지가 있다.

장래 계획

• SDRIF에 따르면 동쪽으로 RER E호선의 Rosny-Bois-Perrier역까지 약 5km를 연장할 계획이 있다. 이하는 연장구간의 역(이름은 모두 가칭)의 목록이다. Montreuil Hôpital까지는 2013년까지, Rosny-Bois-Perrier까지는 2020년까지의 개통을 목표로 하고 있다.

Quartier des Sentes - Place Carnot - Montreuil Hôpital - Boissière - Rosny-Bois-Perrier(RER E호선 접속)

같이 보기

• 지하철 목록

참고 문헌

• Jean Tricoire, Un Siècle de Métro en 14 Lignes: De Bienvenüe à Météor, 제3판, La Vie du Rail, 2004년, ISBN 2-915034-32-X.